GSP Bigfoot 2

GSP Bigfoot 2 – напівзанурене судно для перевезення негабаритних вантажів, яке наразі належить румунській компанії Grup Servicii Petroliere (GSP).

Історія
Назва:
  • GSP Bigfoot 2
  • Boabarge 10
  • Tms 5
  • Kdg 1501
  • Ha 1
Власник: Grup Servicii Petroliere (GSP)
Будівник: верфі Mitsubishi Heavy Industries, Японія
Завершений: 197
Ідентифікатор: IMO 7714399 / MMSI 334829000
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: судно для перевезення негабаритних вантажів
Тоннаж:
  • 7,023 GT
  • NT 2,106
  • 14,859 DWT
Довжина: 122,5
Ширина: 30,5
Осадка: 6

Загальні відомості

Судно спорудили в 1977 році на верфі японської компанії Mitsubishi Heavy Industries у Нагасакі (за іншими даними – у Кобе). За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до напівзанурених, що є типовим для суден, призначених транспортувати негабаритні об’єкти. Максимальний рівень води над палубою після занурення становить від 5,5 до 10 метрів (передня та кормова частини відповідно), площа палуби 110 х 30,5 метра.

На етапі спорудження судно носило назву Ha 1, потім до 1981-го було Kdg 1501, далі стало Tms 5, а з 1990-го працювало як Boabarge 10. В 2009-му його придбала румунська компанія GSP, яка перейменувала судно на GSP Bigfoot 2.[1][2]

Служба судна

В 2010-му GSP Bigfoot 2 задіяли у облаштуванні родовища Акчакоча, розташованого у турецькому секторі Чорного моря. Спершу GSP Bigfoot 2 доставило з верфі Agigea Yard у Констанці джекет (опорну основу) платформи висотою 101 метр та вагою 1300 тон, після чого за участі судна-оператора підводних аппаратів Triton XLX провели контрольований спуск джекету на шаблон для паль. Далі у тій же Констанці плавучий кран великої вантажопідйомності GSP Neptun завантажив на GSP Bigfoot 2 надбудову платформи (топсайд), а після прибуття на родовище провів у морі операцію з її встановлення на джекет. Нарешті, GSP Neptun змонтував на платформу Акчакоча мобільну бурову установку GSP-31, яку все так же доправили на GSP Bigfoot 2.

В 2014 році судно приймало участь у роботах зі спорудження вантового мосту через румунський канал Дунай – Чорне море.[3]

В 2019-му у румунському секторі Чорного моря вивели з експлуатації самопідіймальну установку Gloria, що працювала замість стандартної платформи на офшорному родовищі Сіноє. Gloria опустили на палубу GSP Bigfoot 2 та доправили до Констанци.

На початку 2020-х в румунському секторі розпочались роботи з облаштування родовища Ана. В березні 2021-го відбулась операція зі встановлення джекету заввишки 101 метр та вагою 1300 тон, виготовленого на тій же верфі GSP у Аджиджа. GSP Bigfoot 2 доправило його на родовище, де GSP Neptun провів монтаж за сприяння трубоукладального судна GSP Bigfoot 1 та судна забезпечення водолазних операцій GSP Falcon. У вересні того ж року GSP Bigfoot 2 та GSP Neptun задіяли в доставці та монтажу топсайду вагою 1350 тон.[4]

Примітки
  1. BOABARGE 10 - IMO 7714399 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker. www.shipspotting.com. Процитовано 8 січня 2022.
  2. GSP BIGFOOT 2 (IMO 7714399, Pontoon) - Ship Details and Current Position | Vessel Tracking. www.vesseltracking.net. Процитовано 8 січня 2022.
  3. GSP Neptun has completed the installation of the new bridge in Agigea - News - GSP Offshore (амер.). Процитовано 8 січня 2022.
  4. Important milestone for Midia Gas Development project - Featured Article, News - GSP Offshore (амер.). Процитовано 8 січня 2022.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.