Красноярська залізниця

Регулярний рух поїздів залізницею між Новониколаївськом (нині Новосибірськ) і Красноярськом відкрито у 1898, між Красноярськом й Іркутськом — в 1899 після завершення будівництва найбільшого залізничного мосту в Азії через Єнісей.

У період січень 1904 — жовтень 1905 Сибірська залізниця зіграла велику роль у забезпеченні військових перевезень під час російсько-японської війни.

У 1926 побудовано лінію Ачинськ — Абакан. У 1949 розпочато будівництво лінії Новокузнецьк — Абакан, в 1950 розпочато будівництво до станції Абаза. У 1960-ті роки будуються лінії Ачинськ — Лісосибірськ, Красна Сопка — Кія-Шалтир, Камишта — Саяно-Шушенська ГЕС. У 1965 завершено будівництво лінії Абакан — Тайшет з гілкою Уяр — Саянська. У 1970-ті роки будується лінія Решоти — Карабула.

Красноярська залізниця вперше отримала самостійність в 1936. У період 1961 — 1979 залізниця входила до складу Східно-Сибірської залізниці.

Красноярська залізниця в 2007 перевезла понад 6,7 мільйонів пасажирів в далекому сполученні і 13,5 мільйонів у приміському. У 2007 залізницею перевезено 74,2 мільйонів тонн різних вантажів[1]. Головна номенклатура перевезених вантажів включає вугілля, ліс, руду, будівельні матеріали і наливні вантажі.

1 жовтня 2003 Федеральне державне унітарне підприємство «Красноярська залізниця» ввійшло до складу РЖД на правах територіальної філії.

На 2006 рік до складу Красноярської залізниці — філії РЖД входить 97 структурних підрозділів: 179 станцій, 17 дистанцій колії, 6 колійних машинних станцій, 10 дистанцій сигналізації та зв'язку, 18 контейнерних майданчиків й інші виробничі підрозділи.

7 грудня 2004 — до 70-річчя з моменту утворення Красноярського краю став до ладу новий залізничний вокзал столиці регіону. Рішення про будівництво нового вокзалу Красноярську було прийнято в 2003, в зв'язку значним збільшенням пасажиропотоку в Красноярську. На будівництво вокзалу і вокзального комплексу було витрачено близько півтора мільярда рублів. Сьогодні Красноярський вокзал по праву вважається одним з найліпших і зручних на території Зауралля. У новому будинку встановлено 16 квиткових кас, — це на 6 більше, ніж було раніше. Збільшено площу вокзалу. Поліпшилося сервісне обслуговування пасажирів.

4 червня 2005 відкрилася оновлена привокзальна площа станції Красноярськ-Пасажирський. Вартість реконструкції привокзальної площі становила 170 мільйонів рублів. Вона збільшилася на півтори тисячі метрів. Унікальною площу робить скульптурна композиція, — постать лева, встановлена на 16-метровій стелі. Лев із серпом і лопатою — геральдичний символ Красноярська. До речі, Красноярська привокзальна площа — єдина в Росії, прикрашена геральдичною символікою.

Чисельність робітників залізниці — понад 53 000.

Нова будівля вокзалу Красноярська

• Абаканська дистанція колії
• Аскизська дистанція колії
• Ачинська дистанція колії
• Боготольська дистанція колії
• Вагонное депо Аскиз
• Вагонне депо Боготол
• Вагонне депо Іланська
• Вагонне депо Ужур
• Залізнична станція Абакан
• Залізнична станція Ачинськ — I
• Залізнична станція Ачинськ — II
• Залізнична станція Заозерна
• Залізнична станція Іланська
• Залізнична станція Красноярськ-Пасажирський
• Залізнична станція Красноярськ-Восточний
• Залізнична станція Мариїнськ
• Іланська дистанція колії
• Інгольська дистанція колії
• Козульська дистанція колії
• Кошурниковська дистанція колії
• Красноярська дистанція колії
• Маріїнська дистанція колії
• Междуреченська дистанція колії
• Решотська дистанція колії
• Саянська дистанція колії
• Суриковська дистанція колії
• Тагульська дистанція колії
• Ужурська дистанція колії
• Уярська дистанція колії

• Красноярський метрополітен
• Красноярський тролейбус
• Красноярський трамвай