Blackburn Shark
Блекберн B-6 «Шарк» («Акула», англ. Blackburn B-6 Shark) — британський палубний торпедоносець-розвідник, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил ВМФ Британії перед Другою світовою війною. Літак був розроблений на початку 1930-х і до початку війни був замінений на авіаносцях літаками Fairey Swordfish, тому використовувався для навчальних цілей.
| Blackburn Shark | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | палубний розвідувальний літак/торпедоносець |
| Перший політ: | 24 серпня 1933 |
| Прийнятий на озброєння: | 1934 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |
 Військово-повітряні сили флоту Великої Британії |
| Розробник: | Blackburn Aircraft |
| Виробник: |
 Blackburn Aircraft |
| Всього збудовано: | 269 |
| Екіпаж: | 2-3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 190 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 241 км/год |
| Бойовий радіус: | 1000 км |
| Практична стеля: | 4875 м |
| Довжина: | 10,74 м |
| Висота: | 3,68 м |
| Розмах крила: | 14,02 м |
| Площа крила: | 45,43 м² |
| Двигуни: | Armstrong Siddeley Tiger VI |
| Тяга (потужність): | 760 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 1 × 680 кг торпеда |
| Кулеметне озброєння: |
1 × .303-дюймовий (7,7-мм) курсовий кулемет 1 × 7,7-мм кулемет в позиції стрільця |
Історія створення
Компанія Blackburn Aircraft створювала торпедоносці для Королівського флоту зокрема Baffin, Ripon і Dart, і в компанії вже розроблявся наступний літак M.1/30A який здійнявся в повітря 24 лютого 1933 року. Тому коли було видано специфікацію S.15/33 на основі останнього було створено прототип B-6, який здійснив перший політ вже 24 серпня. 26 листопада його було передано для оцінювання армії. Палубні випробування почались на початку наступного року на борту авіаносця «Корейджос» і в серпні 1934 року було видано перший контракт на 16 літаків які отримала назву «Шарк» (англ. Shark).
Прототип згодом було переоснащено поплавками і в квітні 1935 року було проведено успішні випробування поплавкового варіанту. Обидва варіанти отримали подальші замовлення і за три роки було виготовлено 251 «Шарків». Окрім цього 17 літаків було виготовлено в Канаді за ліцензією.[1]
Модифікації
- Blackburn B-6 — перший прототип
- Shark Mk.I — оснащувався двигунами Armstrong Siddeley Tiger IV потужністю 700 к.с.
- Shark Mk.II — оснащувався двигунами Armstrong Siddeley Tiger VI потужністю 760 к.с.
- Shark Mk.III — оснащувався двигунами Bristol Pegasus III потужністю 800 к.с.
Історія використання
Перша партія «Шарків» надійшла на озброєння 820-ї ескадрильї флотської авіації в Госпорті на початку 1935 року і замінили Fairey Seal на борту «Корейджоса». Але вже в 1937 році в бойових частинах «Шарки» почали замінятись на Fairey Swordfish.
В 1937-38 році декілька «Шарків» були перетворені на буксири мішеней, а також в навчальні літаки. В цій ролі вони використовувались до 1942 року. В Другій світовій війні «Шарки» використовувались для патрулювання під час евакуації з Дюнкерка[1], а також в ролі бомбардувальників проти японських військ в Малайї в січні 1942 року.[2]
Шість гідропланів Shark Mk.IIA були придбані ВМС Португалії в березні 1936 року і використовувались для патрулювання.
Канадські «Шарки» використовувались для патрулювання до 1944 року коли були списані. Також в червні 1944 року п'ять з них були передані до Тринідаду де вони прослужили до зносу як навчальні.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2-3 особи
- Довжина: 10,74 м
- Висота: 3,68 м
- Розмах крила: 14,02 м
- Площа крила: 45,43 м ²
- Маса порожнього: 1832 кг
- Максимальна злітна маса: 2651 кг
- Двигун: Armstrong Siddeley Tiger VI
- Потужність: 760 к. с. (567 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 241 км/год (на рівні моря)
- Крейсерська швидкість: 190 км/год
- Дальність польоту: 1006 км
- Практична стеля: 4875 м
Озброєння
- Захисне:
- 1 × 7,7-мм курсовий кулемет
- 1 × 7,7-мм кулемет в турелі стрільця
- Бомбове:
- 1 × 680 кг торпеда або
- до 680 кг бомб
Примітки
- Monday, 1984, с. 35.
- Shores, 1992, с. 276.
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
- Shores, Christopher, Brian Cull and Yasuho Izawa. Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore. London: Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-50-X (англ.)
