Новосибірський метрополітен

У місті діють дві лінії метрополітену з пересадковим вузлом на станціях «Червоний проспект» та «Сибірська».

Питання будівництва метрополітену в місті виникло на початку 1960-х років. У 1962 році в місті народився мільйонний мешканець, у СРСР це було одним з критеріїв претендувати місту на будівництво метро. 1972 року місто відвідав Леонід Брежнєв який схвалив ідею будівництва метрополітену. У середині 1970-х проєкт розробляв інститут «Бакметропроєкт» — філія «Метродіпротранса», готовий проєкт був затверджений Радою Міністрів РРФСР у грудні 1978 року. Будівництво розпочалося 12 травня 1979 року на місці майбутньої станції «Жовтнева». Наступного року почалися роботи на початковій ділянці Дзержинської лінії, пересадочний вузол вирішили будувати одразу з основною лінією з метою спрощення будівництва та здешевлення робіт. Початкову ділянку «Червоний проспект» — «Студентська» введено в експлуатацію 1986 року.

• 7 січня 1986 — відкрилася початкова ділянка Ленінської лінії з 5 станцій та 7,4 км.
• 31 грудня 1987 — відкрилася початкова ділянка Дзержинської лінії з 2 станціями.
• 28 липня 1991 — відкрилася станція «Площа Маркса».
• 2 квітня 1992 — відкрилася розширення Ленінської лінії на 2 станції, «Гагарінська» та «Заєльцовська».
• 28 грудня 2000 — відкрилася станція «Маршала Покришкіна».
• 25 червня 2005 — відкрилася станція «Березовий гай».
• 9 лютого 2011 — відкрилася станція «Золота нива».

Більша частина станцій розташована у правобережній частині міста, на лівому березі лише 2 станції «Студентська» та «Площа Маркса». Всі станції метро в місті мілкого закладення, більшість має острівну платформу, лише станція «Річковий вокзал» має бічні платформи. З початку довжина платформ мала бути 120 м під шестивагонні потяги, але через економію коштів платформи побудували звичайної для провінційних метрополітенів довжиною — 102 м.

Ескалаторами обладнані 7 станцій метрополітену. На станції «Річковий вокзал» встановлено 8 ескалаторів, на станціях «Площа Леніна» та «Сибірська» по 6 ескалаторів, на станціях «Жовтнева», «Площа Гаріна Михайловського», «Заєльцовська» та «Золота Нива» по 3 ескалатори.

Метроміст через річку Об

Електродепо ТЧ-1 «Єльцовське»

Станція «Площа Гаріна-Михайловського»

Станція «Березовий гай»

• Найглибша станція — «Сибірська» (~15 м)
• Найбільша відстань між станціями на перегоні «Річковий вокзал» — «Студентська», 2967 м (більша частина пролягає метромостом).
• Найменша відстань між станціями на перегоні «Гагарінська» — «Заєльцовська», 927 м.

Новосибірський метроміст через Об[1], довжина котрого разом з береговими естакадами становить 2145 м (з них 896 м — руслова частина), є найдовшим метромостом у світі.

У метрополітені використовуються чотиривагонні потяги що живляться від третьої рейки. Станом на 2018 рік потяги обох ліній обслуговує єдине в місті електродепо ТЧ-1 «Єльцовське», будівництво електродепо ТЧ-2 «Волочаєвське» планується при розширенні Дзержинської лінії на схід.

Після відкриття станції «Золота Нива» через відсутність фінансування будівництво метрополітену в місті припинилося. На початок 2019 року не будується жодної нової станції. У випадку отримання фінансування пріоритетним напрямком вважається добудова і відкриття станції «Спортивна», добудова Дзержинської лінії на 2 станції в східному напрямку, після цього будівництво станції «Площа Станіславського» на лівобережні частині Ленінської лінії.

Метрополітен працює з 06:00 до 00:00.

З 1 лютого 2015 року вартість 1 жетону становить 20 рублів.[2]

• Список станцій Новосибірського метрополітену
• Список метрополітенів

• Новосибірський метрополітен на Mirmetro.net
• UrbanRail.net
• Undergroundexpert.info