Прокоп'євський трамвай

Трамвайний рух в Прокоп'євську було відкрито 12 травня 1936 трамвай було побудовано трестом «Прокоп'євськуголь» для підвезення працівників до численних вугільних підприємств, розташованих поруч з містом. Перша одноколійна трамвайна лінія з роз'їздами була прокладена від гірничого технікуму до шахти ім. Калініна. Трамвайне депо було організовано в майстернях сусідньої шахти № 8. Для відкриття руху з Москви були передані 3 трамвайних вагона Ф.

• 1934 — початок будівництва трамвайної інфраструктури.
• 1936 — відкриття трамвайного руху від гірничого технікуму до шахти ім. Калініна; продовження лінії від шахти до міської поліклініки.
• 1937 — відкриття лінії від міської поліклініки до вул. Комсомольської
• 1952 — відкриття лінії від вул. Комсомольської до вул. Торгової
• 1956 — відкриття незв'язаної з іншою мережею трамвайної лінії від Коксової шахти до ДК ім. Сталіна і другого депо в Ясній поляні.
• 1959 — відкриття трамвайного депо № 1 на вул. Високогірній і ліквідація депо в майстернях шахти ім. Калініна.
• 1963 — відкриття лінії від ДК ПЗША (гірничий технікум) до парку ім. 40-річчя ВЛКСМ
• 1964 — відкриття ліній від парку ім. 40-річчя ВЛКСМ до шахти «Зімінка 3-4» та від вул Фасадної. до Коксової шахти, що призвело до об'єднання трамвайної мережі.
• 1972 — відкриття лінії від просп. Гагаріна до РТТЗ.
• 1974 — відкриття лінії від РТТЗ до ПФЗ.
• 1975 — відкриття лінії від шахти «Тирганська» («Зімінка 3-4») до шахти «Зімінка 1-2».
• 1976 — відкриття лінії від шахти «Зімінка 1-2» до Хлібозаводу.
• 1981 — відкриття ліній від ПФЗ до вул. Будівельної і від Ясної поляни до шахти «Північний Маганак».
• 1987 — відкриття трамвайного депо № 3 на вул. Луговій (біля РТТЗ).
• 1993 — відкриття лінії від вул. Будівельної до БТІ.
• 2003 — демонтаж лінії від вул. Профспілкової до шахти «Північний Маганак».
• 2008 — відкриття другої колії на лінії від ДК ім. Горького до депо № 2.

Протягом понад сімдесят років роботи Прокоп'євського трамваю в місті використовувалося 4 депо:

• депо в майстернях шахти ім. Калініна на 10 вагонів (1932—1959),
• депо № 2 на вул. Сінній на 15 вагонів (з 1956, призупинило роботу в грудні 2013 року),
• депо № 1 на вул. Високогірній на 30 вагонів (з 1959),
• депо № 3 на вул. Луговій на 30 вагонів (з 1987)

• № 1 «Электромашина» — РТТЗ (в години пік).
• № 3 «Электромашина» — ДК «Ясная Поляна».
• № 3а «ДК „Ясная Поляна“ — РТТЗ»
• № 4 БТИ — Горбольница № 1.
• № 5 БТИ — Хлебозавод.
• № 6 «Электромашина» — Строительная.
• № 7 Аптека (Северный Маганак) — ДК «Ясная Поляна».
• № 9 БТИ — Разрез «Прокопьевский» (в години пік).

У 1974 МЖКГ РРФСР в Прокоп'євську було відкрито ремонтний трамвайно-тролейбусний завод для виготовлення запасних частин для електротранспорту, а також нестандартного обладнання.

У 1993 підприємство було реорганізовано і стало відкритим акціонерним товариством. Після зниження замовлень в 1990-і рр. на обладнання для електротранспорту підприємство провело диверсифікацію виробництва, почавши випускати різні зварні металоконструкції та сільгосптехніку.

У трамвайному депо № 1 розташовується музей Прокоп'євського трамвая. Експозиція музею відображає основні віхи у розвитку трамвая і міста в цілому.

• Трамвайная сеть Прокопьевска на сайте Юрия Маллера
• Фотографии прокопьевского трамвая в разное время на сайте Ааре Оландера
• ОАО «Прокопьевский РТТЗ»