Вільгельм Майбах
Вільге́льм Ма́йбах (нім. August Wilhelm Maybach; 9 лютого 1846, Гайльбронн — 29 грудня 1929, Штутгарт) — німецький інженер та підприємець, конструктор першого «Мерседеса». Засновник фірми Maybach.
| Вільгельм Майбах | |
|---|---|
 | |
| Народився |
9 лютого 1846 Гайльбронн |
| Помер |
29 грудня 1929 (83 роки) Штутгарт |
| Поховання |
 |
| Країна |
.svg.png.webp){kind=small} Німеччина |
| Діяльність | інженер та підприємець, конструктор |
| Знання мов | німецька |
| Членство | Association of German Engineersd |
| Діти | Karl Maybachd |
| Нагороди | |
Життєпис
Август Вільгельм Майбах народився 9 лютого 1846 року у родині столяра в місті Гайльбронн у князівстві Вюртенберг. У восьмирічному віці родина Вільгельма перебралася з Левінштейна поблизу Гайльбронна до столиці князівства — Штутгарта. Однак за два роки його батько та мати померли, і хлопець став круглим сиротою.
Його взяли на виховання до Братського дому пастора Вернера. Там здібному хлопцеві дали можливість навчатися та практикуватися на машинобудівному заводі в Ройтлінгені. З 1863 року технічним директором цього заводу став Готліб Даймлер, який звернув увагу на Майбаха, довгі роки вони працювали разом над конструюванням двигунів. В 1882 році Майбах та Даймлер покинули підприємство і заснували власну компанію.
1883 року Майбах створив перший вдалий двигун, що працював на світильному газі. Вже за два роки він сконструював двигун, що працював на рідкому паливі з карбюратором і був використаний Даймлером у першому мотоциклі. 10 листопада 1885 вони встановили розроблений ними двигун внутрішнього згорання на дерев'яний велосипед, який зробив цього дня свою першу поїздку.
На Всесвітній виставці в Парижі 1889 року конструктори презентували свій самохідний екіпаж із першим в історії двоциліндровим V-подібним двигуном, створеним Майбахом. Цю машину прийнято вважати одним з перших автомобілів, потужність якого перевищувала кінську силу.
У 1890 Вільгельм Майбах збудував перший 4-х циліндровий чотиритактний двигун. Машина важила 153 кг, давала потужність 5 кінських сил при 620 обертах на хвилину.
В 1892 конструктор разом з Готлібом Даймлером створив чотирициліндровий двигун «Фенікс» потужністю 23 кінські сили, який уперше встановили на спортивне авто одного зі співвласників підприємства консула Австро-Угорщини у Ніцці Еміля Єлінека, котрий виграв гірські перегони під псевдонімом Мерседес. Це було ім'я доньки консула, яке стало торговельною маркою нових потужних автомобілів Mercedes.
В 1893 Вільгельм Майбах розробив карбюратор сопла інжекції, попередника сучасного карбюратора.
Коли в 1900 Даймлер помер, Вільгельм Майбах разом з його сином Паулем продовжили керувати компанією «Daimler Motoren Gesellschaft», причому практично все управління фірмою узяв на себе Майбах. Пізніше, в 1907 році, він разом зі своїм сином Карлом заснував власну фірму з виробництва двигунів «Maybach Motoren-Werke». Поряд із автомобільними двигунами фірма конструювала та виробляла мотори для дирижаблів та літаків.
Джерела
- Harry Niemann. Mythos Maybach. — Motorbuch Verlag, 2002. — 340 с. — ISBN 9783613022751.
- Harry Niemann. Maybach - der Vater des Mercedes. — Motorbuch Verlag, 2000. — 328 с. — ISBN 978-3613020276.
- Harry Niemann. Wilhelm Maybach - König der Konstrukteure. — Motorbuch Verlag, 2001. — 308 с. — ISBN 978-3613017177.
- Kurt Rathke. Wilhelm Maybach - Anbruch eines neuen Zeitalters. — Robert Gessler, 1953. — 463 с.