Іл-103

Іл-103 — п'ятимістний (льотчик і чотири пасажира) одномоторний поршневий пасажирський літак-повітряне таксі.

Іл-103
Іл-103 на стоянці
Тип пасажирський літак
Розробник ОКБ Іллюшина
Виробник Авіаційний комплекс імені Іллюшина
Перший політ 17 травня 1994[1]
Статус експлуатується
Основні експлуатанти ВПС Південної Кореї
Вироблено 66
 Іл-103 у Вікісховищі

Літак сертифікований за нормами АП-23 МАК в 1996 році. Як двигун вибрано Teledyne Continental Motors IO-360ES потужністю 210 кс. Дальність — 1000 км.

Розглядався проект створення двохмоторного літака на його базі.

Характеристики

Джерело [2]

Основні характеристики

  • Екіпаж: 1
  • Пасажири: 4 або 5
  • Довжина: 8 м (26 фт 3 дм)
  • Розмах крила: 10.56 м (34 фт 7.75 дм)
  • Висота: 3.135 м (10 фт 3.5 дм)
  • Площа крила: 14.71 м² (158.34 кв. фт)
  • Маса порожнього: 900 кг (1984 lb)
  • Злітна маса: 1310 кг (2888 lb)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: (Vne = 340 km/h, or 211 mph); 220 км/год (137 миль/год)
  • Крейсерська швидкість: 180 км/год (112 миль/год)
  • Дальність польоту: (на крейсерській швидкості, пілот і 270 кг вантажу з резервом палива на 30 хв): 800 км (497 миль)
  • Практична стеля: (max висота польоту): 3000 м (9840 фт)
  • Швидкопідйомність: (at ISA mean sea level): 3.167 м/с (623 фт/хв)

Експлуатанти
  • Білорусь — придбано 4 літаки.
  • Лаос — придбано 3 літаки в 2002 році.
  • Перу — придбано 6 літаків, як навчальних.
  • Росія — 30 літаків було замовлено Федеральною службою охорони лісів РФ.
  • Південна Корея — академія ВПС Південної Кореї придбала 23 літаки для заміни УТС T-41D Mescalero, ресурс котрих закінчується. Першу із машин замовник отримав в липні 2004 року. Вартість контракту на поставку Ил-103 оцінюється в 9 млн доларів, при цьому частина літаків була поставлена в оплату держборгу.

Катастрофи
Дата Бортовий номер Місце аварії Жертви/на борту Короткий опис
21.06.2011  Південна Корея 010  Південна Корея біля Чханвон 2/2 Катастрофа сталася 21 червня під час виконання тренувального польоту. Літак T-103 (російський Ил-103) впав на поле поблизу військової академії ВПС Республіки Корея в передмісті міста Чонгвон, в 120 км від Сеула. Загинули пілот та інструктор. Причина — помилка пілота-стажера[3][4].
22.07.2012  Росія RA-61912  Росія біля Алеканово 3/3 Катастрофа сталася, швидше всього, в результаті звалювання на критично-малій висоті при виконанні фігури вищого пілотажу, схожій на поворот на гірці з великими кутами тангажу («поворот на вертикалі»), виконання котрої заборонено КЛЕ літака Ил-103[5].
14.06.2015  Білорусь EW-041LL  Білорусь біля Бреста 2/2 При гасінні лісових пожеж відбулося падіння літака Іл-103 РУП "Беллесавиа" в кількох кілометрах від брестського аеропорту.
12.08.2016  Росія  Росія Алтайський край.

Поблизу нп Новороманово Калманського р-ну

1/1 Літак впав біля ЗПС аеродрому Панфілово

Примітки
  1. Официальный сайт ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина». Даты первых полётов. Архів оригіналу за 28 червня 2013. Процитовано 24 квітня 2015.
  2. Jane's All The World's Aircraft 2004-2005, p. 392
  3. 22.06.2011 — Российский самолет упал в Южной Корее // БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ. Консультативно-аналитическое агентство. Архів оригіналу за 10.07.2011. Процитовано 24.04.2015.
  4. В Южной Корее разбился учебный Ил-103 // Metro[недоступне посилання з лютого 2019]
  5. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК. 11 жовтня 2012. Архів оригіналу за 17 жовтня 2012. Процитовано 11 жовтня 2012.

Посилання


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.