ТЕ4
ТЕ4 (Тепловоз з Електричною передачею, 4-та серія) — радянський дослідний магістральний трисекційний вантажний тепловоз, побудований 1952 Харківським заводом транспортного машинобудування ім. Малишева в єдиному екземплярі на базі серійного магістрального тепловоза ТЕ2, для вивчення застосування генераторного газу як палива на локомотивах.
| ТЕ4 (ТЕ2-001) | |
|---|---|
| Основні дані | |
| Рік будування | 1952 |
| Країна будування |
 СРСР |
| Завод | ХЗТМ |
| Разом побудовано | 1 |
| Країни експлуатації |
СРСР |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Рід служби | вантажний |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 125 км/год |
| Осьова формула | 2О−2О+2-2+2О−2О |
| Довжина локомотива | 36370 мм |
| Робоча маса | 250 т |
| Тип дизеля | дизельний Д55 |
| Тип передачі | електрична |
Конструкція
На відміну від свого прототипа ТЕ2 був сконструйований трисекційним, з середньою секцією, де була розміщена газогенераторна установка. Також на ньому був встановлений змінений варіант дизельного двигуна Д50 — Д55, основні відмінності від базової моделі були в роботі двигуна з генераторним газом.
Експлуатація
Спочатку тепловоз проходив випробування на Південній залізниці, на ділянці Харків — Основа, після чого в 1953 був відправлений на випробування на експериментальне кільце ВНДІЗТ в Щербинці. Після випробування на дослідному кільці, тепловоз надійшов для дослідної експлуатації в локомотивне депо Верхній Баскунчак Приволзької залізниці. Деякий час тепловоз також експлуатувався в депо Баладжари Азербайджанської залізниці, після чого знову повернувся для експлуатації в депо Верхній Баскунчак.
Приблизно 1960 тепловоз був переобладнаний, середня секція була відчеплена, двигуни були замінені на стандартні базові моделі Д50. Тепловоз отримав позначення ТЕ2-001, на відміну від тепловозів ТЕ2, які позначали ТЕ2-20-001.
Див. також
- ТП1
- ТЭ1Г