KrOs I–IV
KrOs I–IV паротяги були збудовані для австро-угорської залізниці Краків-Верхня Сілезія. KrOs I–IV можна вважати одним з перших паротягів на теренах сучасної України.
Історія
Чотири паротяги збудувала 1847 берлінська фабрика Borsig, яка з 1841 виготовила 67 паротягів даного типу[1]. Через три роки залізниця стала Ц.к. Східною державною залізницею (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротяги отримали назви KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW. Вже 1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги KRAKÓW, LEMBERG списали на 1864, а два інші отримали номери 1 і 2 (1868). Їх використовували до 1873 року.
Технічні дані паротяга KrOs I–IV
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1847 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Borsig, Берлін |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | 1A1 n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 334 мм |
| Хід поршня | 612 мм |
| Діаметр рухомих коліс | 1554 мм |
| Загальна колісна база | 3826 мм |
| Тиск пари | 4,9 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 57,0 м² |
| Довжина труб котла | 3042 мм |
Джерела
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts IV. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Посилання
- Borsig (нім.)