KkStB 394
KkStB 394 танк-паротяг віденськал фабрика LOFAG (нім. Lokomotivfabrik Floridsdorf) збудувала для Локальної залізниці Львів-Яворів (нім. Lokalbahn Lemberg (Kleparów)–Jaworów) (KkStB 394.41-394.43), Локальної залізниці Ціллі-Волан (нім. Lokalbahn Cilli–Wöllan) (KkStB 394.44-394.47).
LKJ Siemiensk/KkStB 394.42
Історія
Дана серія з 7 паротягів виготовлялась з метою економного сполучення на локальних залізницях (1891-1903). Через можливість використання неподалік вулиць міст мали закритий зовні корпус. Усі паротяги на локальних залізницях мали власні імена. У Ц.к. австрійській державній залізниці спочатку отримали позначення 94 серії, змінене 1905 на серію 394.
Паротяги локальних залізниць KkStB 394
| Фабричний номер | Виробник | Позначення | Позначення kkStB | kkStB (з 1905) | Після війни | Списано |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flor 970/95 | WL Floridsdorf. Wien. 1895 | "POTOCKI" | 9441 | 394.41 | PKP TKh14-1 | 10.04.1937 |
| Flor 971/95 | WL Floridsdorf. Wien. 1895 | "SIEMIENSKI" | 9442 | 394.42 | PKP TKh14-2 | до 1936 |
| Flor 1561/04 | WL Floridsdorf. Wien. 1904 | "ADAM GOŁUCHOWSKI" | 9443 | 394.43 | PKP TKh14-3 | до 1936 |
| Flor 802/91 | WL Floridsdorf. Wien. 1891 | 1 "AUSTRIA" | 9444 | 394.44 | FS 826.001 | 1924 |
| Flor 803/91 | WL Floridsdorf. Wien. 1891 | 2 "STYRIA" | 9445 | 394.45 | FS 826.002 | 1924 |
| Flor 804/91 | WL Floridsdorf. Wien. 1891 | 3 "GUNDACKER" | 9446 | 394.46 | SHS→ JDŽ 151-020→ DRB 98 7051→ 1942 StLB→ 1948 JDŽ Jesenice N-III | |
| Flor 805/91 | WL Floridsdorf. Wien. 1891 | 4 "THERESE" | 9447 | 394.47 | SHS→ JDŽ 151-021→ Jesenice N-IV | |
Технічні дані паротяга KkStB 394
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1886–1891, 1899 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Krauss.Linz. |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | C n2t |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 380 (.41-.43)/360 мм (.44-.47) |
| Хід поршня | 520 мм |
| Діаметр рушійних коліс | 1.086 мм |
| Загальна колісна база | 2.630 мм |
| Тиск пари | 12 атм. |
| Кількість труб пароперігравача | 172 |
| Площа пароперегрівача | 75,0 м² |
| Площа зони нагрівання | 5,0 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,25 м² |
| Тендер | |
| Маса паротяга порожнього | 23,7 т |
| Маса паротяга робоча | 29,0 т |
| Зчіпна маса локомотива | 32,7 т |
| Швидкість | 40 км/год |
Джерела
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
Див. також
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.