Honda RC211V

Honda RC211V — гоночний мотоцикл, що випускався у 2002-2006 роках компанією Honda. Був розроблений компанією HRC (Honda Racing Corporation) для участі у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі MotoGP, дебютував у сезоні 2002. Гонщики на цьому мотоциклі виграли 48 гонок та здобули 3 титули чемпіона світу (Валентіно Россі у 2002-2003 роках та Нікі Хейден у 2006).

Honda RC211V Нікі Хейдена, модель 2006 року
Загальна інформація
Виробник Honda Racing Corporation
Роки випуску 2002-2006
Попередня модель Honda NSR500
Наступна модель Honda RC212V
Тип Гоночний мотоцикл
Складові
Двигун V5, 4-тактний 990 см³; понад 200 к.с.
Технічні характеристики
Споряджена маса, кг понад 145 кг
Honda RC211V на Вікісховищі

Специфікація моделі розшифровується як:

  • RC — традиційний спортивний префікс Honda для 4-тактних двигунів;
  • 211 — 1-е покоління у 21 столітті;
  • V — V-подібний.

Історія

У кінці 20 століття у світі все гостріше постало питання боротьби за екологію. Це також позначилось і на мотоспорті. В чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, найпрестижніших мотоциклетних змаганнях світу, брали участь мотоцикли з 2-тактними двигунами, які в порівнянні з 4-тактними видавали більше потужності, хоча й були менш екологічними. Тому з сезону 2002 на заміну „королівському класу“ змагань 500cc був введений новий — MotoGP. Новими правилами до участі у змаганнях допускались мотоцикли як з дво-, так і з чотиритактними двигунами. Для компенсації різниці у потужностях двигунів двох категорії, їхній максимальний робочий об'єм був обмежений для 2-тактних у 500 см³, для 4-тактних — в 1 000 см³. Кількість циліндрів у двигуні могла відрізнятись, але із збільшенням їх кількості зростала і дозволена мінімальна маса мотоцикла.

Основні конкуренти Honda, команди Suzuki та Yamaha, зупинили свій вибір на 4-циліндрових двигунах — модель Suzuki GSV-R мала V-подібну, а Yamaha YZR-M1 рядну конфігурацію розташування циліндрів. Італійська Aprilia у моделі RS Cube обрала 3-циліндрове рядне компонування двигуна. Інженери ж Honda вирішили розбудовувати RC211V на базі 5-циліндрового V-подібного двигуна.

Специфікації
Двигун RC211V

Специфікації в залежності від сезонів:

2002[1] 2003[2] 2004[3] 2005[4] 2006[5]
Довжина, мм 2050
Ширина, мм 600 645
Висота, мм 1130
Колісна база, мм 1440
Дорожній просвіт, мм 130
Маса, кг понад 145 понад 148
Тип двигуна рідинне охолодження, 4-тактний, DOHC 4 клапани, V-5
Робочий об'єм, см³ 990
Максимальна потужність, к/с понад 200 понад 240
Тип рами алюмінієва подвійна труба
Переднє колесо, дюйми 17 16,5
Заднє колесо, дюйми 16,5
Передня підвіска Телескопічний перевернута вилка (SHOWA)
Задня підвіска маятник Unit Pro-link маятник New Unit Pro-link
Об'єм баку, дм³ 24 22

Результати

На мотоциклі Honda RC211V було виграно 3 чемпіонати в заліку гонщиків та 4 в заліку виробників:

Сезон Титул конструктора Титул пілота Переможець
2002 + + Валентіно Россі
2003 + + Валентіно Россі
2004 + —
2006 + + Нікі Хейден

Всього на Honda RC211V було виграно 48 з 82 гонок серії Гран-Прі (58,5%):

Переможці етапів Гран-Прі на Honda RC211V
Гонщик Всього Сезони
Валентіно Россі 20 2002-2003
Сете Жібернау 8 2003-2005
Марко Меландрі 5 2005-2006
Макс Б'яджі 3 2003-2005
Алекс Баррош 3 2002, 2004-2005
Нікі Хейден 3 2003-2006
Макото Тамада 2 2003-2006
Дані Педроса 2 2006
Тору Укава 1 2002-2004
Тоні Еліас 1 2006

Примітки
  1. Archives 2002 (англ.). Honda Motor Co., Ltd. Процитовано 13.01.2015.
  2. Archives 2003 (англ.). Honda Motor Co., Ltd. Процитовано 13.01.2015.
  3. Archives 2004 (англ.). Honda Motor Co., Ltd. Процитовано 13.01.2015.
  4. Archives 2005 (англ.). Honda Motor Co., Ltd. Процитовано 13.01.2015.
  5. Archives 2006 (англ.). Honda Motor Co., Ltd. Процитовано 13.01.2015.

Джерела
  • RC211V на офіційному сайті Honda(англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.