STS-128

• Ніколь Стотт (англ. Nicole Stott) (1) — бортінженер

• Тімоті Копра (англ. Timothy Kopra) (1) — бортінженер

В екіпажі «Діскавері» — три новачки космічних польотів: Кевін Форд, Джо Ернандес і Ніколь Стотт.

Старт 29.08.2009.

3:59 29 серпня — 10:29 29 серпня

В 0 годин 20 хвилин (29 серпня) за Гринвічем екіпаж шаттла прибув на стартовий майданчик. О 1 годині 13 хвилин всі члени екіпажу зайняли свої місця в кабіні шаттла. О 1 годині 55 хвилин був закритий вхідний люк шатла.

О 2 годині погодні умови були наступними: окремі хмари на висоті 900 м (3000 футів), розсіяна хмарність на висоті 3 км (10000 футів), видимість 11 км (7 миль), вітер південний від 2,5 до 5 м / с (5—10 вузлів), температура 26 ° C (79 ° F).

О 3 годині 59 хвилин 47 секунд шаттл «Діскавері» стартував до Міжнародної космічної станції. В 4 години 3 хвилини шаттл пройшов точку повернення на космодром, у разі відмови одного з трьох головних двигунів. З цього моменту, у разі неполадок на борту, шаттл буде екстрено приземлятися на запасному аеродромі у Франції чи в Іспанії. В 4 години 7 хвилин «Діскавері» вийшов на орбіту.

О 5 годині 47 хвилин був відкритий вантажний відсік шатлу.

Був приведений у робочий стан робот- маніпулятор шаттла, за допомогою якого буде проводитися стандартна процедура обстеження теплозахисного покриття. Астронавти зняли свої скафандри.

Капков Ері Бої повідомив, що після попереднього перегляду відеозапису старту, не виявлено відривів ізоляції зовнішнього паливного бака, що можуть завдати пошкодження теплозахисного покриття шаттла.

Під час старт «Діскавері» МКС перебувала над Індійським океаном, на південний захід острова Тасманія.

18:29 29 серпня — 9:29 30 серпня

Астронавти проводили обстеження теплозахисного покриття шаттла. Обстеження проводили Кевін Форд, Пет Форрестер і Хосе Ернандес. Обстеження почалося о 23 годині 23 хвилин і тривало до 4 годин 24 хвилин, 30 серпня.

Астронавти Джон Олівас, Крістер Фуглесанг і Ніколь Стотт перевіряли скафандри для майбутніх виходів у відкритий космос і готували системи шатлу для майбутньої стиковки з МКС.

Після виходу шаттла на орбіту, було виявлено витік в одному з прецизійних двигунів орієнтації у носовій частині шаттла. Щоб усунути цю проблему, були закриті сопла обох носових прецизійних двигунів. Надалі в польоті ці двигуни не можна використовувати під час маневрів на орбіті і під час стикування зі станцією. На шатлі встановлено 14 первинних двигунів орієнтації в носовій частині і по 12 первинних двигунів орієнтації з кожного боку у кормовій частині. Крім того, в носовій частині встановлені два прецизійних двигуна орієнтації і по два прецизійних двигуна орієнтації з кожного боку в кормовій частині шаттла. Тяга кожного первинного двигуна становить 390 кг (870 фунтів), а прецизійного — 11 кг (24 фунти). Під час стикувань завжди використовувалися прецизійні двигуни, так як вони дозволяють здійснювати більш тонкі маневри на орбіті. Під час підготовки до польоту астронавти тренують процес стиковки як із застосуванням прецизійних двигунів, так і без них.

Протягом дня було проведено кілька коригувань орбіти шаттла.

17:29 30 серпня — 9:29 31 серпня

Шаттл «Дискавері» відзначає в польоті двадцятип'ятиріччя з дня його першого космічного старту, що відбулася 30 серпня 1984 року. Це була місія Діскавері STS-41-D.

О 21 годині 10 хвилин «Діскавері» перебував на відстані 72 км від МКС.

«Діскавері» наближався до МКС. Заключна фаза зближення і стикових почалася о 22 годині 26 хвилин (30 серпня), коли командир корабля Фредерік Стеркоу і пілот Кевін Форд включили двигуни шаттла для заключної корекції орбіти. У цей час шаттл знаходився на відстані 15 км від станції.

У 23 години 9 хвилин була встановлена пряма радіозв'язок між шатлом і МКС. У 23 години 22 хвилини відстань між «Діскавері» і МКС становило 3,2 км. У 23 години 37 хвилин відстань між станцією і шатлом становило 1,2 км. Шаттл наближався до станції зі швидкістю 1,8 м / с.

«Діскавері» виконує переворот перед МКС.

Опівночі з неділі (30 серпня) на понеділок шаттл підійшов до станції на відстань 180 м, прямо під станцією. У цьому положенні шаттл виконав переворот, під час якого члени екіпажу МКС Геннадій Падалка і Майкл Барратт за допомогою довгофокусних камер вели зйомку теплозахисного покриття шаттла. Переворот закінчився, коли шатл і МКС пролітали над Новою Зеландією.

Після перевороту, командир шаттла Стеркоу направив корабель по дузі вперед, і шаттл перемістився в точку, що знаходиться на відстані 120 м (400 футів), прямо по курсу руху станції (час 0 годин 26 хвилин, 31 серпня). Ніс «Діскавері» був направлений в космос, «Діскавері» летів дном вперед, а його вантажний відсік, в якому встановлений стикувальний вузол, був розкритий назустріч станції. Від цієї точки шаттл, під ручним управлінням Стеркоу, почав безпосереднє зближення зі станцією.

«Діскавері» наближається до МКС.

• В 0 годин 36 хвилин відстань між шатлом і МКС — 52 м.
• В 0 годин 39 хвилин відстань між шатлом і МКС — 38 м.
• В 0 годин 43 хвилини відстань між шатлом і МКС — 21 м.
• В 0 годин 48 хвилин відстань між шатлом і МКС — 9 м.

17:29 30 серпня — 9:29 31 серпня

Шаттл «Дискавері» відзначає в польоті двадцятип'ятиріччя з дня його першого космічного старту, що відбулася 30 серпня 1984 року. Це була місія STS-41-D.

О 21 годині 10 хвилин «Діскавері» перебував на відстані 72 км від МКС.

«Діскавері» наближався до МКС. Заключна фаза зближення і стикових почалася о 22 годині 26 хвилин (30 серпня), коли командир корабля Фредерік Стеркоу і пілот Кевін Форд включили двигуни шаттла для заключної корекції орбіти. У цей час шаттл знаходився на відстані 15 км від станції.

У 23 години 9 хвилин була встановлена пряма радіозв'язок між шатлом і МКС. У 23 години 22 хвилини відстань між «Діскавері» і МКС становило 3,2 км. У 23 години 37 хвилин відстань між станцією і шатлом становило 1,2 км. Шаттл наближався до станції зі швидкістю 1,8 м / с.

Опівночі з неділі (30 серпня) на понеділок шаттл підійшов до станції на відстань 180 м, прямо під станцією. У цьому положенні шаттл виконав переворот, під час якого члени екіпажу МКС Геннадій Падалка і Майкл Барратт за допомогою довгофокусних камер вели зйомку теплозахисного покриття шаттла. Переворот закінчився, коли шатл і МКС пролітали над Новою Зеландією.

Після перевороту, командир шаттла Стеркоу направив корабель по дузі вперед, і шаттл перемістився в точку, що знаходиться на відстані 120 м, прямо по курсу руху станції (час 0 годин 26 хвилин, 31 серпня). Ніс «Діскавері» був направлений в космос, «Діскавері» летів дном вперед, а його вантажний відсік, в якому встановлений стикувальний вузол, був розкритий назустріч станції. Від цієї точки шаттл, під ручним управлінням Стеркоу, почав безпосереднє зближення зі станцією.

• В 0 годин 36 хвилин відстань між шатлом і МКС — 52 м.
• В 0 годин 39 хвилин відстань між шатлом і МКС — 38 м.
• В 0 годин 43 хвилини відстань між шатлом і МКС — 21 м.
• В 0 годин 48 хвилин відстань між шатлом і МКС — 9 м.
• В 0 годин 52 хвилин відстань між шатлом і МКС — 2,4 м.

Стиковка відбулася над північно-східною Атлантикою в 0 годин 54 хвилини (31 серпня), що на 10 хвилин раніше, ніж планувалося.

Шаттл «Дискавері» пристикувався до станції з використанням тільки основних двигунів для корекції орбіти. Раніше стикування здійснювалися з використанням як основних, так і вторинних, прецизійних, двигунів. Оскільки два прецизійних двигуна, розташовані на носі шаттла, вийшли з ладу після старту.

Після перевірки герметичності стику, о 2 годині 33 хвилини був відкритий люк між шатлом і станцією.

Першим через люк на станцію заплив командир шаттла Фредерік Стеркоу. Стеркоу став першим астронавтом, який прибув на станцію в четвертий раз. До цього він відвідував МКС під час місій: «Індевор» STS-88 в 1998 році, в «Діскавері» STS-105 2001 році і «Атлантіс» STS-117 в 2007 році.

Після стикування, за допомогою двигунів російського модуля «Зірка» комплекс МКС — шатл (загальна вага комплексу 430 тонн) був розгорнутий на 180° так, що модуль «Зірка» перемістився вперед по курсом руху, а шаттл знаходиться ззаду. Такий стан комплексу вибирається для того, щоб зменшити ймовірність пошкодження теплозахисного покриття шаттла мікрометеоритами. Зазвичай маневр розвороту станції та шаттла виконувався за допомогою прецизійних двигунів орієнтації шаттла. Однак через виявлення витоку в одному з прецизійних двигунів, цього разу це стало неможливим.

О 3 годині 49 хвилин ложемент Ніколь Стотт був встановлений в «Союзі» ТМА−14, з цього моменту Ніколь Стотт стає бортінженером 20-ї експедиції МКС, Тімоті Копра переходить в екіпаж «Дискавері», на якому він, після 57 діб перебування в космосі, відправиться на Землю.

У цей же день астронавти приступили до перенесенні обладнання, інструментів, скафандрів з шаттла в станцію. За допомогою робота- маніпулятора станції з вантажного відсіку шатлу був піднятий подовжувач маніпулятора. Це було зроблено для того, щоб звільнити простір у вантажному відсіку перед майбутнім на наступний день підйомом транспортного модуля «Леонардо».

17:29 31 серпня — 9:29 1 вересня

Цього дня з вантажного відсіку «Діскавері» було піднято транспортний модуль «Леонардо», в якому знаходяться дві стійки з науковим обладнанням, холодильник, призначений для зберігання експериментальних матеріалів, нова система для видалення двоокису вуглецю з атмосфери станції, нове спальне місце для астронавтів МКС і тренажер «Колберт». Загальна вага вантажу що знаходиться в модулі «Леонардо» становить 7,5 тонн. Вага модуля «Леонардо» разом з вантажем становить 13,5 тонн.

У 20 годин 8 хвилин Кевін Форд і Майкл Барратт за допомогою робота — маніпулятора станції захопили транспортний модуль «Леонардо», що знаходиться у вантажному відсіку «Діскавері». У 20 годин 45 хвилин модуль «Леонардо» був піднятий з вантажного відсіку шатла. О 21 годині 30 хвилин модуль «Леонардо» був підведений до спрямованого на Землю стикувального порту (надир порт) модуля «Гармонія». О 21 годині 56 хвилин модуль «Леонардо», за допомогою стикувального механізму, був притягнутий і, за допомогою шістнадцяти стяжок, щільно закріплений на модулі «Гармонія».

Після перевірки герметичності стику і вирівнювання тиску в модуль «Леонардо» був відкритий 2 вересня в 3:00 54 хвилини. Астронавти почали переносити обладнання з «Леонардо» у станцію. Після розвантаження, в модуль «Леонардо» будуть поміщені для відправки на Землю непотрібні більш на станції матеріали і обладнання.

Джон Олівас і Ніколь Стотт перевіряли свої скафандри і готували інструменти для призначеного на наступний день першого виходу у відкритий космос.

Після аналізу знімків днища шаттла було оголошено, що теплозахисне покриття шаттла не має пошкоджень, після завершення місії шатл може безпечно приземлятися. Не потрібно більш ретельного обстеження яких ділянок теплозахисного покриття шаттла.

16:59 1 вересня — 8:29 2 вересня

День першого виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Ніколь Стотт. Командир екіпажу Фредерік Стеркоу і Патрік Форрестер асистували астронавтам, які знаходяться у відкритому космосі. Роботом- маніпулятором управляли Кевін Форд і Роберт Тірск. Вихід почався о 21 годині 49 хвилин.

Астронавти перебралися на сегмент Р1 фермової конструкції станції, де розташований бак для амонію (вага бака 580 кг, 1300 фунтів). Цей бак, який входить систему охолодження станції, повинен був бути розмонтований, знятий з фермової конструкції і тимчасово підвішений на роботі- маніпуляторі станції. Після того як на місце знятого бака, під час другого виходу у відкритий космос, буде встановлений новий бак для амонію, знятий бак буде поміщений у вантажний відсік шатлу і відправиться на Землю, де він буде відремонтований і знову, наступного року, буде відправлений на МКС.

Ніколь Стотт у відкритому космосі.

Олівас і Стотт від'єднали комунікації від бака амонію. У 23 години 9 хвилин бак був захоплений роботом- маніпулятором станції.

Під час роботи у відкритому космосі протягом 33 хвилин було втрачено зв'язок із Землею, який здійснювався через проміжний комунікаційний центр на острові Гуам, над яким у цей час вибухнув шторм.

Після цього Олівас і Стотт попрямували до європейського дослідницького модуля «Колумбус». Олівас від'єднав розташовані на зовнішній стороні модуля «Колумбус» дві упаковки з експериментальними зразками, які експонувалися у відкритому космосі з жовтня 2007 року, і передавав їх Стотт. Стотт була закріплена на роботі- маніпуляторі, на якому вона перемістилася від модуля «Колумбус» у вантажний відсік шатлу. Олівас також перейшов у вантажний відсік, де він разом з Стотт закріпили зняті упаковки. Ця робота була виконана до 2 години 15 хвилинам.

Джон Олівас і Ніколь Стотт у відкритому космосі.

Астронавти повернулися до модуля «Колумбус» і зняли з його зовнішньої поверхні два контейнери з американськими експериментальними зразками. Ці контейнери, які перебували в космосі з березня 2008 року, також були закріплені у вантажному відсіку шаттла для відправки на Землю.

Астронавти виконали всі заплановані роботи за більш короткий час ніж передбачалося.

Під час виходу в космос астронавт Джон Олівас звернув увагу на незвично велику кількість слідів від ударів мікрометеоритів або уламків космічного сміття на зовнішній поверхні модуля «Квест» і на сумці з інструментами. Олівас зробив кілька знімків цих слідів.

О 3 годині 54 хвилини астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився о 4 годині 24 хвилини 2 вересня. Тривалість виходу склала 6 годин і 35 хвилин.

Це був 131-й вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Астронавти всередині станції переносили доставлені на станцію вантажі з модуля «Леонардо». Тренажер «Колберт» був перенесений в модуль «Гармонія», спальне місце для екіпажу МКС було тимчасово встановлено в модулі «Кібо», система для очищення повітря перенесена в модуль «Дестіні».

16:29 2 вересня — 8:29 3 вересня Фуглезанг вносить нове спальне місце в модуль «Кібо».]] Астронавти встановили доставлені на шатлі дві стійки з обладнанням у модулі «Дестіні». Одна стійка — з приладами, призначеними для досліджень в галузі фізики рідин, у другій стійці поміщений холодильник, призначений для зберігання експериментальний зразків.

Майкл Барратт встановлював доставленої на шатлі нове спальне місце для екіпажу МКС. Першим скористається цим новим місцем канадський член екіпажу МКС — Роберт Тірск.

Астронавти продовжували переноску доставлених матеріалів і продуктів, необхідних для продовження життєдіяльності екіпажу МКС.

Джон Олівас і Хосе Ернандес спілкувалися з іспаномовними телевізійними каналами: CNN Espanol і телебачення Мексики.

Джон Олівас і Крістер Фуглесанг підготовляли свої скафандри й інструменти для майбутнього завтра другого виходу у відкритий космос.

16:29 3 вересня — 7:59 4 вересня

День другого виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Крістер Фуглесанг. Під час підготовки до виходу, виявилася невелика проблема з закріпленням переговорного пристрою в шоломі скафандра Оліваса. Вихід почався з невеликим запізненням, о 22 годині 12 хвилин 3 вересня.

Крістер Фуглезанг жонглює баками амонію.

Олівас і Фуглесанг попрямували у вантажний відсік шатлу, де зняли транспортні кріплення з нового бака амонію. У 23 години 15 хвилин бак був звільнений від кріплень. Фуглесанг був закріплений на роботі-маніпуляторі станції, і разом з баком амонію, який він тримав у руках, в 0 годин 3 хвилини був підведений до місця встановлення бака на сегменті Р1. Маніпулятором управляли Кевін Форд і Ніколь Стотт. Коли до місця установки бака перебрався і Олівас, астронавти закріпили бак і під'єднали до нього кабелі та підвідні до нього аміачні трубопроводи. О 1 годині 5 хвилин новий бак був встановлений.

Потім Олівас оточив старий аміачний бак від маніпулятора, на якому він висів з часу першого виходу в космос, і в 1 годину 38 хвилин передав його Фуглесанг. Фуглесанг, підвішений на маніпуляторі станції був переміщений назад у вантажний відсік шатлу, де бак був закріплений для відправки на Землю.

Основну заплановану роботу, установку нового бака амонію, астронавти закінчили раніше терміну майже на годину (до 2 години 55 хвилин), тому вони виконали ще деякі роботи. Вони встановили захисні екрани навколо відеокамери маніпулятора станції. Цей додатковий захист охоронить камери від можливого забруднення вихлопними газами під час майбутньої пристиковки японського вантажного корабля. Для припасування у цього корабля буде використовуватися робот- маніпулятор станції. Олівас і Фуглесанг також встановили ще один тримач для ніг на сегменті S1 фермової конструкції станції. Цей тримач буде використовуватися астронавтами під час наступних місій шатлів, коли на сегменті S1 буде також замінюватися старий бак амонію.

Також Олівас повинен був переконфігурувати кабель нагрівача на стикувальному адаптері № 3, але ця робота була відкладена до наступного виходу в космос.

З центру управління польотом надійшло повідомлення, що знову встановлений бак амонію успішно протестований.

О 4 годині 45 хвилин астронавти повернулися в шлюзовий модуль.

Вихід закінчився о 4 годині 51 хвилину 4 вересня. Тривалість виходу склала 6:00 39 хвилин.

Це був 132-й вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Астронавти, які не були пов'язані з виходом у відкритий космос, продовжували перенесення вантажів з модуля «Леонардо».

16:29 4 вересня — 8:29 5 вересня

Цього дня астронавти мали час для відпочинку. Астронавти брали участь в прес — конференції, яка тривала 40 хвилин. Астронавти відповідали на запитання кореспондентів з Америки, Канади і Європи.

Астронавти переносили матеріали та обладнання у розвантажений транспортний модуль «Леонардо».

Було виконано 60% всіх операцій з розвантаження і завантаження модуля «Леонардо».

Ніколь Стотт, Робеот Тріско і Франк Де Вінне вивчали процедуру стикування японського вантажного корабля, старт якого призначений на 10 вересня.

Джон Олівас і Крістер Фуглесанг готувалися до третього, заключного, виходу у відкритий космос.

15:59 5 вересня — 7:29 6 вересня

День третього виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Крістер Фуглесанг. Вихід почався о 20 годині 49 хвилин 5 вересня.

Астронавти попрямували до сегменту S3 на правій гілці фермової конструкції станції. Їм належало розкрити зовнішню негерметичну платформу, яку не вдалося розкрити астронавтам під час польоту шаттла «Індевор» STS-127 в липні 2009 року. О 22 годині 7 хвилин Олівас і Фуглезанг успішно впоралися з першим завданням виходу в космос. Негерметичних платформа розкрита і готова до прийому вантажів, які будуть доставлені на станцію під час наступної місії шаттла — «Атлантіс» STS-129.

Джон Олівас — третій вихід у відкритий космос.

О 22 годині 15 хвилин астронавти попрямували до шлюзового модулю, щоб забрати інструменти необхідні для виконання наступного завдання. Після цього астронавти попрямували до сегменту S0, де вони замінили що вийшов з ладу датчик контролю зміни швидкості руху по трьох напрямках. Ця робота була закінчена до 23 годинах.

Далі Крістер Фуглезанг повинен був замінити модуль управління в системі енергопостачання (remote power control module, RPCM). З цією роботою він впорався до 23 годин 30 хвилин.

У цей же час Джон Олівас розпочав встановлення першої навігаційної антени системи GPS. Потім до нього приєднався Фуглезанг і вони вже вдвох встановили другу навігаційну антену. Ця робота була виконана до 24 годинах.

Крістер Фуглезанг — третій вихід у відкритий космос.

Наступним завданням було — прокладка двох силових кабелів призначених для модуля «Транквіліті», який буде пристикований до станції під час польоту STS у 2010 році. Кабелі прокладені від розподільного щита на фермової конструкції до лівого стикувального порту модуля «Юніті». Кожен кабель має довжину близько 20 метрів і його діаметр 4—5 см. В 0 годин 30 хвилин (6 вересня) астронавти почали розкручувати укладені в бухти кабелі і в ході розкрутки прив'язували кабелі до поручнів. Один кінець кабелю був закріплений на сегменті Z1. Сім з восьми роз'ємів кабелів були приєднані до відповідних гнізд. Один з роз'ємів кабелю не вдалося підключити, так як роз'єм на кабелі не підходив до відповідної частини. Цей роз'єм був ізольований і залишений в такому стані. З цією проблемою доведеться розбиратися під час наступних експедицій шатлів.

О 2 годині 50 хвилин вийшла з ладу відеокамера на шоломі скафандра Фуглезанга. Відірвався кабель на шоломі, за яким передавався сигнал на відеокамеру. Олівас зняв цей кабель разом з камерою, щоб забрати з собою і розібратися з поломкою всередині станції. Можливо, від'єднання кабелю сталося під час роботи з силовими кабелями. О 3 годині Фуглесанг попрямував до шлюзового модулю.

О 3 годині 34 хвилини астронавти повернулися в шлюзовий модуль.

Вихід закінчився в 3 години 40 хвилин 6 вересня. Тривалість виходу склала 7 годин 1 хвилина.

Це був 133 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Тімоті Копра і Роберт Тірск замінили один з шістнадцяти захоплень стикувального вузла модуля «Гармонія», до якого пристикований модуль «Леонардо». Майкл Барратт і Франк Де Віні замінили фільтр в системі регенерації повітря.

15:29 6 вересня — 7:29 7 вересня

Груповий портрет екіпажу на орбіті.

День присвячений завершенню завантаження модуля «Леонардо». Станом на початок дня, було перенесено близько 85% всіх вантажів з модуля «Леонардо» і назад.

Після розвантаження модуль «Леонардо» був завантажений матеріалами та обладнанням, з загальною вагою близько 1 тонни (2412 фунтів).

У 18 годин астронавти Тімоті Копра і Джон Олівас спілкувалися з журналістами різних американських телевізійних компаній.

У другій половині дня астронавти мали час для відпочинку.

В кінці дня європейські астронавти Франк Де Вінне і Крістер Фуглезанг, перебуваючи в європейському дослідницькому модулі «Колумбус», спілкувалися з представниками уряду Швеції, з представниками ЄКА і з журналістами.

15:30 7 вересня — 7:29 8 вересня

У 17 годин 34 хвилини був закритий люк між станцією і транспортним модулем «Леонардо». У 23 години був розгерметизовано вестибюль між «Леонардо» і модулем «Гармонія». О 24 годині модуль «Леонардо», який був захоплений роботом- маніпулятором станції, був відстикований від станції. Кевін Форд і Хосе Ернандес за допомогою маніпулятора поклали модуль «Леонардо» (1 година, 8 вересня) у вантажний відсік шатлу для відправки на Землю.

Крім вантажів в модулі «Леонардо», у вантажному відсіку шаттла також повернуться на Землю 900 кг (1950 фунтів) обладнання знятого з зовнішній поверхні станції під час виходів у космос, а також 390 кг (861 фунтів) у кабіні шаттла.

О 2 годині 30 хвилин члени екіпажів «Діскавері» і МКС зібралися в модулі «Гармонія» і почали прощатися один з одним. О 3 годині 11 хвилин був закритий люк між шатлом і станцією. Відхід шаттла від станції намічений на наступний день.

14:59 8 вересня — 6:59 9 вересня

У 17 годин 30 хвилин були включені двигуни шаттла, щоб розгорнути комплекс на 180 ° так, щоб шаттл виявився попереду за курсом руху. Цей маневр тривав 55 хвилин.

У 19 годин 26 хвилин шаттл «Діскавері» відстикувався від МКС. Тривалість спільного польоту склала 8 діб 19 годин 32 хвилини. Розстиковка сталася над районом західного Китаю, де проходить межа між Китаєм і Монголією.

У 19 годин 41 хвилину шаттл був на відстані 60 м (200 фути) від станції.

У 19 годин 53 хвилини, на відстані 150 м (500 футів) від станції, шаттл почав обліт МКС. На початку обльоту, шаттл знаходився попереду станції, потім він опинився над станцією (20 годин), видалення від станції — 180 м (600 футів), потім — позаду (20 годин 15 хвилин), далі — знизу (20 годин 28 хвилин) і знову перед станцією (20 годин 38 хвилин).

14:59 8 вересня — 6:59 9 вересня

У 17 годин 30 хвилин були включені двигуни шаттла, щоб розгорнути комплекс на 180 ° так, щоб шаттл виявився попереду за курсом руху. Цей маневр тривав 55 хвилин.

У 19 годин 26 хвилин шаттл «Діскавері» відстикувався від МКС. Тривалість спільного польоту склала 8 діб 19 годин 32 хвилини. Розстиковка сталася над районом західного Китаю, де проходить межа між Китаєм і Монголією.

У 19 годин 41 хвилину шаттл був на відстані 60 м (200 фути) від станції.

У 19 годин 53 хвилини, на відстані 150 м (500 футів) від станції, шаттл почав обліт МКС. На початку обльоту, шаттл знаходився попереду станції, потім він опинився над станцією (20 годин), видалення від станції — 180 м (600 футів), потім — позаду (20 годин 15 хвилин), далі — знизу (20 годин 28 хвилин) і знову перед станцією (20 годин 38 хвилин). У 20 годин 39 хвилин на короткий час був включений двигун шатла, після чого шаттл почав повільно віддалятися від станції. О 21 годині 9 хвилин двигуни шаттла були знову включені, і він остаточно пішов від станції.

Обліт станції виконувався тільки з використанням первинних двигунів орієнтації, так як прецизійні двигуни орієнтації вийшли з ладу при старті.

Цього дня астронавти шаттла провели заключну перед приземленням інспекцію теплозахисного покриття «Діскавері». Інспекція почалася о 22 годині 50 хвилин і закінчилася о 3 годині (9 вересня).

Робот-маніпулятор і подовжувач були опущені у вантажний відсік і закріплені перед майбутнім приземленням.

14:59 9 вересня — 6:59 10 вересня

Астронавти займаються упаковкою приладів, обладнання та інструментів перед приземленням. Командир і пілот перевіряли системи шатлу, які будуть задіяні під час сходження з орбіти і приземлення.

Астронавти (з 21 години) відповідали на запитання кореспондентів американських телевізійних каналів: CBS News, ABC News і CNN.

Перші дві можливості для приземлення «Діскавері» в космічному центрі Кеннеді: 10 вересня о 23 годині 5 хвилин на 202 витку; 11 вересня в 0 годин 42 хвилина на 203 витку.

Всі системи шатлу працюють нормально, немає жодних технічних проблем перед приземленням. Однак, прогноз погоди на четвер (10 вересня) і п'ятницю (11 вересня) — не сприятливий. У Флориді очікується нестійка погода: хмарність, дощі і можливо грози. У Каліфорнії, де розташована військово -повітряна база Едвардс, і де в разі несприятливих умов у Флориді, може приземлитися «Діскавері», погодні умови залишаються прийнятними для приземлення.

НАСА має намір приземлити «Діскавері», найпізніше, в суботу (або у Флориді, або в Каліфорнії), хоча ресурсів шаттла достатньо для продовження польоту до неділі (13 вересня).

Після вивчення останніх знімків теплозахисного покриття шаттла, отриманих після відстиковки від станції, офіційно оголошено, що пошкоджень немає і «Діскавері» може безпечно приземлятися.

14:59 10 вересня — 5:29 11 вересня

Близько 16 години була проведена корекція орбіти «Діскавері». Ця позапланова корекція, була проведена, щоб уникнути зіткнення з несподівано виявленим уламком космічного сміття.

Перша можливість для приземлення була на 202 витку. Двигуни повинні були бути включені на гальмування в 21 годину 59 хвилин, приземлення в 23 години 5 хвилин.

Друга можливість приземлення в 24 години 42 хвилини, 11 вересня.

Астронавти почали безпосередню підготовку до приземлення. У 19 годин 45 хвилин був закритий вантажний відсік шатлу.

О 20 годині погода над мисом Канаверал залишалася несприятливою для приземлення (швидкість вітру 20 вузлів, хмарність та дощ всередині 50 кілометрової (30 миль) зони навколо посадкової смуги).

У 20 годин 46 хвилин астронавти отримали вказівку приступити до виконання, так званого, «рідинного протоколу» («fluid loading» protocol). Перед приземленням, щоб легше переносити перехід від невагомості до земної тяжкості, астронавти п'ють у великих кількостях воду, апельсиновий сік і напої з лимона і тропічних фруктів, а також приймають спеціальні сольові таблетки.

До 21 годині погода ще більше погіршилася.

О 21 годині 22 хвилини прийнято рішення про скасування першої спроби приземлення.

«Діскавері» повинен 203 рази облетіти Землю. Торможеніес для сходу з орбіти на наступному витку має розпочатися о 23 годині 35 хвилин.

Рішення про пропуск другої можливості для приземлення на 203 витку було прийнято в 23 години 27 хвилин (за 10 хвилин) до планованого гальмівного імпульсу, який мав направити «Діскавері» до Землі.

Після скасування приземлення (о 23 годині 42 хвилини) був знову відкритий вантажний відсік шатлу. Астронавти зняли свої скафандри.

Чи не стійкі, швидко мінливі і важко передбачувані умови погоди змусили пропустити дві наявні можливості для приземлення в ніч з 9 на 10 вересня і перенести приземлення на вечір 10 вересня.

Наступна спроба приземлення буде зроблена увечері 11 вересня.

Цього дня є чотири можливості — дві на мисі Канаверал і дві в Каліфорнії на військово — повітряній базі Едвардс:

• Виток 217 — гальмівний імпульс у 20 годин 45 хвилин — приземлення в 21 годину 48 хвилин — мис Канаверал
• Виток 218 — гальмівний імпульс у 22 години 21 хвилин — приземлення в 23 годин 23 хвилин — мис Канаверал
• Виток 219 — гальмівний імпульс у 23 години 50 хвилин — приземлення в 00 годин 53 хвилини, 12 вересня — база Едвардс
• Виток 220 — гальмівний імпульс у 1:00 26 хвилин, 12 вересня — приземлення о 2 годині 28 хвилин, 12 вересня — база Едвардс

13:32 11 вересня — 23:48 11 вересня

«Діскавері» має приземлитися або у Флориді, або в Каліфорнії. Погода у Флориді залишається несприятливою для приземлення. У Каліфорнії — ідеальна погода для приземлення.

Вже в 17 годин 53 хвилини була скасована перша сьогоднішня спроба приземлення, яка повинна була б відбутися о 21 годині 48 хвилин. Над космічним центром Кеннеді густі хмари і дощ. Згідно з прогнозом, поліпшення погоди не очікується.

У 19 годин 34 хвилини прийнято рішення про відмову приземлення «Діскавері» на мисі Канаверал і про перенесення приземлення на військово-повітряну базу Едвардс у Каліфорнії. Приземлення повинне відбутися в 0 годин 53 хв 12 вересня по Грінвічу (17 годин 53 хвилини літнього часу тихоокеанського узбережжя США).

У 20 годин 31 хвилини закрито вантажний відсік шатлу. О 22 годині астронавти «Діскавері» почали надягати свої скафандри.

У 23 години 10 хвилин «Діскавері» отримав дозвіл на приземлення на військово — повітряній базі Едвардс.

У 23 години 47 хвилин були включені двигуни шаттла на гальмування. Двигуни відпрацювали 2 хвилини 35 секунд, «Діскавері» перейшов на траєкторію зниження.

В 0 годин 22 хвилини «Діскавері», пролітаючи над південною частиною Тихого океану, увійшов у верхні шари атмосфери. У цей час швидкість шатлу досягала М25 і він знаходився на висоті близько 120 км (400000 футів). В 0 годин 30 хвилин «Діскавері» знаходився на відстані 4,5 тис. км (2800 миль) від посадкової смуги, висота польоту становила 72 км. 0 годин 38 хвилин (15 хвилин до приземлення) — відстань до смуги 1600 км (1000 миль), висота — 58 км, швидкість близько М14. 0 годин 45 хвилин — відстань до смуги 230 км (143 милі), висота — 34 км. «Діскавері» підлітає до Каліфорнії. 0 годин 49 хвилин — відстань до смуги 105 км, висота — 18 км.

Приземлення

В 0 годин 53 хвилини (12 вересня за Гринвічем) шаттл «Діскавері» благополучно приземлився на злітно -посадковій смузі № 22 військово -повітряної бази Едвардс. Це була 54-е приземлення шатла на базі Едвардс. Тривалість польоту склала 13 діб 20 годин 53 хвилини 45 секунд. Проїдені відстань 9260000 км (5.755.275 миль).

У 1 годину 25 хвилин був відкритий люк шатла і члени екіпажу вийшли з корабля.

Буде потрібно від семи до десяти діб, щоб підготувати «Діскавері» до перельоту до Флориди на спині спеціально обладнаного Боїнга. Після перельоту в космічний центр Кеннеді «Діскавері» почне підготовку до свого наступного польоту у космос, до МКС — «Діскавері» STS-131, старт призначений на лютий 2010 року.