АвтоВАЗ

АвтоВАЗ — автомобілебудівна компанія Росії, найбільший виробник легкових авто в Росії та Східній Європі. Розташований у місті Тольятті Самарської області.

АвтоВАЗ
Тип автомобілебудівна компанія і бізнес
Форма власності акціонерне товариство
Галузь автомобільна промисловість
Засновано 1966
Засновник(и) ЦК КПРС і Рада Міністрів СРСР
Штаб-квартира AvtoVAZ headquarterd
Продукція легковий автомобіль
Операційний прибуток (EBIT) 256 900 000 000 ₽ (2020)
Чистий прибуток 741 700 000 ₽ (2020)
Власник(и) Alliance Rostec Autod
Співробітники 34 198 осіб (січень 2021)
Холдингова компанія Ростех і Renault Nissand
Дочірні компанії
  • Лада і Lada Zapad Tolyattid
    • lada.ru​(рос.)
    lada.ru/en/​(англ.)
    Нагороди
     АвтоВАЗ у Вікісховищі

    Офіційна назва: повна — Відкрите акціонерне товариство «АвтоВАЗ», коротке — ВАТ «АвтоВАЗ». Стара назва — Во́лзький автомобі́льний заво́д (ВАЗ).

    Раніше випускав автомобілі марки ВАЗ з найменуваннями «Жигулі», «Нива», «Супутник», «Самара», «Ока». Сьогодні виробляє автомобілі під торговельною маркою «Lada» («Лада»), котру продавці й покупці по-старому часто називають ВАЗами. Окрім того, поставляє іншим виробникам машинокомплекти для випуску автомобілів марок ВАЗ, «Lada» і «Ока».

    Контроль над компанією належить альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi[1] і Ростеху. Близько половини акцій АвтоВАЗу належить Renault-Nissan-Mitsubishi.

    Історія
    ВАЗ 2101
    ВАЗ 2109
    ВАЗ 2106
    ВАЗ 2110
    ВАЗ 2121
    ВАЗ Kalina 1118

    20 липня 1966 року, після аналізу 54 різних будівельних проектів, Центральним Комітетом КПРС і Радянським керівництвом було прийняте рішення про будівництво нового великого автомобільного заводу в місті Тольятті.

    Підготовка технічного проекту була доручена італійському автомобільному концерну Fiat. Згідно з контрактом, на цей же концерн покладалося технологічне оснащення заводу, підготовка спеціалістів.

    14 січня 1967 року був вийнятий перший кубометр землі під будівництво першого цеху. Цього ж року будівництво заводу було оголошено всесоюзним ударним. Тисячі людей, переважно молодь, рушили в Тольятті на будівництво автогіганта. З 1969 року почали формуватися трудові колективи заводу, переважно це були ті ж люди, що і будували завод. Продовжився монтаж виробничого устаткування виробленого на 844 вітчизняних заводах та на 900 заводах держав соціалістичної співдружності, фірмами Італії, ФРН, Франції, Англії, США та інших.

    19 квітня 1970 року з головного конвеєра ВАЗу зійшли перші шість автомобілів ВАЗ-2101 «Жигулі», вони мали конструктивні аналогії з італійською моделлю Fiat-124. Таким чином, при розрахунковому терміні будівництва в 6 років, завод був пущений в експлуатацію достроково на 3 роки, що дозволило країні заощадити більше 1 млрд карбованців.

    Офіційно завод був прийнятий Державною комісією з оцінкою «відмінно» 21 грудня 1973 року після випуску мільйонного автомобіля.

    В 1979—1980 роках знімати з виробництва моделі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011 не передбачається, проте по мірі зборки нових моделей їх випуск і поставка споживачам будуть поступово знижуватись.[2]

    Потужність заводу 670 тисяч автомобілів в рік.

    Показники діяльності

    Підприємство орієнтоване на внутрішній ринок, де є абсолютним лідером з продажу, і на країни СНД. У 2004-му завод випустив дещо більше 712 тисяч, в 2005-му — 721,5 тисяч автомобілів. У 2006-му випущено 966 380 автомобілів і автокомплектів, продано 724 тисяч готових автомобілів, у тому числі 185 673 автомобілів і складальних комплектів на експорт. У 2007-му продано (за даними компанії) 770 тисяч авто.

    У 2008-му компанія планувала випустити 959,7 тис. автомобілів і складальних комплектів, у тому числі 125 тис. автомобілів Lada Kalina, понад 210 тис. автомобілів моделі Lada Samara, 35 тис. тридверних позашляховиків Lada 4х4 і 8 тис. автомобілів «Lada 112 Coupe». Експорт автомобілів і автокомплектів в 2008 році передбачалося збільшити до 194 тис. одиниць.

    Випуск автомобілів на одного працівника становить близько 5 автомобілів в рік, наприклад у «Renault SA» цей показник дорівнює 19 автомобілів на рік, а у Honda Motor — 25 автомобілів і 88 мотоциклів на рік, при майже однаковій кількості працівників.

    У кризовий 2009 спочатку планувалося випустити 475 тисяч автомобілів[3], потім ця цифра була скоригована до 332 тисяч автомобілів.[4] У 2009 році завод зупинявся двічі з початку року. Спочатку в лютому 2009 року — через відмову виробників автокомпонентів відвантажувати продукцію автогігантові, поки він не погасить перед ними свої борги. Другий раз — вже на весь серпень — за рішенням топ-менеджменту через проблеми зі збутом.[5].

    Продукція АвтоВАЗ не відповідає новим екологічним нормам ЄС, через це 2019 року російські машини припиняють поставлятися до Європи [6].

    Статистика

    Таблиця: виробництво автомобілів, шт.

    1990199119921993199419951996199719981999
    743619674884673821656403529403607091679570740526542522677087
    2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
    706377 767300 702963 699899 712000 721500 724000 770000 801600 294700 545540
    • Джерело за 2008 рік[7]

    За підрахунками компанії Ernst&young, в 2007 році в Росії було продано близько 2,65 млн автомобілів. «АВТОВАЗ» продав цього року в Росії 663,5 тисяч автомобілів, що на 6,2 % більше, ніж в 2006.

    В Україні
    • За даними АвтоВАЗу, у 2013 році в Україні було продано 8305 автомобілів Lada, що на 52 % нижче за показник 2012 року. У 2013 році ринкова частка Lada склала 4 %.[8]

    Примітки
    1. АВТОВАЗ перешел под контроль Renault-Nissan. // top.rbc.ru. Архів оригіналу за 15 липня 2014. Процитовано 2014-7-11.
    2. ЛуАЗ и ЗАЗ в этом году / «За рулем» № 6, 1979 (с.: 30)
    3. АВТОВАЗ в 2009 році скоротить виробництво автомобілів в 1,7 рази[недоступне посилання з червня 2019]
    4. Найбільший російський виробник авто в кризі[недоступне посилання з червня 2019]
    5. Лидия Завьялова. (7 декабря 2009). Кризис как норма жизни. «Деловой квартал - Самара». Архів оригіналу за 8 лютого 2012. Процитовано 25 березня 2010.
    6. Автомобілі Lada більше не будуть поставлятися на ринок Євросоюзу. Ukr.Media (укр.). 14 квітня 2019. Процитовано 15 квітня 2019.
    7. Екатерина Назарова «Надо тормозить»//Ведомости — Самара. 23.01.2009, № 11 (2281)
    8. АвтоВАЗ перестал поставлять автомобили на Украину

    |}

    Посилання

    Виноски
      This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.