ДЕЛ-02

ДЕЛ-02 — серійний дизель-поїзд Луганського тепловозобудівного заводу з електричною передачею і асинхронними тяговими двигунами. Будується з 2004 року. Станом на червень 2012 року, побудовано 6 дизель-поїздів.

ДЕЛ-02
Дизель-поїзд ДЕЛ-02 на станції Іловайськ, 2013
Основні дані
Роки будування 2003-2012
Країна будування  Україна
Завод Луганський тепловозобудівний завод
Поїздів побудовано 6
Технічні дані
Рід служби пасажирський
Кількість вагонів в поїзді 3
Осьова формула (20—2)+(2—2)+(2—20)
Місткість 336 осіб
Робоча маса 173 т.
Конструкційна швидкість 130 км/год
Діаметр коліс 950 мм
Ширина колії 1520 мм
Експлуатація
Роки експлуатації 2004-наш час

Історія

Відповідно до світової практики розвитку рухомого складу залізниць, перед залізницями України постало питання про створення дизель-поїзда з електричною передачею змінного струму з використанням асинхронних тягових двигунів. Для вирішення цього завдання на Луганському тепловозобудівному заводі був побудований дослідний дизель-поїзд ДЕЛ-01-001.

Результати випробувань дизель-поїзда ДЕЛ-01 показали, що реалізовані технічні рішення, в основному, підтвердили правильність обраних конструктивних параметрів. За результатами випробувань дизель-поїзда ДЕЛ-01 була проведена доробка систем управління, комплектуючого обладнання і здійснена його модернізація, одночасно з якою був побудований дизель-поїзд ДЕЛ-02, який відрізнявся новим дизайном виконання вагонів і підкузовним розташуванням нової дизель-генераторної установки.

Загальні відомості

Дизель-поїзд призначений для перевезення пасажирів у приміському сполученні в районах з помірним кліматом на залізницях колії 1520 мм без електрифікації.

Дизель-поїзд складається з трьох вагонів (2 моторних, 1 причіпний), які сформовані за схемою М-П-М. Схема управління забезпечує можливість експлуатації двох зчленованих дизель-поїздів з одного поста управління.

Кількість місць для сидіння — 336, в тому числі, в моторному вагоні — 100, у причіпному вагоні — 136.

Передача дизель-поїзда — електрична змінного струму, складається з тягового синхронного генератора, випрямно-інверторного перетворювача частоти, двох асинхронних тягових електродвигунів типу АД-906. Живлення тягових двигунів — від автономних інверторів напруги. Мікропроцесорний блок керування забезпечує оптимальну роботу електропередачі в різних режимах руху. Зв'язок мікропроцесорного блоку з пультом управління, дизелем і основними елементами передачі цифровий.

Силова установка дизель-поїзда типу 12V 183 DE — виробництва фірми MTU (Німеччина). Модуль силової установки розміщується в кожному моторному вагоні. Модуль складається з дизеля, тягового генератора фірми Siemens, повітряного фільтра, радіатора, глушника. У приводному модулі розташовані також джерела живлення кіл керування, освітлення і зарядки акумуляторних батарей. Розташування силової установки — підкузовне. Дизельний двигун поїзда — V-подібний дванадцятициліндровий чотиритактний з газотурбінним надувом і рідинним охолодженням. Потужність кожного з двох дизелів — 550 кВт. Запас палива розміщується в паливному баку, закріпленому на рамі моторного вагона, і становить не менше 1500 кг.

Вартість такого дизель-поїзда становить 41 млн грн. На 100 км дизель споживає в середньому 100 літрів дизельного палива.[1]

Технічні характеристики

  • Маса Поїзда — 173 т;
  • Моторного вагона — 64 т;
  • Причіпних вагонів — 45 т;
  • Довжина по осях автозчеплення — 75 750 мм;
  • Число сидячих місць — 336;
  • Годинна потужність головних дизелів — 2 × 748 к.с.;
  • Дотична сила тяги на ободах рушійних коліс — до 21 000 кгс;
  • Конструкційна швидкість — 130 км/год;
  • Мінімальний радіус проходження кривих — 125 м.
  • Ширина колії 1520 мм
  • В експлуатації — з 2004 року
  • Осьова формула — (20—2)+(2—2)+(2—20)
  • Матеріал вагона сталь
  • Кількість дизельних двигунів — 2
  • Кількість ТЕД — 2х4
  • Тип передачі — електрична
  • Тип гальма електричне, електропневматичне, ручне
  • Діаметр коліс — 950 мм.

Див. також

Посилання

Примітки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.