Проєкт Донецького метрополітену

Питання будівництва метрополітену в Донецьку порушувалося ще з 1976 року.

1993 року розпочато будівництво, запуск першої лінії планувався на 2005 рік, але через систематичне недофінансування строки проекту змінюються. Передбачалось^{[джерело?]}, що першою гілкою метро буде «Пролетарсько-Київська лінія», що буде складатися з 10 км залізничного полотна й комунікацій (4 км із яких на поверхні, 6 км — під землею), шести станцій, депо й інженерного корпусу — ділянка зв'яже центр міста з великим житловим масивом «Східний».

До Євро-2012 між Макіївкою та «Донбас-Ареною» планувалося також побудувати міні-метро — наземну естакаду від «Донбас-Арени» до парку «Піонерський» завдовжки 14 км[2].

19 квітня 2012 року Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») почала роботу[3] над проєктом Донецького метрополітену, який будуватиметься відкритим способом[4]. Міністр інфраструктури України наголосив, що обраний наземний спосіб будівництва метро через значну економію коштів, за приклад взято Дубайський метрополітен. Проєкт метрополітену планувалося реалізувати не пізніше 2013 року, а відкрити першу лінію — не пізніше грудня 2014 року.

4 лютого 2013 року губернатор Донецької області Андрій Шишацький висловився за повне закриття проєкту у зв'язку із фінансовими труднощами[5].

Через Російсько-українську війну на сході України будівництво метрополітену у Донецьку зупинилося.

Проєктом передбачалося побудувати три окремі лінії й близько 50 станцій:

• Пролетарсько-Київська лінія
  • опис: лінія Донецького метрополітену, що будується. Будівництво розпочато 1993 року. Передбачалося, що перша гілка метрополітену складатиметься з 10 км залізничного полотна й комунікацій (4 км із яких на поверхні, 6 км — під землею), 6 станцій, депо й інженерного корпусу — ділянка з'єднає центр міста з великим житловим масивом «Східний».
  • довжина 21 км,
  • 2 електродепо,
  • 15 станцій
• Петровсько-Червоногвардійська лінія
  • довжина 25 км,
  • 17 станцій
• Гірняцько-Макіївська лінія
  • довжина 20 км,
  • 15 станцій

Дві останні лінії повинні були з'єднати Донецьк з Макіївкою.

• У Будьонновскому районі будувалися станції: «Лівобережна», «Мушкетівська», «Червоне містечко»
• У Ворошиловському районі — станція «Політехнічний інститут»; планувалися станції: «Площа імені Леніна», «Білий Лебідь», «Паркова».
• У Калінінському районі планувалися станції: «Калінінська», «Проспект Ілліча», «Донецьк-2», «Проспект Миру», «Шахтобудівна», «Швидкісне шосе».
• У Київському районі планувалися станції: «ДОНВУГІ», «Шахтарська», «Вєтковські ставки», «Вокзальна».
• У Кіровському районі планувалися станції: «Маріупольська», «Кіровська», «Площа Свободи», «Озерна», «Текстильник», «Рутченково».
• У Куйбишевському районі планувалися станції: «Академічна», «Площа 26-ти Бакинських комісарів», «Коксохімзавод», «Вулиця Олімпієва», «Жовтнева».
• У Ленінському районі планувалися станції: «Спортивна», «Куйбишевська», «Завод Машинобудівник», «Одеська», «Південна».
• У Петровському районі планувалися станції: «Шахта № 29», «Петрівка», «Площа Перемоги».
• У Пролетарському районі будувалися станції: «Чумаківська», «Пролетарська»; планувалися станції (відповідно до плану від 1997 року): «Східна», «Донська сторона».

• Донецький метрополітен
• Метро, яке ми втратили
• Метро в Донецьку все-таки будується
• Швидко казка мовиться, та не швидко метро будується