Bugatti Type 40
Bugatti Type 40 був подальшим розвитком модельного ряду, започаткованого Bugatti Type 13.
![](../I/Bugatti_Typ_40_Grand_Sport_Tourer_1929.jpg.webp)
![](../I/Bugatti_Typ_40_1929.jpg.webp)
![](../I/Bugatti_roadster_Type_40A.jpg.webp)
Був розроблений Етторе Бугатті і Жаном Бугатті для заміни Type 22 і Type 23. Протягом 1926-1930 років було вироблено модифікації Type 40 з кузовами типу родстер, гранд спорт, торпедо.
На шасі ставили 4-х ступінчасту коробку передач, 4-циліндровий мотор об'ємом 1496 см³ з верхнім розподільчим валом і трьома клапанами на циліндр, карбюратором Zenith, взятий з гоночної моделі Bugatti Type 37. Було зменшено його потужність з 60 до 45 к.с. при 4500 об/хв за рахунок зменшення ступеня стиснення, обертів. Вважали, що це був найнадійніший з двигунів Бугатті. Type 40 розвивав швидкість 115-120 км/год при масі 900 кг. Даний мотор використовували на модифікації Type 37А з компресором, що підвищувало потужність до 90 к.с. (66 кВт).
На модифікації Type 40А ставили мотор об'ємом 1627 см³ потужністю 50 к.с. Випускався невеликою серією.
Загалом було виготовлено близько 800 авто Bugatti Type 40 обох модифікацій.
Bugatti Type 43
![](../I/Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1929_2.jpg.webp)
На шасі Type 40 встановлювали найпотужніші компресорні рядні мотори об'ємом 2262 см³, потужністю 130 к.с. при 5000 об/хв з останньої модифікації легендарного Type 35В. Коробка передач була механічна 4-ступінчаста. Максимальна швидкість виносила 160 км/год.
Bugatti Type 43А
У серійне виробництво 1931 поставили модель Type 43А з кузовом родстер, який продавали у США. На шасі Type 40 встановлювали мотори з Type 35В об'ємом 2262 см³.
Модель Bugatti Type 43 у виробництві замінили 1932 на модель Bugatti Type 55. Було виготовлено 160 автомобілів Bugatti Type 43 обох модифікацій.
Джерела
- Ray Bonds (2003). The Illustrated Directory of Sports Cars. Motorbooks. ISBN 0-7603-1420-9. (англ.)
- Sujatha Menon, ed. (2004). Super Cars, Classics of Their Time. Quintet Publishing. ISBN 0-7607-6228-7. (англ.)