ТУ8

ТУ8 (рос. Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — радянський, згодом російський вузькоколійний тепловоз. Спроєктований в 1982—1987 на Камбарському машинобудівному заводі. Призначений для виконання вантажної і маневрової роботи на залізницях з шириною колії 750—1067 мм, а також на промислових підприємствах[1].

ТУ8
Основні дані
Рік будування з 1987
Країна будування  СРСР
 Росія
Завод КМЗ
Разом побудовано > 531
Країни експлуатації  СРСР
 Росія
 Україна
 Білорусь
В'єтнам
Ширина колії 750 мм — 1067 мм
Рід служби універсальний вантажо-пасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість 50 км/год
Осьова формула 2-2
Довжина локомотива 9730 мм
Навантаження від
рушійних осей на рейки		 4 т
Тип дизеля ЯМ3-236М
Потужність дизеля 180 к.с.
Тип передачі механічна
Діаметр коліс 600 мм

Історія створення

Камбарський машинобудівний завод випустив дослідний тепловоз з шестициліндровим V-подібним двигуном ЯМЗ-236, посиленою рамою (по типу ТУ7) і трохи зміненим капотом, тепловоз отримав позначення ТУ8-0001.

1987 була випущена пробна партія, з 1988 ТУ8 серійно будується, замінивши ТУ6А. За цей час збудовано 531 локомотивів серії ТУ8, п'ять локомотивів не реалізовані з заводу[2]. Тепловози № № 0356, 0357, 0358, 0359 побудовані для колії 1000 мм для республіки В'єтнам і мали серію ТУ8Е і спільну нумерацію з іншими ТУ8. Тепловоз ТУ8-0107, побудований в жовтні 1987 як експериментальний, був обладнаний сектором управління, подачею палива у вигляді контролера машиніста, а не звичайної рукоятки, як на серійних локомотивах. Тепловоз надійшов в експлуатацію на Ліпаківську вузькоколійну залізницю. Особливої ​​зручності встановлення штурвалу не додало, оскільки сектором машиністи користуються тільки при тривалій їзді на перегонах, інші машини були випущені зі звичайними рукоятками на пульті управління[3]

Технічні характеристики
  • Роки будування — 1987 рік — донині.
  • Країна побудови — СРСР, Росія.
  • Завод — Камбарський машинобудівний завод.
  • Всього побудовано — 531.
  • Країни експлуатації ТУ8 — СРСР, Україна, Росія, Білорусь, В'єтнам.
  • Ширина колії — 750—1067 мм.
  • Довжина по осям автозчеплення — 8525 мм.
  • Конструкційна швидкість, км/год — 50.
  • Рід служби — універсальний вантажо-пасажирський.
  • Тип двигуна — ЯМ3-236.
  • Потужність двигуна — 180 к.с.
  • Тип передачі — механічна.
  • Осьова формула — 2-2.
  • Діаметр коліс — 600 мм.
  • Навантаження від осі на рейки — 4 т.

Модифікації ТУ8
Тепловоз ТУ8 в Архангельську, Росія
Тепловоз ТУ8 при посадці пасажирів

На базі тепловоза ТУ8 створені[4]:

  • Тепловоз-енергоагрегат ТУ8СПА, для пересування і енергопостачання будівельно-ремонтних потягів.
  • Тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащена вантажопідйомним гідравлічним краном.
  • Автомотриси АМ-1, для перевезення інженерно-технічного персоналу і робітників.
  • Пасажирська дрезина ТУ8П, для перевезення інженерно-технічного персоналу і робітників.

Примітки
  1. Серійні тепловози з механічною передачею Камбарського машинобудівного заводу: ТУ8, ТУ8Г, ТУ8П, ТУ8СПА(рос.)
  2. Тепловози СРСР. Галузевий каталог / Видавництво: М. 1988
  3. Тепловози ТУ8(рос.)
  4. Вузькоколійні тепловози ТУ8 та їхні модифікації (рос). Архів оригіналу за 8 грудня 2012. Процитовано 4 лютого 2013.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.