Красноярський метрополітен

Схема одного з проектів розвитку метрополітену.

Необхідність метрополитен в Красноярську було реалізовано в 1960-х роках. Головний план міста включав лінії метро на початку 1970-х років.

У 1983, на засіданні ЦК КПРС ЦК КПРС, було прийнято рішення про будівництво метро в Красноярську.

У 1984 році інститут Гипкоммунтранс розробив комплексну транспортну схему для міста, а Інститут Харківметропроект отримав завдання зробити техніко-економічне обґрунтування для Красноярського метрополітену. Водночас розпочато розробку техніко-економічного обґрунтування, затвердження в державному плані СРСР, організації будівельної бази в Красноярську та ін.

Інженерно-технічні дослідження здійснювали Красноярський цільовий КрасноярскТизис. У 1989 році техніко-економічне обґрунтування першої лінії метро в Красноярську було проведено інститутом Харківметропроекту.

У 1991 р. всі роботи були згорнуті (як і в інших містах з проектованими, але не почали будівництво метро).

Проектні роботи поновилися в 1993 [1]; технічний проект перший етап першої лінії -- розділ від Залізничного вокзалу до перспективи станції Миру -- пройшов державний іспит

(висновки російської Главгоекспертизи от 12.07.1994 № 5-1/10-413, 18.11.1996 № 4-1/10-413-В)  та була схвалена постановою державної структури РФ от 12.07.1994 года.

Першим етапом першої лінії метро стало введення в експлуатацію п'яти станцій метро — «Висотной», «Копиловськой», «Залізничной», «Площа революції», «Проспект Світа», наклонных ходов за останні чотири, тунелі дорожі між ними; технічного корпусу, а також електричного депо.

Довжина конструкції першого етапу – 9,4 км у двотреку; Середня відстань між станціями становить 1,85 км. Плановий обсяг перевезень — 250 200 000 пасажирів на рік, або 169 000 пасажирів на день.

Пізніше перший етап був виділений 5,5-кілометровому першому запуску сайту, що складається з перших трьох станцій в центрі.

У 1993 р. губернатор Красноярського краю став головним ініціатором будівництва метрополітену.[1]. Підготовчі та гірничодобувні та капітальні роботи почалися в 1994 році.

Пряме будівництво-перше відро землі було вивезено-розпочато 17 жовтня 1995 році .

Робота почалася 30 січня 1996. До 2003 року стовбур був переданий на глибину проекту 71,2 метрів, на поверхні був побудований весь комплекс тимчасових будівель і споруд, необхідних для проходження майже барель робіт і дистиляції тунелів. Гірничозбагачувальний комбінат працює на будівництві насосної камери і обхідний шлях були проведені на ділянці стовбура.

• Красноярський метрополітен на UrbanRail.net (англ.)
• Красноярський метрополітен на сайті rosmetrostroy (рос.)

1. Русаков, 2000, с. 22.