Schweizer Aircraft

Schweizer Aircraft Corporation — американський виробник планерів, сільськогосподарських літаків і вертольотів розташований у Горсхедз, Нью-Йорк. Вона була створена у 1939 трьома братами Швайцерами (Полом, Уільямом та Ернестом), які побудували свій перший планер у 1930. Найстаріша приватна літакобудівна компанія у США, компанія Schweizer була придбана Sikorsky Aircraft Corporation зі Стратфорда, Коннектикут у 2004 і стала багатогалузевою аерокосмічною компанією. Schweizer Aircraft припинила роботу у 2012.

Schweizer Aircraft
Тип виробник
Галузь Авіація
Засновано 1919
Засновник(и) Брати Швайцер
Закриття (ліквідація) 2012
Штаб-квартира  США, Горсхедз, Нью-Йорк
Ключові особи Пол Г. Швайцер
Продукція Планери, вертольоти, легкі літаки
Співробітники 450 осіб
Холдингова компанія Sikorsky Aircraft/Lockheed Martin
sacusa.com
 Schweizer Aircraft у Вікісховищі

Історія
Тренувальний планер Schweizer SGS 2-33A

Компанія була створена на основі Mercury Glider Club який допоміг створити перші два планери Швайцерам у амбарі. Компанія отримала назву Schweizer Metal Aircraft Company. Адвокат Боб Макдауелл запропонував Швайцерам на те, що вони повинні перемістити виробництво з амбару до Ельміри, Нью-Йорк. Швайцери позитивно зустріли цю пропозицію оскільки потребували у збільшенні площі для виробництва планерів, але вони не мали грошей для переїзду.[1]

Макдауелл переконав Elmira Industries Inc, місцева корпорація з розвитку бізнесу, надати Швайцерам площу на другому  поверсі трикотажної фабрики Elmira в обмін на склад компанії. Саме тому Schweizer Metal Aircraft Company стала Schweizer Aircraft Corporation, з продажем акцій Elmira Industries, місцевими бізнесменами і пілотам планерів.[1]

Вертольоти
Schweizer S269C

Schweizer в основному випускав легкі вертольоти з поршневими двигунами для багатоцільового і тренувального використання. Schweizer 300CBi, спочатку розроблений і випущений Hughes aircraft під назвою Hughes 269 для армії США, один з найбільш популярний у світі тренувальний вертоліт.[2] У 1986, Schweizer придбав права на вертоліт у McDonnell Douglas, які викупили Hughes Helicopters у 1984. Після придбання Schweizer сертифікату типу ФУЦА, вертоліт був деякий час відомий як Schweizer-Hughes 300C, а потім Schweizer 300C.

Основна конструкція залишилася без змін роками. Компанії Hughes і Schweizer, випустили близько 3000 копій Model 269/300 протягом останніх 50 років. Schweizer продовжив випуск Model 300 встановивши газотурбінний двигун і перепроектувавши корпус створивши Schweizer 330, а потім подальші розробки призвели до створення Schweizer 333.

Покращена версія у серії, Sikorsky S-434, була випущена 2008.[3]

У 2011 і 2012 Sikorsky Aircraft Corporation звільнила робітників і закрила фабрику.[4]

Планери
Schweizer SGS 1-26B

Schweizer найбільше відома своєю популярною лінійкою планерів, перший з яких (модель SGP 1-1) було випущено 1930. Перших планерів було випущено мало, пізніші моделі стали більш популярні, такі як SGS 2-8 і 2-12, які були прийняті на озброєння Корпусом армійської авіації США в ролі тренувальнмх як TG-2 та TG-3, відповідно.[5]

Планер Schweizer SGS 1-23D. 1-23 вперше піднявся у повітря у 1948

Schweizer SGS 1-23 був планером світового класу для змагань і встановлення  рекордів у період з 1948 по 1967.[6]

У 1950-ті і 1960-ті Schweizer Aircraft Corporation розробили і випускали дуже популярні планери SGS 1-26 і SGS 2-33. Вони легко літали, були легкої конструкції, а також були досить міцні і прості в керуванні. Легкий літак з двигуном, Schweizer SA 1-30, проходив тестування, але не випускався.

2-33 використовувався академією ВПС США, як TG-4, для навчання пілотів.[7] Академія використовувала близко дюжини планерів до 2002 коли були замінені більш сучасними планерами. Королівські Канадські повітряні кадети продовжують використовувати сімнадцять 2-33A.

Іншими популярними планерами Schweizer були одномісний SGS 1-26 та дво- або тримісний 2-32, обидва можна знайти у аероклубах і приватній власності по всім США.

Ag Cat
Schweizer Ag Cat

Schweizer випускали Grumman G-164 Ag Cat, сільськогосподарський біплан з одним двигуном розроблений Grumman у 1950-ті.[8] За контрактом з Grumman літак випускався безперервно з 1957 по 1981.[8][9] У цей період Schweizer побудував 2455 літаків.

У 1981 Schweizer придбав права на конструкцію і продовжив випуск під назвою Schweizer Ag Cat.[8] У 1995 Schweizer продав права на Ag Cat корпорація Ag-Cat з Малдену, Техас. У лютому 2001 конструкцію було продано Allied Ag-Cat Productions Inc. з Уолнат-Брідж, Арканзас. Allied Ag-Cat не випускає нових літаків, але мають великий парк Ag-Cats.[10]

Базовий планер включав в себе багато новинок, в тому числі закриту кабіну, повітряний кондиціонер і фюзеляжний бак для зберігання пестицидів.[8]

Амфібія Teal

У 1972 Schweizer найняв Девіда Турстона і випуск його Thurston Teal був частиною угоди з Schweizer. Компанія випустила три Schweizer TSC-1A1 Teal і дев'ять TSC-1A2 Teal II перед тим як випуск було перенесено до Teal Aircraft у 1976.[11][12]

Розвідувальні літаки

Розробка Schweizer SGM 2-37 двомісного планера з мотором для Академії ВПС США у 1982 призвели до появи нових знань у компанії. У середині 1960-х Lockheed використовували планер Schweizer SGS 2-32 як основу для свого безшумного розвідувального літака YO-3. Schweizer вирішили розробити SGM 2-37 за тією ж самою концепцією, що і YO-3. Результатом стали SA 2-37A та B, відомі як військові RG-8A.[13][14][15]

RG-8A був пізніше розроблений компанією у літак з двома поршневими двигунами і двома балками SA 2-38 Condor з армійським позначенням RU-38A Twin Condor. Ця конструкція була пізніше перероблена на турбогвинтовий  RU-38B Twin Condor. RU-38 випускався до 2008.[16]

Говорять, що Управління боротьби з наркотиками США замовило літак під назвою Shadowhawk у Schweizer. Про експлуатацію літака існує мало відомостей.[17] Його можливе позначення SA 38B.[18]

Інші проекти

Співпрацюючи з Northrop Grumman (колишня Ryan Aeronautical), Schweizer розробила вертоліт-БПЛА MQ-8 Fire Scout.

Schweizer на даний час бере участь у розробці Sikorsky X-2 Demonstrator, гвинтокрил-прототип з співвісними гвинтами зі штовхаючим пропелером для великої швидкості руху вперед.

Продукція

Вертольоти які пропонувалися компанією на лютий 2009 в тому числі 300C, 300CBi та 333.

Планери
  • Schweizer SGP 1-1
  • Schweizer SGS 1-21
  • Schweizer SGS 1-23
  • Schweizer SGS 1-24
  • Schweizer SGS 1-26
  • Schweizer SGS 1-29
  • Schweizer SGS 1-34
  • Schweizer SGS 1-35
  • Schweizer SGS 1-36 Sprite
  • Schweizer SGS 2-8
  • Schweizer SGS 2-12
  • Schweizer SGS 2-25
  • Schweizer SGS 2-32
  • Schweizer SGS 2-33
  • Schweizer SGU 1-2
  • Schweizer SGU 1-6
  • Schweizer SGU 1-7
  • Schweizer SGU 1-19
  • Schweizer SGU 2-22
  • Schweizer X-26 Frigate
  • Schweizer cargo glider designs

Літаки з двигунами
  • Schweizer RU-38 Twin Condor
  • Schweizer SA 1-30
  • Schweizer SGM 2-37

Примітки
  1. Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, p. 69.
  2. «The Schweizer 269/300».
  3. Sikorsky launches the Schweizer S-434 Commercial Helicopter at Heli-Expo
  4. Sikorsky Aircraft to close plant near Elmira, cut 570 jobs
  5. «TG-3A (Schweizer 1-26)».
  6. Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, pages 28-30.
  7. «TG-4A Sailplane (SGS 2-33)».
  8. Montgomery, MR; Gerald Foster (1992).
  9. Wood, Derek: Jane's World Aircraft recognition Handbook, page 460.
  10. Federal Aviation Administration (February 2001).
  11. Saevdal, Steinar (January 2007).
  12. Wood, Derek: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, page 455.
  13. Activate Media (2006).
  14. Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 131.
  15. World Aircraft Directory (n.d.
  16. Schweizer Aircraft Corp (2006).
  17. Why secretly funded DEA surveillance planes aren't flying. Архів оригіналу за 27 березня 2009. Процитовано 15 листопада 2016.
  18. EAA 1114 — October, 2008 Newsletter ox Aerodrome — Pride of the Old North State

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.