Opel Omega

Opel Omega А
Opel Omega A (1986–1990)
Також називається	Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema
Роки виробництва	1986-1993
Стиль кузова	седан універсал
Платформа	GM V platform (RWD)
Колісна база	2730 мм
Довжина	4738 мм
Ширина	1760 мм
Висота	1445 мм
Кліренс	140 мм
Вага	1150–1370 кг
Місткість бака	70 л

Дебют першого покоління Opel Omega (під індексом А) припав на 1986 рік. Модель прийшла на зміну Opel Rekord і Opel Commodore. Автомобіль випускався з кузовами седан і універсал, останній отримав до імені приставку Caravan. Opel Omega володіла широким вибором стандартного устаткування і відносилася до автомобілів бізнес-класу.

Інтер'єр лаконічний і строгий. Досить просторий салон доповнюється великим багажником. Відмінна плавність ходу і керованість є основними складовими Omega.

Гамма силових агрегатів була представлена такими двигунами: бензинові рядні карбюраторні об'ємом 1,8 л; інжекторні об'ємом 1,8 i л; 2,0 i л; 2,4 i; 2,6 i; 3,0 i, а також дизельні атмосферні двигуни об'ємом 2,3 YD і такі ж турбовані (2,3 YDT і 2,3 DTR). Двигуни агрегатувалися з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастим автоматом, що мають зимовий і спорт-режими. Всі гальма - дискові, з вакуумним підсилювачем. Привід на задні колеса.

Omega першого покоління завоювала в 1987 році почесний титул «Автомобіль року».

У 1990 році Omega піддали модернізації. Замінили лінійку литих дисків, кермо, оббивку і форму крісел. Зовні було замінено передній і задній бампери, бічні молдинги дверей, радіаторну решітку, форму накладок на пороги, розширено гамму опцій комфорту. Встановлення кондиціонеру так і залишилося замовною опцією.

У 1993 році було прийнято рішення про зняття з виробництва Omega A.[1]

Opel Omega B
Opel Omega B (1994–1999)
Також називається	Vauxhall Omega Cadillac Catera
Роки виробництва	1994-2003
Клас	седан універсал
Платформа	GM V platform (RWD)
Колісна база	2730 мм
Довжина	4898-4928 мм
Ширина	1776 мм
Висота	1456–1549 мм
Кліренс	140 мм
Вага	1475–1733 кг
Місткість бака	75 л

У 1994 році Opel представив друге покоління Omega, цього разу з індексом В. Новинка майже не нагадувала попередницю. Як і раніше пропонувалося: два типи кузова (седан і універсал) і задній привід. Зате список додаткового устаткування помітно поповнився: з'явилися подушки безпеки для водія і переднього пасажира, а з 1998 року ще й бічні подушки безпеки у передніх кріслах. В усіх комплектаціях з стали встановлювати кондиціонер, а з 1997 року ще й кліматичні установки. Взагалі без кондиціонеру Omega B майже не зустрічаються. Також помітно зросла міцність кузова, та він став менш схильний до корозії лише з 1998 року.

Omega другого покоління, стала довшою на 113 мм, стала виглядати більш елегантно. Новий дизайн відрізняють плавні і обтічні лінії, дизайн автомобіля було повністю перероблено, жодної з кузовних деталей не лишилося від попередниці. Унікальністю новинки у 1994 році було інноваційне використання полікарбонатного скла у фарах головного світла, що дало змогу додатково зменшити вагу передньої частини автомобіля. З 1998 року встановлювалася і складніша передня оптика з лінзованими та лінзованими ксеноновими фарами.

Салон залишився таким же просторим, на задньому сидінні з комфортом можуть розміститися троє пасажирів. Щиток приладів містить широкий електронний спідометр, та багатофункціональний дисплей з показаннями бортового комп'ютера. Крім простенької тканинної оббивки базових версій, може бути і шкіряна варіація, а в комплектації Sport сидіння з підсиленою бічною підтримкою, а замість дерев'яних вставок використовуються вставки під карбон або алюміній. Розташування приладів керування досить зручне, і зрозуміле.

Сидіння з жорсткою бічною підтримкою надають додатковий комфорт завдяки подвійній структурі і численним сервоприводам та пам'яттю налаштувань для 3-х водіїв, для управління якими достатньо натискання кнопки. Регульована рульова колонка також допомагає краще розташуватися за 'кермом'. Оглядовість і шумоізоляція значно покращені. Кліматична установка з протипиловим фільтром підтримує оптимальну температуру і якість повітря в салоні незалежно від пори року і вмісту в повітрі різних викидів.

А що особливо важливо, так це змінилася лінійка двигунів. Зі старих агрегатів був залишений тільки дволітровий одновальний (OHC) 20SE з модернізованою системою впорскування. До нього додалися нові двигуни об'ємом 2,0 i 16V, та V-подібні 2,5 та 3,0 літри, а також новий турбодизельний рядний двигун Y25DT розроблений Steyr. Двигуни як і раніше агрегатуються з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастими автоматами. Після 2001 року доступний ще й 5-ти ступеневий автомат. Підвіска всіх коліс - незалежна; передня - типу McPherson, задня - на косих важелях. Гальма: дискові, вентильовані для всіх коліс. Рульове управління - з гідропідсилювачем та сервотроніком. Opel, оснащений ABS і PBS, впевнено і без занесення гальмує і розганяється на будь-якому покритті.

Восени 1997 року лінійку силових агрегатів поповнив 100-сильний 2,0-літровий турбодизель безпосереднього вприскування (витрата палива в місті не більше 9,4 л/100 км).

Комфорт також забезпечує самостабілізуча ходова частина DSA з задньою підвіскою, додаткові елементи кріплення коліс, посилені стабілізатори поперечної стійкості. А крім цього, на новий Opel встановлені вдосконалений пристрій протівобуксовочной контролю Electronic Traction Control, керуюча система контролю роботи двигуна і антиблокувальна - з низьким зусиллям на педаль гальма і високою чутливістю.

Система пасивної безпеки Opel Omega В включає в себе зони деформації кузова; збільшені важелі передньої підвіски, що приймають на себе частину навантаження; посилені пороги; дах і передні стійки; сталеві балки в дверях; посилені рами сидінь та їхніх спинки, а також складану при зіткненні рульову колонку.

Сидіння обладнані безпечними підголівниками системи AHR (Active Head Restraints). Всі компоненти системи пасивної безпеки у разі зіткнення діють узгоджено - це називається системою синхронизізуючогося захисту Syncro. Ось тільки паливний бак встановлений не в найкращому, з точки зору безпеки, місці, а саме: у зоні деформації багажнику, зате на відміну від Omega A вироблений з бензостійкого пластику.

У 1994-й рік випуску, базовий 134-сильний Omega Select із бензиновим двигуном, об’ємом 2,0 л, був обладнаний: незаклинюючими гальмами, подвійними подушками безпеки, гідро підсилювачем керма та стіклопідйомниками з електроприводом. Інші три рівні комплектації - GLS, CD та CDX – також, були запропоновані покупцеві, проте, лише CDX оснащений кондиціонером[2]. 

• 
  Opel Omega B (1994–1999)
• 
  Opel Omega B Caravan (1994–1999)
• 
  Opel Omega B Caravan (1994–1999)
• 
  Cadillac Catera (1996–1999)
• 

Фейсліфтинг 1999

Opel Omega B (1999–2003)

У 1999 році, через шість років з початку виробництва другого покоління, Opel провів зовнішню модернізацію моделі. Змінилося оформлення передньої і задньої частин кузова, які стали сучаснішими. Повністю було перероблено інтер'єр автомобіля, в його дизайні вже прослідковується зародження концепції салонів Opel 2004-2009 років. Нове кермо та дверні панелі витримані в єдиному стилі. Кнопки управління склопідіймачами і кнопки електричного регулювання зовнішніх дзеркал перенесені на двері. Двигуни до 2001 року лишаються без змін. І лише з 2001 року Omega B стали оснащувати новими двигунами: трьома бензиновими і двома новими турбодизелями 2,5DTI та 2,2DTI, замість старих 2,5TD та 2,0DTI. Лінійку двигунів відкриває 4-циліндровий силовий агрегат 1998 року, відомий по моделям Sintra, Astra G/Zafira B, Vectra B, Frontera B - як Z22XE, але поздовжньо встановлений Y22XE об'ємом 2,2 л. потужністю 144 к.с. Він змінив старий 2-литровий X20XEV (136 к.с.)

Оновлені версії, які були значно покращенні після фейсліфтингу 1999 року та отримали: стандартні литі диски, CD-програвач та кондиціонер. 

У 2002 році оновилися і дві V-подібні шістки 2,5 замінили на 2,6 а 3,0 на 3,2 л.[1]

У 2003 році автомобіль зняли з виробництва. Останнім авто був сріблястий седан 2,6.

• 
  Opel Omega B (1999–2003)
• 
  Opel Omega B Caravan (1994–1999)
• 
  Opel Omega B Caravan (1994–1999)
• 
  Cadillac Catera (1999–2001)
•