Фрегати типу «Ліндер»

Політика Королівського флоту у 1950-х роках щодо використання окремих типів фрегатів, призначених для спеціалізованих завдань (тобто протичовнових, протиповітряної оборони і авіаційного наведення), виявилася невдалою. Хоча тактико-технічні характеристики кожного окремого типу кораблів були достатніми, відсутність стандартизації між різними типами призвела до збільшення витрат під час будівництва, а також на технічне обслуговування після того, як кораблі почали експлуатуватися. Крім того, не завжди були наявні спеціалізовані кораблі для виконання конкретного завдання у конкретному місці. Перший крок до створення справді універсального фрегата відбувся з типом 81 «Трайбл», який спочатку був замовлений в 1956 році. Швидкість «Трайбл» у 24 вузла вважалася максимально можливою для відстеження підводних човнів за допомогою нових гідролокаторів середньої дальності [4], що саме надійшли на на озброєння. Газова турбіна типу 81 забезпечила швидкий старт для фрегатів, не витрачаючи годин на запуск парових турбін, а надання можливості атакувати вертольотом на великі відстані вважалося важливим у ядерну епоху. Ці кораблі в основному були призначені для служби в тропіках, але їм не вистачало швидкості та озброєння, необхідних для пріоритетної ролі супроводу авіаносців на схід від Суеца, де швидкість та спроможність виявляти літаки були настільки ж важливими, як і протичовнові можливості. Таким чином, нові фрегати поєднували б ролі Т12 і Т61. Варіант типу «Ротесі» для Королівського військово-морського флоту Нової Зеландії HMNZS Otago, який надав всьому екіпажу кондиціонування, окремі ліжка та кафетерій [5] а також розроблений проект на замовлення цього ж флоту з оцінки можливостей Type 12 «Вітсбі» перевозити 2 більші протичовнові вертольоти Wessex. стали основою для розробки покращеного проєкту типу 12. [6]

Впродовж тривалої служби у Королівському флоті «Ліндери» були заадіяні під час протистояння Індонезії та Малайзії в 1963-1966 роках. Тріскові війни 1973 і 1975-1976 років, під час яких HMS Diomede отримав серйозні пошкодження через 30-футову пробоїну у корпусі після того, як був протаранений патрульним кораблем берегової охорони Ісландії. Фрегати з їх тонкими корпусами були набагато менш пристосовані для цього завдання, ніж пізніші морські патрульні кораблі.

Четверо представників типу брали участь у бойових діях під час Фолклендської війни 1982 року, три представники другої серії модернізації: HMS Argonaut, HMS Minerva і HMS Penelope [7] Argonaut зазнав 15 повітряних атак у протоці Сан-Карлос і був уражений кількома бомбами та гарматним вогнем. Він перебував на мілині протягом шести днів, у передньому магазині ракет «Сікет» та у машинному відділені були були знешкоджені дві бомби. [7] Перший оснащений ракетами «Сівулф» HMS Andromeda був одним із трьох фрегатів, оснащених найновішою зенітною ракетою Королівського флоту на війні, і служив під час війни критичним «голкіпером» - останньою лінією оборони для авіаносця HMS Invincible під час війни. [8] П’ять немодернізованих, оснащених артилерією, «Ліндерів» з широким корпусоми прибули в зону бойових дій в останній тиждень конфлікту і відразу після нього, щоб служити в повоєнній оперативної групи на чолі з абсолютно новим авіаносцем HMS Illustrious. Під час конфлікту команда аргентинських військово-морських диверсантів зробила спробу встановити міни на HMS Ariadne в Гібралтарі.  Цей останній представник типу, введений в експлуатацію в 1973 році, як і два, побудовані для Чилі, мав спеціальні системи радіоелектронної боротьби для протидії  протикорабельним ракетам Exocet, і аргентинські спецслужби, можливо, передбачали, що «Аріадна» буде направлена до Фолклендських островів,  що насправді сталося лише після закінчення війни.

Кораблі відмінно показали себе на службі Королівського флоту, з відносно низьким рівнем шумності, який дозволяв буксируваному гідролокатору 2031(I) дальність дії понад 100 миль, що краща, ніж у більш досконалого гідролокатора 2031(Z), якщо він встановлений на фрегатах Type 22. Однак усі «Ліндери» на службі Королівського флоту були виведені з експлуатації на початку 1990-х років через старіння конструкції кораблів і велику кількість екіпажу.  «Сцилла» була затоплена 27 березня 2004 року як штучний риф біля Корнуолла, через одинадцять років після її виведення з експлуатації в 1993 році [9]

• Allanway, Jim (1995) Leander Class Frigates, H M Stationery Office, ISBN 978-0117724587
• Jackson, Robert (2006) The Encyclopedia of Warships, From World War Two to the Present Day, Grange Books Ltd, ISBN 978-1840139099
• Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945, Second Edition, Ian Allan Ltd (Surrey, UK), ISBN 0-7110-1915-0
• Meyer C J (1984) Modern Combat Ships 1: Leander Class, Littlehampton Book Services Ltd, ISBN 978-0711013858
• Osbourne, Richard and Sowdon, David (1991), Leander Class Frigates: History of Their Design and Development, 1958-90, World Ship Society, ISBN 978-0905617565
• Purvis, M K, Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944-1969, Transactions, Royal Institution of Naval Architects (RINA), 1974