Aero L-159 ALCA

Aero L-159 ALCA чеський навчально-тренувальний та навчально-бойовий літак (легкий багатоцільовий штурмовик). Літак створений на базі L-59 і є подальшим розвитком L-39 Albatros.

Aero L-159 ALCA
Тип навчально-бойовий літак
Розробник Aero Vodochody
Виробник Aero Vodochody
Перший політ 4 серпня 1997
Статус експлуатується
Вироблено 72
 Aero L-159 ALCA у Вікісховищі

L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) розроблений чеською фірмою Aero Vodochody. Здійснив перший політ 2 серпня 1997 року. Публічний дебют L-159 відбувся 5-6 червня 1999 року в рамках авіаційного шоу SIAD-1999 в Братиславі. Одномісний L-159 ALCA був прийнятий на озброєння чеських ВПС у 2001 році, двомісний L-159T — у 2007 році.

Історія створення

Роботи зі створення нового багатоцільового літака почалися в 1992 році. До літа 1993 року було сформовано чотири концепції майбутньої машини — дві на базі двигуна ДВ-2, а дві на базі імпортних агрегатів. В результаті конкурсу було обрано проект на базі більш потужного іноземного двигуна. Для цього був обраний F124 фірми Garret, що було офіційно затверджено влітку 1994 року. Перший прототип нової машини побудовано в 1997 році, а перший політ відбувся 2 серпня того ж року. Програма льотних випробувань проходила до середини 1999 року. Перша серійна машина надійшла на озброєння чеських ВПС 20 жовтня 1999 року[1].

Модифікації

  • L-159A — одномісна базова модифікація, побудовано 72 примірники. У виробництві по 2004 рік.
  • L-159E — експортне позначення L-159A для американської фірми Draken International. 21 екземпляр.
  • L-159B — двомісна модифікація, побудований 1 прототип.
  • L-159T1 — двомісний навчально-бойовий літак, перебудований із списаних L-159A. Перебудовано 6 примірників. Для ВПС Іраку в серії з 2017 року.
  • L-159T1+ — варіант L-159T з новою авіонікою і радаром. 1 прототип.
  • L-159T2 — двомісний навчально-бойовий літак, перебудований із списаних L-159A.

Тактико-технічні характеристики

Дані відповідають модифікації L-159A.

Технічні характеристики
льотні характеристики
  • Максимально допустима швидкість: 960 км / год
  • Максимальна швидкість: 936 км / год
  • Швидкість звалювання: 185 км / год
  • Бойовий радіус: 790 км (з підвісною гарматою, 2 × бомбами Mk.82, 2 × AIM-9 і 2 × 500 л ППБ)
  • Практична дальність: 1570 км
  • Перегоночна дальність: 2530 км (з ППБ)
  • Швидкопідйомність: 62,1 м / с
  • Навантаження на крило: 425,5 кг / м²
  • Тягооснащеність: 0,36 (без підвісок з 50 % запасом палива)
  • Довжина розбігу: 470 м (без підвісок)
  • Довжина пробігу: 628 м (без підвісок)
  • Максимальна експлуатаційна перевантаження: +8 / -4g
Озброєння

Експорт

 Ірак 12 жовтня 2012 року було оголошено про досягнуту домовленість про придбання 28 L-159, 24 з яких будуть нові і 4 будуть поставлені зі складу чеських ВПС[2][3][4]. Загальна вартість контракту, включаючи обслуговування, поставку комплектуючих і озброєння, оцінюється в 1 млрд долл[5]. Літаки отримають позначення L-159BQ.

Aero Vodochody в 2017-му веде переговори про подальші постачання L-159 Іраку і двом іншим потенційним покупцям, тому розглядає можливість поновлення серійного виробництва[6]

На озброєнні

 Чехія:

  • ВПС Чехії — 16 L-159, 5 L-159T1 і 3 L-159T2 станом на 2020 рік[7]

 Ірак:

  • ВПС Іраку — 10 L-159А і 1 L-159T1, станом на 2020 рік[8]

Бойове застосування

13 червня 2016 року Міністерство оборони Іраку заявило про бойове застосування L-159. Глава військового відомства Халед аль-Обейді особисто очолив ланку літаків, в якому також перебували L-159, здійснили бомбардування позицій Ісламської Держави в Ель-Фаллуджі[9].

Авіаційні катастрофи

  • 24 лютого 2003 року L-159A ВПС Чехії розбився біля міста Їнце. Пілот загинув[10].
  • 22 листопада 2012 року L-159A чеських ВПС розбився за 50 км від міста Колін[11]. Пілот загинув[12].

Порівняння з аналогами

Як-130[13] Aermacchi M-346[14] BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[15] Hongdu L-15[16][17] Aero L-159 ALCA KAI T-50 Golden Eagle[18]
Зовнішній вигляд
Вартість одиниці, $ ~15 млн.(на експорт) ~30-35 млн. 29-33 млн. ~10 млн. 10-12 млн. ~25 млн.
Прийнятий на озброєння, рік 2010 2011 2009 2013 2001 2007
Роки виробництва c 2009 з 2010 н/д c 2012 1997-2003 c 2005
Розмах крила, м 9,84 9,72 9,94 9,48 9,54 9,45
Довжина, м 11,24 11,49 12,43 12,27 12,72 13,14
Маса порожнього, кг 4600 4600 4480 4960 4350 6354
Макс. злітна маса, кг 10 290 10 200 9100 9500 8000 13 500
Бойове навантаження, кг 3000 3000 3000 3000 2700 н/д
Практичний стеля, м 12 500 13 700 13 500 16 000 13 200 14 630
Макс. швидкість, км/год 960 1060 1030 1715 936 1485
Дальність без ППБ, км 1647 2000 2500 н/д 1600 1900
Двигун 2 × ТРД АІ-222-25 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 2 × ТРД АІ-222-25Ф 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 1 × ТРД General Electric F404
Макс. тяга двигуна, кН 2 × 24,7 2 × 27,8 1 × 29,0 2 × 24,7 (41,2) 1 × 28,2 1 × 53,07 (78,7)
Вироблено 131 49 72 99
Замовлено 137 57

Див. також

Література

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Jackson, Paul. — Jane's Information Group, 2004. — P. 103-105. — ISBN 0-7106-2614-2.
  • Андрей Хаустов, Михаил Столар. "Элка"-ALCA // Авиация и время. К., 2006. № 4 (15 февраля). С. 46-52.

Примітки

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.