Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул

Анкара-Стамбул швидкісна залізниця (тур. Ankara-İstanbul hızlı tren hattı) — швидкісна залізниця 533 км завдовжки, 25 липня 2014, лінія в повному обсязі введена в дію[1]

Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул
Країна  Туреччина
Дата відкриття 2009
Власник Турецькі державні залізниці
Оператор TCDD Taşımacılık
Основні типи рухомого складу TCDD HT65000
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Електрифікація 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd

Історія

Будівництво залізниці проходить у два етапи. На першому етапі побудовано 251 км, кошторисна вартість будівництва — $ 747 000 000 між Синджан (район Анкари) і Іненю, де будівництво почалося в 2003, ділянка між Есекент і Ескішехір була завершена у 2007 році[2] Регулярні рейси між Анкарою і Ескішехіром почалися 13 березня 2009.[3] Дві короткі лінії завершили перший етап: між Ескішехіром і Іненю будівництво розпочато у 2008 і було завершено у 2010, лінія Синджан Есенкент була побудована у 2008[2]

Другий етап, між Іненю і Гебзе, становить близько 214 км завдовжки, кошторисна вартість — $ 2270 млн.[2] Вартість другого етапу істотно вище через складнішу місцевість, ніж на першій ділянці, на цій ділянці буде споруджено 33 мости і 39 тунелів. Цей етап був частково завершено до 2010 року[2]

Будівництво частково фінансується за рахунок іноземних джерел: 1250 млн. євро від Європейського інвестиційного банку і 120 млн. євро від Європейського Союзу.[4]

Інфраструктура

Туреччина замовила десять шестивагонних потягів TCDD HT65000 від CAF, перший з яких прибув до Туреччини у 2007[2][5]

Секція Довжина Макс. швидкість Примітки
Анкара — Синджан 24 км 140 км/год Відновлено як частина проекту Башкентрай. Відкрито 12 квітня 2018 року.
Синджан — Полатли 69 км 250 км/год Есенкент-Полатли секцію відкрито 13 березня 2009 р., а секцію Синджан-Есенкент — 13 березня 2010 р.
Полатли — Ескішехір 152 км Відкрито 13 березня 2009.
Ескішехір — Везирхан 92 км Відкрито 25 липня 2014.
Везирхан — Картепе 96 км Відкрито 25 липня 2014 року, за винятком секції між Аліфуатпаша — Сапанджа (~23 км) яка все ще будується і перетинає чинну звичайну залізничну лінію..
Картепе — Гебзе 56 км 160 км/год Відкрито 25 липня 2014 р. Колії використовуються спільно з іншими франшизами.
Гебзе — Стамбул 44 км 120 км/год Відновлено як частина проекту Мармарай. Дільницю Гебзе-Пендік відкрито 25 липня 2014. Дільницю Пендик-Сьойютлючешме — 12 березня 2019. Остання дільниця (~ 1,5 км), що сполучає зі станцією Гайдарпаша та має у своєму складі новий залізничний міст у стадії будівництва.


Alcatel виграв тендер на спорудження сигналізації, блокування та управління кошторисною вартістю $ 80 млн[2] з Thales Group було укладено контракт на поставку систем управління рухом потягів на ділянці Синджан-Ескішехір.[6]

Примітки
  1. UIC: "Successful inauguration of Ankara – Istanbul High Speed Line"
  2. Ankara-Istanbul High-Speed Train Project, Turkey. Railway Technology. Архів оригіналу за 19 грудня 2011. Процитовано 19 грудня 2011.
  3. Turkey's First High-Speed Train Service to Begin Next Month. Turkish Weekly. 25 лютого 2009. Архів оригіналу за 19 грудня 2011. Процитовано 19 грудня 2011.
  4. EIB loans €400m for Istanbul-Ankara high speed rail line. Rail.co. 19 грудня 2011. Архів оригіналу за 20 грудня 2011. Процитовано 20 грудня 2011.
  5. OUR HIGH SPEED TRAIN SET THAT DEPARTED FROM SPAIN ENTERED INTO OUR COUNTRY THROUGH KAPIKULE ON NOVEMBER 20, 2007. www.tcdd.gov.tr. Turkish State Railways. Архів оригіналу за 21 липня 2011. Процитовано 13 березня 2008.
  6. Thales to upgrade Turkish high speed line to ETCS Level 2. Railway Gazette. 2 лютого 2012. Архів оригіналу за 14 лютого 2012. Процитовано 15 лютого 2012.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.