Катастрофа Ан-10 під Гаграми

Катастрофа Ан-10 під Гаграми — велика авіаційна катастрофа, що сталася у суботу 28 липня 1962 року неподалік від села Оріхове (Арасаху) в Гагрському районі (Абхазька АРСР, Грузинської РСР).

Рейс 415 Аерофлоту

Ан-10А компанії Аерофлот

Загальні відомості
Дата  28 червня 1962 року
Час  15:41 МСК
Характер  Зіткнення з горою
Причина  Помилка УПР, непідготовленість екіпажу
Місце  поблизу села Орехово (Арасаху), Гагрський район ( АбхАССР, ГССР, СРСР)
Повітряне судно
Авіакомпанія  Аерофлот (Українське ТУ ГВФ, 88 АТО)
Модель  Ан-10А
Бортовий номер  CCCP-11186
Дата випуску  8 березня 1960 року
Рейс  415
Пункт вильоту  Львів ( УРСР)
Рейсова зупинка  Сімферополь ( УРСР)
Пункт призначення  Адлер Сочі ( РРФСР)
Екіпаж  7
Пасажири  74
Загинуло  81 (всі)

Пасажирський літак Ан-10А Львівського авіазагону (Аерофлот) виконував пасажирський рейс зі Львова до Сочі, коли при заході на посадку до сочинського аеропорту Адлер значно відхилився на південь і врізався в гору. Загинули всі 81 особа, що перебувала на борту.

Літак

Ан-10А з бортовим номером 11186 (заводський — 0402003, серійний — 20-03) був випущений Воронезьким авіазаводом 8 березня 1960 року, а 2 липня переданий Головному управлінню цивільного повітряного флоту, яке направило його до 88 авіазагіну Українського управління ЦПФ[1]. На момент катастрофи літак мав 1358 годин нальоту і 1059 посадок[2].

Катастрофа

Літаком керував екіпаж з 88-го авіазагону у складі командира Бориса Мертяшева, другого пілота Володимира Сергєєва, штурмана Григорія Каравая, бортмеханіка Василя Козирєва і бортрадиста Петра Шмигаля. У салоні працювали стюардеси Іванна Наконечна та Діна Добровольська.[3] О 14:37 Ан-10 з 74 пасажирами на борту вилетів з Сімферополя і після набору висоти зайняв ешелон 6000 метрів[2].

О 15:06, увійшовши до зони аеропорту Адлер, екіпаж отримав дозвіл спускатися до 1200 метрів. О 15:29 екіпаж зв'язався з диспетчерською вишкою і отримав вказівку, що посадка буде здійснюватися з боку гір з магнітним курсом 240°, а також зведення про погоду: західний вітер 3-4 м/с, тиск 756 мм. рт. ст. Але при цьому диспетчер не доповів екіпажу, про те, що гори довкола аеропорту, закриті хмарами висотою 600 метрів. Після того, як Ан-10 пролетів ДПРМ, було дано дозвіл знижуватися до 500 метрів. О 15:37 екіпаж доповів, що вони знизилися до вказаної висоти і розгортаються на курс 240°. Тоді диспетчер наказав їм із збереженням висоти вийти до третього розвороту, після чого лягти на курс 60°. О 15:39 пілоти доповіли, що вийшли на курс 60°, після чого керування польотом взяв керівник польотів (РП)[2].

Екіпажу двічі було передано про відліт від аеропорту і азимут (22 кілометри 50°, потім 21 кілометр 120°), але при цьому диспетчер, бачачи по радару, що літак вже біля берега і летить до гір, наказав екіпажу змінити курс вліво всього на 20°, тоді як було потрібно не менше 60°. Через пару хвилин о 15:41, пролітаючи в хмарах над територією Абхазької АРСР на висоті 500 метрів над рівнем моря, Ан-10 за 21 кілометр від аеропорту Адлер і за 4 кілометри від моря врізався в гору висотою 700 метрів. Від удару авіалайнер вибухнув, і всі, хто знаходився на його борту 7 членів екіпажу та 74 пасажири загинули[2].

Відомі пасажири

Причини

Причиною катастрофи став цілий ряд порушень[2]:

  • незадовільна організація керівництва польотом літака, виражена в порушенні встановленої схеми заходу на посадку в аеропорт курсом 240° з боку гір;
  • сама схема заходу на посадку, за якою діяли диспетчери, була створена заступником начальника аеропорту по руху і не затверджена у ГУ ЦПФ;
  • недостатня підготовка екіпажу для польоту в аеропорт Адлер, через що пілоти точно виконували вказівки диспетчера, що і призвело до потрапляння літака в хмари і в подальшому до зіткнення з горою;
  • в районі заходу літаків з боку гір було незадовільно організовано спостереження за закриттям гір хмарами.

Після катастрофи посадка з боку гір була заборонена. В даний час заходження на посадку в аеропорту Адлер здійснюється виключно з боку моря.

Примітки

  1. Антонов Ан-10А Бортовой №: CCCP-11186. Russianplanes.net. Архів оригіналу за 19 квітня 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  2. Катастрофа Ан-10А Украинского управления ГВФ близ а/п Адлер. airdisaster.ru. Архів оригіналу за 19 квітня 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  3. Авиакатастрофа Ан-10А близ аэропорта Адлер. 1962. avia.pro. Процитовано 26 грудня 2017.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.