Junkers Ju 188

Junkers Ju 188 німецький бойовий літак (нім. Kampfflugzeug) компанії Junkers, виготовлений для Люфтваффе в період Другої світової війни. В основному використовувався як бомбардувальник і розвідувальний літак.

Junkers Ju 188
Junkers Ju 188
Призначення: Бойовий літак

Перший політ: 1940 (Ju 88B V1)
Прийнятий на озброєння: лютий 1943
Знятий з озброєння: 1951 (Франція)
Період використання: лютий 1943 - травень 1945
На озброєнні у: Третій Рейх
Розробник: Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerkd, Junkers і SNCASEd
Виробник: Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG
Всього збудовано: 1.234
Конструктор: Junkers
Максимальна швидкість (МШ): 499 км/год
Дальність польоту: 2,190 км
Практична стеля: 9,500 м
Довжина: 15 м
Висота: 4,4 м
Розмах крила: 22 м
Площа крила: 56 м²
Споряджений: 14,500 кг
Двигуни:
Тяга (потужність): 2×1
Гарматне озброєння: 1×20-мм MG 151/20
Внутрішнє бомбове навантаження: 3.000 кг
Кулеметне озброєння: 3×13-мм MG 131

Історія створення

Міністерство авіації Третього рейху планувало замінити Junkers Ju 88 бомбардувальником Junkers Ju 288, який розроблявся за програмою «Бобер А» з 1939 року, але в 1942 році він все ще був далекий від серійного виробництва. Тому було вирішено ініціювати створення «проміжного» варіанту на основі Ju 88E — модифікації що розроблялась компанією Junkers за власною ініціативою. Основними відмінностями від серійних Ju 88 була яйцеподібна кабіна, збільшений розмах крила, фюзеляж з покращеною аеродинамікою. З 1941 року було виготовлено цілий ряд прототипів Ju 88E, один з яких Ju 88V42 отримав позначення Ju 188V1.

Новий літак був двомоторним суцільнометалевий середньопланом з 12-ти циліндровими моторами зі збільшеною потужністю Jumo 213A, замінені згодом на 14-циліндрові BMW 801 G-2. Розглядався виключно як «горизонтальний» бомбардувальник — без засобів скидання бомб з піке.[1]

Перші передсерійні Ju 188 почали виготовляти з липня 1943 року. Під час серійного виробництва з лютого 1943 до лютого 1945 виготовили 1234 Ju 188 (608 бомбардувальників, 626 розвідувальних літаків), з яких 15 знищили на землі до передачі Люфтваффе. Їх виготовляли у 5 основних варіантах і на базі Ju 188 спроєктували Junkers Ju 388. 22 літаки Ju 188 використали у виробництві досерійних Ju 388 L-0 і K-0.

Основні модифікації

Ju 188E-1
  • Ju 188A — бомбардувальник з двигунами Jumo 213A потужністю 1775 к.с. Захисне озброєння: 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в носовій частині, 1 × 13,2 мм кулемет MG 131 і 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в верхніх установках, і 2 спарені 7,92 мм кулемети MG 81Z в нижній. Максимальна маса бомбового навантаження — 3000 кг. Випускався з вересня 1943 року по вересень 1944 року.
    • Ju 188A-0 — передсерійний бомбардувальник
    • Ju 188A-2 — бомбардувальник (283 екз.)
    • Ju 188A-3 торпедоносець (62 екз.)
  • Ju 188D — розвідник на базі Ju 188A. Носова гармата була знята. Випускався з лютого 1944 року по лютий 1945 року. (404 екз.)
    • Ju 188D-1 — варіант фоторозвідника
    • Ju 188D-2 — морський розвідник з радіолокаційним обладнанням
  • Ju 188E — бомбардувальник з двигунами BMW 801D-2 потужністю 1730 к.с. Захисне озброєння: 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в носовій частині, 2 × 13,2 мм кулемети MG 131 в верхніх установках, і 2 спарені 7,92 мм кулемети MG 81Z в нижній. Випускався з лютого 1943 року по травень 1944 року. (263 екз.)
    • Ju 188E-0 — передсерійні літаки
    • Ju 188E-1 — серійні бомбардувальники
    • Ju 188E-2 — торпедоносець (переобладнувався з Ju 188E-1)
  • Ju 188F — розвідник на базі Ju 188E. Носова гармата відсутня. Виготовлявся з квітня 1943 року по липень 1944 року. (222 екз.)
    • Ju 188F-1 — розвідник з фотоапаратурою
    • Ju 188F-2 — морський розвідник з РЛС
  • Ju 188G — бомбардувальник з бомбовою гондолою (у серію не пішов)
  • Ju 188J — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388J-1)
  • Ju 188K — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388К-1)
  • Ju 188L — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388L-1)
  • Ju 188R — проєкт нічного винищувача
  • Ju 188S — проєкт швидкісного бомбардувальника
  • Ju 188T — проєкт висотного розвідника
  • Ju 188U — службовий літак генерал-фельдмаршала Ергарда Мільха

Тактико-технічні характеристики

Ju 188E-1Ju 188A-2
Довжина 14,95 м
Висота 4,45 м
Розмах крил 22,0 м
Площа крил 56,0 м²
Маса пустого 9846 кг9885 кг
максимальна злітна 14 570 кг14 480 кг
Двигуни 2 × BMW 801D-22 × Jumo 213A-1
Потужність 2 x 1730 к. с.2 x 1775 к. с.
Максимальна швидкість 495 км/год517 км/год
Дальність польоту
(з 2000 кг бомб)
1950 км
Практична стеля 10 100 м9450 м

Історія використання

Ju 188 готують до нальоту на Лондон. 1944 рік.

Першою Ju 188E отримала авіагрупа I/KG 6 в серпні 1943 року, а перший бойовий виліт відбувся в ніч з 15 на 16 жовтня. Тоді 7 Ju 188E використовувались для вказування цілей іншим бомбардувальникам. В цей ж час на Ju 188E переозброювалась авіагрупа I/KG 66, а до початку 1944 року була переозброєна група II/KG 2, і почалось переозброєння III/KG 6. Всі ці групи були залучені до операції «Штейнбок» — серії бомбових нальотів на Лондон. Перший рейд відбувся в ніч з 21 на 22 січня 1944, останній аж 18 вересня 1944.

Торпедоносні варіанти Ju 188 надішли до групи III/KG 26 яка базувалась в Норвегії, і намагалась перешкодити морському сполученню союзників. Втрати бойових варіантів Ju 188 були доволі високими, і до квітня 1945 року Ju 188 залишились тільки в розвідувальних частинах.

Близько 10 Ju 188 було захоплено Францією, яка тримала їх в складі ВПС до 1946 року, після чого вони були передані морській авіації для випробувань.[1]

Джерела

  • Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt — seine Flugzeuge. Aus der Reihe: Die deutsche Luftfahrt, Band 24, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8 (нім.)
  • Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933—1945. Flugzeugtypen Henschel — Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3763754679, S. 106—110 (нім.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Посилання

Див. також

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 123-124.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.