LADA Tarzan
LADA Tarzan — родина позашляхових легкових автомобілів, що випускалися АвтоВАЗом. Є модифікацією на базі моделей «Нива» 4x4, з кузовами від інших моделей ВАЗ таких як «Самара» та «Lada 111»/«Lada 112».
Опис
Влітку 1998 року АвтоВАЗ випустив три моделі рамного позашляховика "Тарзан": ВАЗ 2108-34 (ВАЗ 21083-34[1]) — кузов ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-34 — кузов ВАЗ 2109 та ВАЗ 21099-34 — кузов ВАЗ 21099[2]. Розробка НТЦ ОПП АвтоВАЗ і компанії DECON, автомобілі випускалися на підприємстві «Лада-Консул»[1]. Автомобілі цієї моделі виготовлялися на замовлення[3].
Перші "Тарзани" являли собою гібрид "Самари" та "Ниви" — кузов від "Самари" з пластмасовими накладками, а ходова частина, трансмісія і силовий агрегат від "Ниви" (двигун ВАЗ-21213). Особливістю родини автівок стала рама і незалежна задня підвіска[2].
У 1999 році з'явився «Тарзан-2»[4]: кузов ВАЗ 2111, несуча рама, незалежна задня підвіска, двигун ВАЗ 2130. Планувався також варіант з двигуном ВАЗ 2112[3]. Надалі з'явилася модель із кузовом 2112[1]. У 2001 році "Лада-Консул" разом з "АвтоДиогрик Корпорация" модифікували "Тарзан" з "дев'ятковим" кузовом — на нього встановлювався дизельний двигун Peugeot 1,9 л. До весни 2002 було випущено 105 таких автомобілів[1].
В 2001 був розроблений ВАЗ 21116-04 з кузовом «універсал» 2111[1]. Усього було вироблено кілька сотень екземплярів «Тарзанів»[1][4].
| Модель | Кузов | Двигун | Роки випуску |
|---|---|---|---|
| 2108-34 | 2108 | 21213 | 1998—1999 |
| 2109-34 | 2109 | 21213 | 1998—2006 |
| ? | 2109 | Peugeot 1,9 | 2001—2002 |
| 21099-34 | 21099 | 21213 | 1998—2012 |
| 2111-90 | 2111 | 2130 | 1999—2002 |
| 2112-90 | 2112 | 2130 | 1999—2002 |
Тарзан
LADA Tarzan — родина легкових автомобілів, що випускалися АвтоВАЗом у 1997—2003 роках. Родина складається з ВАЗ-2108-34 і ВАЗ-2109-34.
У 1997 році підприємство «Лада-Консул» спільно з дизайнерською організацією DECON та НТЦ ОПП АвтоВАЗу створили позашляховик під назвою «Тарзан». Цей автомобіль мав кузов від сімейства передньопривідних моделей ВАЗу і раму з встановленими на неї основними агрегатами від LADA 4x4 (підвіски, КПП, роздавальна коробка передач, двигун, кермо). Агрегати, крім карданних валів (була змінена довжина), пружин, амортизаторів і рами, були використані від автомобілів LADA, що серійно випускаються. Кузов змонтований на раму через гумові подушки. Задні гальма аналогічні переднім, тобто дискові. У дизайні також відбулися зміни: зчленування рами та кузова були закриті пластиковими накладками у вигляді порогів, з'явилися накладки на арки коліс, що задали нову форму крилам та розмірам арок, та нові бампери. У салоні змінилося облицювання центрального тунелю: використовувалася обшивка від ВАЗ-21213, і на ній знаходилося три важелі: КПП і ще два — управління роздавальною коробкою. Автомобілі виготовляли на замовлення, загальна кількість вироблених «Тарзанів» склала трохи більше 2500 екземплярів.
шильдик на задніх дверях
ВАЗ-210934 вид ззаду
ВАЗ-210934 підкапотний простір
салон ВАЗ-210934
Тарзан-2
LADA Tarzan 2 — родина легкових автомобілів, що випускалися АвтоВАЗом у 1999—2006 роках. Родина складається з ВАЗ-2112-90 та ВАЗ-2111-90.
У 1999 році підприємство «Лада-Консул» спільно з дизайнерською організацією DECON та НТЦ ОПП АВТОВАЗу створили позашляховик під назвою «Тарзан 2». Цей автомобіль мав кузов від сімейства передньопривідних моделей ВАЗу (ВАЗ-2112) і раму з встановленими на неї основними агрегатами від автомобіля «Нива» (підвіска, КПП, роздавальна коробка передач, кермове управління). Агрегати, крім карданних валів (була змінена довжина), пружин, амортизаторів і рами, були використані від автомобілів ВАЗ, що серійно випускаються. Кузов змонтований на раму через гумові подушки. Задня підвіска була запозичена у «Ниви», що спричинило також перенесення редуктора та приводних валів. Задні гальма аналогічні переднім, тобто дискові, колеса 15-дюймові. Незважаючи на збільшену на 150 кг вагу щодо Ниви витрата палива нового позашляховика завдяки гарній аеродинаміці виявилася помітно меншою[3].
В дизайні також відбулися зміни: зчленування рами та кузова були закриті потужними трубами у вигляді порогів, накладки на арки коліс, що задали нову форму крилам і розмірам арок, і накладки, виконані з труб під переднім та заднім бамперами. У салоні змінилося облицювання центрального тунелю: використовувалася обшивка від ВАЗ-21213, і на ній знаходилося три важелі (КПП і ще два — управління роздавальною коробкою).
ВАЗ-2111-90
ВАЗ-2111-90
ВАЗ-2112-90
Примітки
Література
- Мишин, Сергей. «Тарзан» : [рос.] // За рулём : журн. — 1998. — № 10 (октябрь).
- Мишин, Сергей. «Тарзан» — продолжение сериала? : [рос.] // За рулём : журн. — 2000. — № 3 (март).
- Полажинец, Олег. Восторг, отвращение и оффроуд – трудный путь Лады Тарзан : [рос.] // Колёса : журн. — 2016. — 1 мая.
- Яблоков, Евгений. «Тарзан» и его семейство : необычные вездеходы из Тольятти : [рос.] // 5 колесо : журн. — 2016. — 4 мая.