Бахмутський тролейбус

Проєкт побудови у місті Бахмут тролейбусу було висунуто ще у 1956 році, який передбачав побудову 4 ліній завдовжки 15,7 км. Будівництво розпочалося 1960 року, однак через брак фінансування невдовзі призупинилося. Знову відновлено будівництво лише у 1966 році, основні роботи тривали 1967 року.

29 квітня 1968 року відкрито тролейбусний рух у місті. Лінія завдовжки 5 км пролягла від центру міста вулицями Свободи, Незалежності, Миру та Героїв Праці до заводу кольорових металів. Тоді ж було відкрито депо на 50 місць на вулиці Героїв Праці. Відкривали тролейбусний рух вживані тролейбуси Київ-4.

7 серпня 1968 року першу лінію подовжено вулицею Леваневського до нових мікрорайонів (до вулиці Чайковського).

17 лютого 1969 року відкрито нову невелику лінію, що сполучила центр із залізничним вокзалом станції Бахмут. Маршрут отримав № 2.

На початок 1970 року в місті діяло 2 тролейбусні маршрути, на балансі депо перебувало 28 тролейбусів Київ-4.

Наприкінці 1970 року введена в експлуатацію нова лінія до заводу шампанських вин, з відкриттям нового маршруту № 3. У 1972 році цю лінію подовжено вулицею Гаршина до заводу будівельної кераміки (Кар'єр).

1971 року відбулося оновлення рухомого складу — надійшло 8 тролейбусів ЗіУ-5 (працювали до 1985 року). З 1973 року почалося надходження нових тролейбусів ЗіУ-682. На той час у місті діяло 4 маршрути.

У другій половині 1970-х — на початку 1980-х років відбулося розширення мережі у західному районі міста — 1976 року — вулицями Фестивальною та Леваневського, у 1979 році — вулицями Декабристів та Визволителів Донбасу (усі лінії — однобічні). 1979 року відкрито маршрут № 5, що представляв собою подовженою версію маршруту № 1 до житлового масиву. 1981 року відкрито лінію маршруту № 6 вулицею Чайковського до мікрорайону «Західний».

1992 року через шляхопровід над залізницею, вулицею Космонавтів та провулком Пушкіна відкрито нову лінію, що дозволило скоротити шлях з центру на Західний мікрорайон. Сюди було спрямовано діючий маршрут № 2 та відкрито новий маршрут № 7.

У 1990—2000-х роках тривало поступове оновлення рухомого складу — було придбано 6 тролейбусів ЮМЗ Т1 та 5 ЮМЗ Т2. У 2006 році надійшов тролейбус Тролза-682, а 24 грудня 2007 року — Дніпро Е187 (на маршрути вийшов з 20 січня 2015 року).

28 грудня 2010 року змінено маршрут № 7, який з вулиці Польової прямує відразу в сторону Західного мікрорайону. Маршрут став працювати в постійному режимі з випуском 1-2 машини.

Станом на 1 січня 2011 року довжина мережі становила 37,6 км, інвентарний парк складався з 33 пасажирських та 1 службового тролейбуса.

28 вересня 2011 року тролейбусний маршрут № 6 продовжений на 1,2 км з кінцевою зупинкою «Вул. Корсунського».

29 жовтня 2012 року, в зв'язку із закриттям на реконструкцію залізничного мосту по вулиці Леваневського, для організації пасажирського руху відкрита нова тролейбусна розв'язка вул. Леваневського — вул. Колпакової — вул. Оборони — вул. Виноградна. Маршрути № 5 і № 6 переформовуються в чотири тимчасових маршрути:

• вул. Виноградна — вул. Леніна  — Депо;
• Депо — вул. Леніна — вул. Виноградна;
• вул. Декабристів — вул. Виноградна;
• вул. Корсунського — вул. Виноградна.

Щоб не плутати пасажирів на к/ст. вул. Леніна, де курсували тролейбуси в сторону депо і вул. Виноградній, в одну сторону маршруту присвоєно № 9, а назад — № 10. Вкорочені до мосту маршрути № 5 і № 6 курсували під № 5А і № 6А відповідно.

З 6 листопада 2012 року, через дуже низький пасажиропотік, тимчасовий маршрут № 5А було скасовано.

27 листопада 2012 року вартість проїзду в тролейбусах підвищена до 1,25 ₴.

19 грудня 2012 року міст по вулиці Леваневського було відкрито після реконструкції і було відновлено рух маршрутів № 5 і № 6. Розворотне кільце біля мосту було вирішено не демонтовувати, однак, маршрути № 6А, 9 і 10 припинили функціонувати.

6 квітня 2013 року було відновлено маршрут № 9 «вул. Леніна — Залізничний вокзал — вул. Виноградна», режим роботи якого лише по вихідним дням з випуском в один тролейбус.

З середини травня 2013 року маршрути № 7 і № 9 закриті і використовуються лише як резервні.

З 29 січня 2014 року вартість проїзду в тролейбусах збільшилась до 1,50 ₴.

З 18 листопада 2016 року вартість проїзду в тролейбусі збільшилась до 2,50 ₴[5]

Станом на 1 січня 2017 року на балансі підприємства перебувало 26 пасажирських та 1 службовий тролейбуса.

З 1 лютого 2017 року, в зв'язку з низьким пасажиропотоком, закрито рух на ділянці маршруту № 6 Західний мікрорайон — вул. Корсунського. З 1 квітня 2017 року, в зв'язку з відкриттям дачного сезону, відновлено рух маршруту № 6 на ділянці Західний мікрорайон — вул. Корсунського.

З 15 травня 2018 року вартість проїзду становить 4,00 ₴[6].

22 жовтня 2019 року до тролейбусного депо надійшов перший тролейбус з автономним ходом Дніпро Т203 (№ 302)[7].

З 18 грудня 2019 року вартість проїзду в тролейбусах становить 5,00 ₴[8].

20 жовтня 2020 року відкрито новий тролейбусний маршрут № 8, який обслуговується тролейбусами з автономним ходом Дніпро Т203[9].

Станом на 2020 рік у місті діють 6 тролейбусних маршрути:

• Бахмутський тролейбус

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.