Airbus A330 MRTT

KC-30A, бортовий номер A39-004, у Брисбені

Австралійський варіант літака отримав позначення KC-30A[6]. Літак-заправник Австралійських ВПС буде обладнаний системою штангової дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E. На літаки будуть встановлені двигуни General Electric CF6-80E[7]. Спочатку Австралія мала намір замовити чотири літаки і опціон на придбання п'ятого. Потім було прийнято рішення замовити відразу п'ятий літак для того, щоб мати можливість задіяти дві пари заправників і залишати п'ятий у запасі. Австралійські A330 MRTT увійдуть до складу 33-ї ескадрильї Австралійських ВПС, що базується на авіабазі Амберлі[8].

Після замовлення A330 MRTT в 2005 році Австралійські ВПС планували почати отримувати літаки з початку 2008 року, щоб повністю завершити постачання до 2010 року[9]. Однак поставки затрималися на два роки, що пов'язано з проблемами в розробці заправної штанги[10]. 30 травня 2011 року KC-30A з бортовим номером A39-003, третій переобладнаний A330, який прибув на базу Амберлі і був офіційно переданий ВПС Австралії 1 червня 2011 року. Літак з бортовим номером A39-002, другий переобладнаний A330, який був доставлений на ту ж авіабазу 18 червня 2011 року і переданий ВПС 22 червня[11]. У червні 2010 року Qantas Defence Services отримала четвертий літак; переобладнання його в заправник зайняло близько 10 місяців[12].

Airbus Voyager Королівських ВПС на заводі Airbus Military в Хетафе

У січні 2004 року Міністерство оборони Великої Британії оголосило про вибір варіанта A330 MRTT як літака-заправника в рамках програми Future Strategic Tanker Aircraft, покликаної замінити існуючі літаки-заправники на базі L-1011 і VC10. Після цього відбулися переговори з консорціумом AirTanker.

27 березня 2008 року сторони підписали контракт на постачання 14 літаків з поставкою першої машини у 2011 році[13]. Передбачається постачання літака в двох версіях, які отримали позначення Voyager KC2 і Voyager KC3[14][15]. Перший обладнується двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E; другий на додаток до підкрилевих обладнується підфюзеляжним заправним агрегатом Cobham 805E. Оснащення штанговою системою дозаправки контрактом не передбачено.

У 2006 році Міністерство оборони Індії оголосило тендер на постачання шести заправників, в якому взяли участь Іл-78 і Airbus 330 MRTT. У травні 2009 року Індія оголосила про вибір Airbus A330 MRTT[16]. Однак у січні 2010 року уряд скасував замовлення, пославшись на його високу вартість[17]. Імовірно, це рішення було прийнято всупереч намірам ВПС[18].

Після проведення повторного тендеру 1 листопада 2012 року Індія обрала Airbus як «кращого постачальника»[19][20].

У 2007 році Об'єднані Арабські Емірати оголосили про підписання з Airbus меморандуму про взаєморозуміння щодо купівлі трьох A330 MRTT[21]. EADS, материнська компанія Airbus оголосила про підписання твердого контракту з ОАЕ в лютому 2008 року[22].

Літаки ОАЕ будуть обладнані системами штангової дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами «шланг-конус» Cobham 905E. Система штангової дозаправки на цих літаках буде включати додатковий підйомник для штанги дозаправки. Ця система дозволяє підняти штангу навіть у разі відмови основної системи[23]. ВПС ОАЕ обрали для своїх заправників двигуни Rolls-Royce Trent 700.

3 січня 2008 року Саудівська Аравія підписала контракт на постачання трьох A330 MRTT, обладнаних штанговою системою дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E[24][25]. У липні 2009 року було оголошено, що Саудівська Аравія замовила ще три заправника A330 MRTT[26]. ВПС Саудівської Аравії обрали для своїх A330 MRTT двигуни Electric CF6-80.

ВПС США почали програму поставок літаків для заміни близько 100 найстаріших KC-135E Stratotankers, що спочатку виключило з тендеру заміну найбільш поширеного варіанту KC-135R. EADS запропонував на конкурс модель A330 MRTT. У 2002 році за результатами тендеру перемогла модель Boeing KC-767[27], проте ВПС скасували замовлення на KC-767, коли навколо угоди розгорівся політичний скандал, пов'язаний із запропонованим лізинговим контрактом[28].

У 2006 році ВПС опублікували запрошення до тендеру на поставку нових літаків-заправників, який повинен був закінчитися в 2007 році. У січні 2007 року вимоги до літаків оновилися і було оголошено, що в результаті тендеру переможець отримає контракт на заміну всього парку KC-135 fleet[29]. EADS спільно з Northrop Grumman знову запропонував на конкурс модель Airbus A330 MRTT під позначенням KC-30. Суперником знову став Boeing KC-767, який в силу менших розмірів вміщує на 20 % менше палива і вантажу, але є більш дешевим. Northrop і EADS оголосили про плани складання літаків на новому заводі в Мобіл, де будуть будуватися вантажні модифікації A330.

29 лютого 2008 року ВПС оголосили про те, що для заміни KC-135 був обраний KC-30, що отримав позначення KC-45A[30][31].

18 червня 2008 року Рахункова Палата США підтримала протест компанії Boeing проти присудження контракту компаніям Northrop Grumman і EADS[32]. Таке рішення призвело до необхідності для ВПС повністю повторити процедуру торгів[33].

24 вересня 2009 року ВПС США почали новий тендер з більш зрозумілими критеріями вибору переможця[34]. 8 березня 2010 року Northrop Grumman відкликав свою заявку і оголосив, що нові критерії заздалегідь віддають перевагу пропозиції Boeing[35][36][37]. 20 квітня 2010 року EADS оголосила, що буде брати участь у тендері самостійно з моделлю KC-45 та, як і раніше, пропонує проводити збірку літаків на своєму заводі в Мобілі[38]. 24 лютого 2011 року ВПС оголосили, що контракт на 35 мільярдів доларів був присуджений Boeing. Заступник міністра оборони США заявив, що Boeing став «явним переможцем» за формулою тендеру, що враховує ціну пропозицій, підготовленість літаків до військових дій і вартість експлуатації на найближчі 40 років[39].

Бразилія розглядає можливість придбання літаків-заправників на базі A330[40].

У листопаді 2011 року Франція висловила зацікавленість у придбанні 14-ти літаків A330 MRTT для заміни заправників KC-135 і транспортних літаків A340 і A310[41].

У лютому 2012 року Сінгапур також висловив зацікавленість у придбанні A330 MRTT для заміни чотирьох своїх KC-135[42].