Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX  — це сімейство нових повітряних суден, що випускається корпорацією Boeing Commercial Airplanes. Серія базується на модельному ряді Boeing 737 Next Generation, який і планується замінити. Майбутній літальний апарат представлятиме 4-те покоління моделей 737. Головною відмінністю є використання більших та ефективніших двигунів CFM International LEAP-1B. Планер літака так само зазнає деяких змін. Початок постачання 737 MAX відбувся 2017-го року[3], тобто через 50 років після першого польоту Boeing 737. Корпорація Boeing отримала тверді замовлення на 737 MAX в кількості у 2553 шт. станом на листопад 2014 р.[4] Станом на березень 2018 року було поставлено 80 літаків.[1]

Боїнґ 737 МАХ
Boeing 737-8 MAX під час тестового польоту
Тип Вузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак
Розробник США
Виробник Boeing
Перший політ 29 січня 2016
Початок експлуатації 22 травня 2017
Статус випускаються і експлуатуються
Вироблено 80 (березень 2018)[1]
Вартість одиниці 737-7: 87,7 млн. USD[2]
737-8: 109,6 млн. USD[2]
737-9: 113,3 млн. USD[2]
Базова модель Boeing 737 Next Generation
 Boeing 737 MAX у Вікісховищі

Станом на березень 2019 року за участю моделі МАХ 8 відбулося 2 масштабні авіакатастрофи (вік літаків 2 та 4 місяці відповідно) з сотнями людських жертв, що викликає сумніви у надійності цієї моделі літака та може свідчити про наявність серйозних проблем у нових модифікаціях повітряних суден від компанії Боїнг.

Розробка
Викочування першого екземпляра

Починаючи з 2006 р., у Boeing обговорювали можливість заміни 737 моделлю з чистого аркуша (службова назва «Boeing Y1»), аналогічно до того, як розроблявся Boeing 787 Dreamliner.[5] Рішення про заміну відкладали аж до 2011 р.[6] У листопаді 2014 р. стало відомо, що Boeing має намір замінити 737 новим аеропланом до 2030 р., можливо, навіть з планером з композитних матеріалів.[7]

2010 компанія Airbus запустила в експлуатацію сімейство Airbus A320neo з новими двигунами для покращення витрат палива та льотної ефективності; початково було заплановано ввести останні в експлуатацію у середині 2016 р., однак пізніше перенесено на жовтень 2015 р.[8] Рішення було схвально сприйнято багатьма авіакомпаніями, котрі почали формувати великі замовлення на оновлений аероплан.[9][10][11] Авіакомпанії постійно підштовхували до оновлення 737 новими двигунами замість редизайну у вигляді Boeing Y1.[12] 30 серпня 2011 р. Рада директорів Боїнга схвалила проєкт 737 MAX. Компанія прогнозувала, що 737 MAX матиме на 16 % більшу паливну ефективність, ніж Airbus A320 і на 4 % — за Airbus A320neo.[13] У Boeing висловлюють сподівання, що 737 MAX по дальності перельоту зможе зрівнятися чи навіть перевершити Airbus A320neo.[14] Перший екземпляр 737 MAX заплановано поставити у 2017 р.[13]

29 січня 2016 р. було здійснено перший політ 737 MAX-8[15]. Відео першого зльоту, посадки.

Після кількох катастроф моделі та заборони для експлуатації, виробник вирішив спочатку опрацювати систему маневрування літака, але згодом було вирішено повністю переписати програмне забезпечення для 737 Max[16][17].

В Україні

Першою авіакомпанією у країні, що розмістила тверде замовлення на цей тип, стала АК «SkyUp». 20 березня 2018 був підписаний контракт на закупівлю 5 літаків (2 МАКС-8 і 3 МАКС-10) загальною вартістю 624 млн $[18]. У листопаді 2019 року було підписано лізингову угоду на поставку ще 2 літаків MAX 8 2020 року.[19]

Станом на 2019 рік, виробник планував поставити перший літак компанії «МАУ». У липні 2020 року контракт розірвано.

Варіанти
  • 737 MAX 7
  • 737 MAX 8
  • 737 MAX 200
  • 737-8ERX (проект)
  • 737 MAX 9
  • 737 MAX 10

Катастрофи

29 жовтня 2018 року Боїнг 737 МАХ 8, виконуючи рейс авіакомпанії Lion Air розбився, впавши у води Яванського моря через 13 хвилин після вильоту з летовища Сукарно-Хатта, Джакарта, Індонезія. Усі 181 пасажир та вісім членів екіпажу загинули. Вік повітряного судна на момент катастрофи становив 2 місяці.

10 березня 2019 року літак Боїнг 737 МАХ 8, реєстраційний номер ET-AVJ виконуючи рейс авіакомпанії Ethiopian Airlines розбився приблизно через 6 хвилин після вильоту з аеропорту Аддис-Аббеби. Усі 149 пасажирів та 8 членів екіпажу загинули. На момент катастрофи вік літака становив 4 місяці.

7 січня 2021 року міністерство юстиції США повідомило, що проти компанії Boeing висунуто обвинувачення в шахрайстві та намаганні ввести в оману урядову агенцію під час сертифікації літаків 737 Max[20].

За версією слідства співробітники компанії передавали неправдиву і перекручену інформацію фахівцям федерального авіаційного управління. Як наслідок, компанія погодилась виплатити 2,5 млрд доларів США, зокрема: $243 млн штрафу, $500 млн — компенсації 346 жертв авіакатастроф, та $1,77 млрд компенсації клієнтам компанії[20].

Див. також

Примітки
  1. cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report "Boeing 737: Orders and Deliveries (updated monthly)". The Boeing Company. 31 грудня 2017. Оновлено 5 березня 2018.
  2. Jet Prices. Boeing Commercial Airplanes. Процитовано 27 листопада 2013.
  3. Boeing 737 MAX 8 gains FAA certification. Air Transport World. Aviation Week. 9 березня 2017.
  4. http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25062&RequestTimeout=100000
  5. «Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team.» Flight International, March 3, 2006. Retrieved April 13, 2008.
  6. Hamilton, Scott. «737 decision may slip to 2011: Credit Suisse.» Flightglobal, 2010. Retrieved June 26, 2010.
  7. Niles, Russ (9 листопада 2014). End Of The 737 By 2030?. Avweb. Процитовано 10 листопада 2014.
  8. A320neo entry advances to 2015 with PW as lead engine Flightglobal
  9. Airbus launches A320neo. Australia Aviation. 1 грудня 2010. Процитовано 5 вересня 2011.
  10. Bryan, Victoria; Jones, Rhys (23 червня 2011). Airbus wins record $18 billion order from AirAsia. Reuters. Процитовано 5 вересня 2011.
  11. Rothman, Andrea; Wang, Jasmine (24 червня 2011). AirAsia Tops IndiGo Record Order as Asia Dominates Air Show. Bloomberg. Процитовано 5 вересня 2011.
  12. O'Keeffe, Niall. «Caution welcomed: Boeing's 737 Max». Flight International, September 12, 2011.
  13. Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines. Boeing. 30 серпня 2011. Процитовано 5 вересня 2011.
  14. Ostrower, Jon. Boeing says 737 MAX to meet or exceed A320neo range. Flightglobal.com. Процитовано 19 лютого 2012.
  15. Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight - Jan 29, 2016. boeing.mediaroom.com. Процитовано 30 січня 2016.
  16. Boeing повністю перепише софт для літаків 737 MAX. РБК-Украина (рос.). Процитовано 18 січня 2020.
  17. News, A. B. C. New software issues could delay return of Boeing's 737 Max. ABC News (англ.). Процитовано 18 січня 2020.
  18. News Releases/Statements. MediaRoom (англ.). Процитовано 20 березня 2018.
  19. Лоу-кост SkyUp получит первые два новых самолета с завода в 2020 году. https://www.avianews.com/. 29 листопада 2019. Процитовано 31 грудня 2019.
  20. Jonathan M. Gitlin (8 січня 2021). Boeing charged with fraud over 737 Max, fined more than $2.5 billion. Ars Technica.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.