Бернський трамвай

Бернський трамвай — один з видів громадського транспорту в Берні.

Бернський трамвай
Опис
Країна Швейцарія
Місто Берн
Дата відкриття 1 жовтня 1890 року
Оператор Bernmobil
Сайт Bernmobil
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 5
Довжина маршрутів 33.4 км
Рухомий склад
Кількість вагонів 57
Основні типи рухомого складу Siemens, Vevey / ABB / Duewag, SWP / SIG / ABB
Технічні дані
Ширина колії 1000 мм
Тип живлення контактна мережа
Електрифікація 650 В постійний
Схема маршрутів

 Бернський трамвай у Вікісховищі

Трамвайна мережа складається з трьох маршрутів і є найменшою трамвайною мережею Швейцарії (якщо не брати до уваги трамвай у Риффельальп). Бернський трамвай і інші види міського громадського транспорту в Берні експлуатуються організацією Bernmobil.

Історія
Старий трамвай у старій лівреї (кремово-зеленій) на тлі годинникової вежі (Zyglogge)

Трамвай у Берні було відкрито 1 жовтня 1890 року. Спочатку використовувалися пневматичні трамваї (тобто трамваї, які працювали на стиснутому повітрі). З 1894 року в місті також став діяти паровий трамвай. До 1902 року вся трамвайна мережа Берна була електрифікована.

Берн рано розпочав експлуатацію низькопідлогових трамваїв. Перша серія низькопідлогових трамваїв (тип Be 4/8, № 731-742) розпочала експлуатуватися в 1990 році. Друга серія - трамваї Combino. З 22 червня по 9 липня 1999 року проводилися випробувальні поїздки трамвая по всій мережі[1]. Експеримент було визнано вдалим, і в листопаді 2000 року міська рада прийняла ухвалу про закупівлю трамваїв Combino. У квітні замовлення було передано Siemens. Перший трамвай Combino було передано в Берн в листопаді 2002 року. Експлуатація цього трамвая розпочалася за два дні до Різдва на маршруті № 3. Проте незабаром з'ясувалося, що новий трамвай занадто важкий для старого моста Кірхенфельдбрюкке, по якому проходить траса маршруту № 3, і з лютого 2003 року новий трамвай використовувався на маршруті № 9. Трамвай Combino повернувся на маршрут № 3 1 квітня 2003 року, після того, як були завершені роботи по посиленню моста[2].

У 2000 році міське транспортне підприємство було перейменовано в Bernmobil. Одночасно було проведено ребрендинг. Колір забарвлення міських трамваїв, автобусів і тролейбусів було змінено з кремово-зеленого на червоний. Першим був перефарбований трамвай Be 4/8 № 731 [3].

Перспективи

Планується розширення трамвайної мережі Берна в західному напрямку. Проєкт отримав назву «Bern West». Проєкт передбачає будівництво двох трамвайних ліній, на Бюмпліц та Брюннен. На середину 2000-х ці напрямки обслуговуються тролейбусами (маршрути 13 і 14, які мають спільну ділянку), але лінія перевантажена. Вже в 2002 році в години пік на спільній ділянці інтервал між тролейбусами становить всього 90 секунд[4].

Проєкт Bern West був схвалений населенням на міському референдумі в листопаді 2003 року. Проте противники трамвая домоглися проведення референдуму на кантональному рівні, в результаті проєкт було відкинуто, при цьому перевага голосів «проти» була мінімальною (50,035%)[5].

Міська влада провели переговори з різними суспільними групами, в результаті побажань громадян проєкт було змінено. Нова редакція проєкту Bern West була схвалена на референдумі в листопаді 2006 року. Початок будівництва заплановано на весну 2008 року, введення нових маршрутів в експлуатацію - на 2010 рік. Для обслуговування цих нових ділянок Bernmobil замовив 21 новий трамвай Combino[6].

Нова лінія була введена в експлуатацію 12 грудня 2010 року[7] Одночасно, лінія G у Ворбе була перейменована в лінію 6, і продовжена до Фішерметтелі

Опис мережі

Ширина колії - 1000 мм.

Маршрути на 2013

ЛініяМаршрутТипавтобусна зупинкаДовжинаЧас в дорозі
3 Bern Bahnhof – Weissenbühl Радіальний маршрут 07 02.067 km 9 / 8 хвилин
6 Fischermätteli – Worb Dorf Крос-міський маршрут 24 13.067 km
7 Bümpliz – Ostring Крос-міський маршрут 23 08.109 km
8 Brünnen Westside Bahnhof – Saali Крос-міський маршрут 27 10.383 km
9 Wabern – Wankdorf Bahnhof Крос-міський маршрут 21 05.958 km

Рухомий склад на 2013
ТипКількість№Рік будівництваВиробництво
Be 4/10
Tram 2000
Owned by RBS		09RBS 81–891987–1988 as Be 4/8,
extended by Stadler in 2010		SWP / SIG / ABB
Be 4/812731–7421989–1990Vevey / ABB / Duewag
Be 4/6
Combino Advanced		07753–7592002–2004Siemens
Be 6/8
Combino Advanced		08751, 752,
760–765		2002–2004 as Be 4/6,
extended 2009		Siemens
Be 6/8
Combino Classic		21651–6712009–2010Siemens

Примітки
  1. Trams 2000. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-596-2, стр 156
  2. Trams 2004. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-436-2, стр 149—150
  3. Trams 2002. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-419-2, стр 157
  4. Trams 2003. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-428-1, стр 152
  5. Trams 2005. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-446-X, стр 147
  6. Op de rails, Нидерланды, номер за февраль 2008, стр 66. ISSN 0030-3321
  7. http://infotram.pl/rozbudowa-tramwajow-w-bernie_more_56677.html

Ресурси Інтернету
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.