MPI Discovery

Судно сконструйоване з урахуванням досвіду експлуатації MPI Resolution (перша установка компанії MPI для монтажу вітроагрегатів, що працювала з 2003 року). Замовлення виконала у 2011 році китайська верф Cosco Nantong Shipyard.

За своїм архітектурно-конструктивним типом MPI Discovery відноситься до самопідіймальних (jack-up). Воно має шість опор з максимальною довжиною нижче корпусу 51 метр (загальна довжина 73,5 метра) та може оперувати в районах з глибинами до 40 метрів. Операцій з підіймання та опускання здійснюються при висоті хвиль до 2,8 метра, тоді як у піднятому стані судно здатне витримувати хвилі до 10,3 метра. Пересування до місця виконання робіт здійснюється самостійно, а точність встановлення на місці забезпечується системою динамічного позиціювання DP2.

Для виконання основних завдань MPI Discovery обладнане краном вантажопідйомністю 1000 тонн. Робоча палуба має площу 3600 м² та може витримувати до 6000 тонн вантажу.

На борту наявні каюти для 112 осіб. Судно здатне виконувати завдання протягом 75 діб з мінімальним екіпажем та до 45 діб при максимальній кількості персоналу на борту. Для доставки персоналу та вантажів змонтовано гелікоптерний майданчик, який має діаметр 22 метри.[1][2][3]

З жовтня 2011-го по грудень 2012-го MPI Discovery провадило монтаж вітрових агрегатів на більш глибоководній ділянці ВЕС Лондон-Аррай (Північне море біля узбережжя Кенту).[4]

У 2013 році воно виконало провело монтаж турбін на шведській ВЕС Karehamn (Балтійське море біля острова Еланд). Враховуючи скельні ґрунти в районі ВЕС, попередньо грейферний земснаряд Albatros підготував біля кожної із 16 турбін по 6 площадок для опор самопідіймального судна.[5]

Того ж 2013-го на ВЕС Гамбер-Гейтвей (Північне море біля узбережжя Йоркширу) MPI Discovery розпочало монтаж монопальних фундаментів. Після встановлення третини паль воно передало майданчик MPI Resolution та відплило на ВЕС Амрумбанк-Вест у німецькому секторі моря, проте технічні проблеми змусили відіслати Resolution на ремонт та повернути влітку 2014-го попереднє судно, яке в підсумку і завершило фундаментні роботи.[6]

На тільки що згаданій Амрумбанк-Вест MPI Discovery встановило 61 із 80 монопаль, а також змонтувало всі 80 перехідних елементів, до яких кріпляться башти вітроагрегатів.[7][8]

У 2016-му судно здійснило на ВЕС Рампіон (протока Ла-Манш біля узбережжя Західного Сассексу) роботи зі спорудження фундаментів (разом з Pacific Orca).[9] А наступного року воно ж  змонтувало тут власне вітрові агрегати (разом з MPI Adventure).[10]