Cadillac Escalade

Cadillac Escalade 1

1999 року вийшла перша модель Escalade у відповідь на автомобілі німецьких та японських концернів, адже на той час Фордом вже випускав модель Expedition, а Лінкольном модель Navigator. Перший Escalade зійшов з конвеєра лише через 10 місяців після того, як його проект був схвалений, проте це був не абсолютно новий автомобіль, а перероблена модель GMC Yukon Denali. Причому змінам піддалися тільки деталі салону і передня частина автомобіля. Перші Ескалайди побудовані на заводі в Арлінгтоні, штат Техас, США.

Кадиллак Ескалейд в той час конкурував з Range Rover, Infiniti QX, Mercedes-Benz, Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Lincoln Navigator.

Перше покоління Ескалейд збудовано на платформі GMT400 і випускалося винятково з п'ятимісним кузовом. Всі зусилля GM і Cadillac, спрямовані на розкрутку першого покоління виявилися марними, бо за своїми габаритами Ескалейд програвав своєму єдиному конкуренту на американському ринку - Навігатору. Після дворічних спроб модель Ескалейд все-таки направили на доопрацювання в GM щоб "позбавити" її від залежності від GMC Yukon Denali і випустити повністю незалежний позашляховик класу люкс. Перше покоління оснащувалося тими ж вузлами і агрегатами, що GMC Yukon Denali: двигун 5,7 л Vortec V8 5700 255 к.с. (190 кВт), який був явно менш потужним порівняно з 300 сильним двигуном Лінкольна Навігатора, оснащувалися системою повного приводу Autotrac selectable 4x4, автоматичною чотириступінчастою коробкою перемикання передач 4L60-E. Передня підвіска двохважільна торсіонна, задня - залежна ресорна. У салоні ж було набагато приємнішим, ніж в GMC Yukon Denali - шкіряні крісла з емблемою Cadillac акустична система Bose, панель приладів з білим підсвічуванням і спідометр, проградуйований до 120 миль/год.

Відповідно до досліджень Highway Loss Data Institute Кадилак Ескалейд першого покоління став найпопулярнішим серед викрадачів джипів в Америці.

Cadillac Escalade 2

Cadillac Escalade ESV

Дебют другого покоління, оформленого в новому фірмовому стилі Art and Science, збудований платформі GMT800, у січні 2001 року. Версій стало три: семи- і восьмимісні універсали довжиною 5,05 і 5,57 м (ESV) і пікап EXT. Базова модифікація до 2005 року оснащувалася мотором Vortec V8 5.3 л LM7 (285-295 к.с.) і заднім приводом. Альтернативний шестилітровий HO Vortec V8 LQ9 розвивав 345 к.с., який можна було вибрати із заднім або постійним повним приводом. Чотириступінчаста АКПП залишився колишнім, як і роздавальна коробка з демультиплікатором. Підвіски зберегли стару схему, але отримали систему автоматичного регулювання кліренсу, що виріс до 270 мм.

Cadillac Escalade GMT900
Cadillac Escalade 3
Роки виробництва	2007-2014
Клас	SUV
Стиль кузова	універсал
Платформа	GMT900
Колісна база	2946 мм 3302 мм (ESV)
Довжина	5144 мм 5662 мм (ESV)
Ширина	2007 мм 2009 мм (ESV)
Висота	1857-1928 мм
Вага	2609-2795 кг
Споріднені	Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon Hummer H2

Cadillac Escalade 3

Cadillac Escalade ESV

Автомобіль комплектується бензиновим двигуном Vortec 6.2L V8 SFI потужністю 403 к.с. при 5700 об/хв і крутним моментом 565 при 4400 об/хв.

Восени 2005 року Cadillac представив Escalade третє покоління на платформі GMT900. Виробництво в Техасі почалося в січні 2006 року. Машина збільшилася в довжину ще на десяток сантиметрів, зберігши всі три варіанти. Новий двигун Vortec V8 6.2 (409 к.с., 565 Нм) із заводським індексом L92 отримав змінювані фази газорозподілу на впуску і випуску, що рідко зустрічається на нижневальном моторах. Нова коробка передач - шестиступінчаста АКПП GM Hydra-Matic 6L80. Третій Escalade набирав 100 км/год за 6,5-6,7 с залежно від типу приводу - на вибір і раніше пропонувався задній або постійний повний, але вже без понижувального ряду. Роздавальна коробка з планетарним диференціалом розподіляла крутний момент у співвідношенні 40:60. Передня і задня підвіски стали пружинними, дорожній просвіт скоротився до 230 мм. Система Magnetic Ride з'явилася спочатку як опція, а з 2009 року модельного року увійшла в стандартне оснащення всіх версій. Рік потому двигун навчили відключати циліндри (оновлений мотор отримав індекс L94).

Hybrid

Cadillac Escalade

Восени 2008 року в гамі Ескалейд з'явилася гібридна модифікація з двигуном V8 6.0 LZ1 (337 к.с.) і парою синхронних 30-кіловатних електромоторів. Сукупна потужність силової установки склала 374 к.с., завдяки чому автомобіль масою 2720 кг розганявся з місця до сотні за 7,5-8,4 с (дані різняться в залежності від року випуску). Машина випускалася з повним або заднім приводом. На гібриді вперше встановлений електричний підсилювач керма. У 2010 році гібридна модифікація стала двохпаливної: крім бензину допускалося застосування етанол-яке містить палива E85.

Cadillac Escalade GMTK2XL
Cadillac Escalade 4
Роки виробництва	з 2014
Клас	SUV
Стиль кузова	універсал
Платформа	GMTK2XX
Двигун(и)	6.2 л EcoTec3 V8 FlexFuel
Коробка передач	6-ст GM 6L80 АКПП 8-ст GM 8L90 АКПП
Колісна база	2946 мм 3302 мм (ESV)
Довжина	5179 мм 5697 мм (ESV)
Ширина	2045 мм
Висота	1890 мм 1880 мм (ESV)
Вага	2537–2740 кг
Споріднені	Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon

Cadillac Escalade 4 ESV

Cadillac Escalade 4 ESV

7 жовтня 2013 року в Нью-Йорку представлено четверте покоління Cadillac Escalade в вигляді звичайної і подовженої версії ESV. Виробництво Escalade почалося в січні 2014 року на заводі GM в Арлінгтон, штат Техас, у продаж автомобіль надійшов у квітні 2014 як модель 2015 року. Автомобіль збудовано на платформі GMTK2XX і комплектується двигуном 6.2 л EcoTec3 V8 FlexFuel з безпосереднім впорскуванням палива, системою деактивації частини циліндрів і постійною зміною фаз газорозподілу, з потужністю 409 к.с. (в США - 420 к.с.) і крутним моментом 623 Нм.

Cadillac Escalade як зі стандартною, так і з подовженою колісною базою, доступний у чотирьох комплектаціях: Escalade, Luxury, Premium Luxury, Platinum. Комплектація впливає лише на оздоблення салону, функції безпеки та комфорту. Двигун V8 об'ємом 6,2 літри та 10-діапазонна АКПП однакові для всіх версій Escalade.

Cadillac Escalade ESC

5 лютого 2020 року в Лос-Анджелесі дебютував Cadillac Escalade п'ятого покоління. Позашляховик, збудований на платформі GMT-T1XX, отримав незалежну підвіску всіх коліс з задньою багатоважільною підвіскою. Опціонально на обох осях можуть стояти адаптивна пневмопідвіска Air Ride з регулюванням кліренсу і амортизатори Magnetic Ride. Опції: повний привід і задній диференціал з електронним блокуванням eLSD.

Довжина, ширина, висота, колісна база моделі рівні 5382 мм, 2059 мм, 1948 мм, 3071 мм. Подовжена версія Escalade ESV: 5766 мм, 2059 мм, 1942 мм, 3407 мм.

Cadillac Escalade п'ятого покоління отримав оновлений інтер'єр з вигнутим OLED-дисплеєм замість приладової панелі та екрану мультимедіа[1].

Escalade EXT - пікап, випущений разом зі своїм двійником, Chevrolet Avalanche, в 2002 році підрозділом General Motors Cadillac.

Пікап оснащений композитною кабіною Convert-a-Cab, знявши яку можна трансформувати його у вантажівку з відкидними бортами. Як і модель Avalanche, модель EXT має четверо повнорозмірних дверей і розрахована на п'ять місць. EXT пропонується тільки в комплектації з двигуном 6,0 L V8 High Output. Ксенонові фари були запропоновані в 2003 році. Escalade EXT, разом з CTS, знімався у фільмі «Матриця: Перезавантаження» (продакт-плейсмент). Пікапи Escalade EXT виробляються тільки на заводі в Силао, Мексика.

Escalade EXT (на базі Cadillac Escalade) був створений як прямий конкурент пікапові Lincoln Blackwood (на основі Ford F-150). Він також конкурував з нещодавно знятим з виробництва Lincoln Mark LT (ще одна модель на базі пікапа F-150), дебютував у 2006 році. В наш час^[коли?] EXT конкурує з Ford F-150 Platinum.

• 
  GMT800 Cadillac Escalade EXT
• 
  GMT900 Cadillac Escalade EXT

• Cadillac XT6