CLB I
CLB I - тендерний паротяг Галицької залізниці імені Карла Людвіга (CLB).
Історія
Залізниця купила 12 паротягів[1] в фабрики Maschinenfabrik Esslingen (1872/73)[2]. Вони отримали назви ODESSA, DUBNO, BALTA, LUKÓW, BRZESKO, BALICE, BRZEGI, CHERSON, DUBLANY, DORA, HUSIATYN, DNJEPR, який презентували на Віденській всесвітній виставці 1873 року.
Паротяги мали димарі з системою іскрогасіння Ressig і малі розміри топки, обмеженої з сторін великими колесами. Конструкція осей сприяла заледенінню коліс, що декілька разів призвело до сходу паротяга з рейок. Тому зрештою їх рекомендувалось не використовувати в зимовий період.
Після одержавлення залізниці (1892) паротягам
Технічні дані паротяга CLB I / KkStB 11
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1872–1873 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Maschinenfabrik Esslingen |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | B1 n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 396 мм |
| Хід поршня | 632 мм |
| Діаметр рушійних коліс | 1896 мм |
| Загальна колісна база | 4110 мм |
| Тиск пари | 8,0 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 97,82 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,49 м² |
| Маса паротяга порожнього | 24,5 т |
| Маса паротяга робоча | 32,0 т |
Джерела
- Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
Примітки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.