HMS Courageous (50)
«Корейджес» («Відважний») (англ. HMS Courageous (50)) — лінійний крейсер однойменного типу ВМС Великої Британії, збудований під час Першої світової війни, перебудований пізніше на авіаносець.
| Авіаносець «Корейджес» | ||
|---|---|---|
.jpg.webp) | ||
| Авіаносець «Корейджес» у 1935 році | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Авіаносець типу «Корейджес» | |
| Держава прапора |  Велика Британія | |
| Спущено на воду | 5 лютого 1916 року | |
| Введено в експлуатацію | 4 листопада 1916 року | |
| Виведений зі складу флоту | 17 вересня 1939 року | |
| Статус | потоплений | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 24 600 тонн (стандартна) 27 420 тонн (повна) | |
| Довжина | 224,1 м | |
| Ширина | 27,6 м | |
| Осадка | 8,5 м | |
| Бронювання | пояс: 51-76 мм палуби: 19-25 мм перебірки:51-76 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 парові турбіни, 18 котлів | |
| Потужність | 90 500 к.с. (67 000 кВт) | |
| Швидкість | 30 вузлів | |
| Автономність плавання | 6630 миль на 10 вузлах | |
| Екіпаж | 1206—1213 чоловік | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 16 x 120-мм гармат | |
| Авіація | 36-48 літаків | |
Історія створення
У 1915 році за ініціативи адмірала, Першого морського лорда Джона Фішера були спроектовані 3 лінійні крейсери типу «Корейджес», які мали бути найбільшими кораблями в ескадрі, яка мала би висадити десант за 130 км від Берліна у Померанії (Балтійський проект).
Перший корабель серії, «Корейджес» був закладений 26 березня 1915 року на верфі Armstrong Whitworth (Волсенд). Спущений на воду 5 лютого 1916 року, вступив у стрій 4 листопада 1916 року.
Історія служби
Лінійний крейсер
Лінійний крейсер «Корейджес» лише один раз брав участь у реальному бою — у битві в Гельголандській бухті 17 листопада 1917 року. У цьому бою британські кораблі намагались знищити німецькі тральщики, які робили прохід для своїх підводних човнів у британських мінних полях. У цьому бою «Корейджес» випустив по противнику 92 381-мм снаряди, але влучив лише раз у щит 150-мм гармати німецького легкого крейсера «Піллау», завдавши йому незначних пошкоджень. В той же час пороховими газами гармат головного калібру був пошкоджений дерев'яний настил власної палуби.
Надалі «Корейджес» участі у бойових діях не брав. Він використовувався як навчальний корабель. 21 листопада 1918 року «Корейджес» брав участь у капітуляції німецького Флоту відкритого моря. Незабаром після закінчення війни корабель був виведений в резерв.
Перебудова
Після Вашингтонської морської конференції, яка обмежила загальний тоннаж флотів провідних морських країн, було вирішено переобладнати «Корейджес» на авіаносець, як це було зроблено раніше з однотипним крейсером «Ф'юріос».
Роботи розпочались у 1924 році. На кораблі були демонтовані башти гармат головного калібру та були збудовані два ангари довжиною 167 м, що дозволило розмістити на борту 46 літаків. Для підйому літаків були встановлені 2 літакопідйомники вантажопідйомністю 5,5 т. На «Корейджесі» вперше були встановлені 4 аерофінішери Mk-VIII, здатні забезпечити посадку літака масою 5000 кг на швидкості 110 км/год.
У 1935 році на кораблі були встановлені 2 катапульти, здатні розганяти літаки масою 3650 кг до швидкості 100 км/год, але вони використовувались лише для запуску гідролітаків.
Авіаносець
«Корейджес» вступив у стрій як авіаносець у 1928 році. До червня 1930 року він ніс службу на Середземному морі. Протягом червня — серпня 1930 року пройшов ремонт, після чого був включений до складу Атлантичного флоту, а пізніше — Домашнього Флоту.
З початком італо-ефіопської війни «Корейджес» був переведений на Середземне море, де ніс службу з серпня 1935 року по лютий 1936 року. В середині 1936 року корабель пройшов ремонт, після чого був виведений в резерв та використовувався як навчальний авіаносець.
З початком Другої світової війни «Корейджес» був виведений з резерву та вирушив у Північну Атлантику для пошуку німецьких підводних човнів.
17 вересня 1939 року у точці з координатами 50°10′ пн. ш. 14°45′ зх. д. авіаносець був атакований німецьким підводним човном U-29. В корабель влучили 2 торпеди, внаслідок чого він затонув через 15 хв. Загинуло 518 членів екіпажу.
Потоплення авіаносця стало першою великою перемогою німецького ВМФ. 26 вересня 1939 року весь екіпаж U-29 був нагороджений Залізними хрестами 2-го класу, а командир човна Отто Шухарт отримав хрест 2-го і 1-го класу одночасно.
Література
- Залесский К.А. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. – М.: Эксмо, 2005. ISBN: 5-699-10354-6 (рос.)
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-245-5 (англ.)
- John Roberts — Battlecruisers — Chatem Publishing, London, 1997. — ISBN 1 86176 006 X (англ.)
- В. Б. Мужеников. Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915—1945 гг.//C-Пб.:Издатель P.P.Муниров, 2006. — 112 с.: илл. ISBN 5-98830-015-4 (рос.)
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002 (рос.)
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.(рос.)
- С. А. Балакин — Авианосцы мира. 1917—1939.(рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HMS Courageous (50)