Новозибківська під'їзна колія

Новозибківський під'їзний шлях[1] (Н. п. колія, біл. Навазыбкаўскі пад'язной шлях, рос. дореф. Новозыбковскій подъѣздной путь) — ширококолійна залізнична лінія Новозибків — Семенівка — Новгород-Сіверський, побудована у 1901—1902 роках, яка поєднала два повіти Чернігівської губернії: Новозибківський та Новгород-Сіверський, практично перетинаючи його[2]. Лінія мала загальну довжину 116 верст[3] (приблизно 120 км).

Новозибківський під'їзний шлях

Управа Новозибківського під’їзного шляху, 1918 р.
Статус Історична,
в даний час у складі → Московської та Південно-Західної залізниць
Штаб-квартира Новозибків, Сіверщина
Роки функціонування з 1901 року
Країна Українські губернії Російської імперії →  УНР →
УРСР/ Білоруська РСР → УРСР/ РРФСР →
 Україна/ Росія
Експлуатаційна довжина колій приблизно 120 км
Ширина колії 1520 мм

Історія

У 1885 році через Новозибків пройшла Брянсько-Гомельська залізниця[4].

У січні 1901 року відкрито рух дільницею Новозибків — Семенівка довжиною 56 верст 73 сажні[5]. Станція Новозибків стала вузловою.

У січні 1902 року відкрито рух дільницею Семенівка — Новгород-Сіверський довжиною 56 верст 279 сажнів[6].

В період між 1917 та 1922 роками Новозибківська під'їзна колія увійшла до складу Західних залізниць[7].


В газетах того часу "Вил. Вѣсти" та "Двинскій листокъ" писали, що планується довести лінію до міста Могильов[8].

За часів радянської влади річка Десна розділила лінію на дві окремі гілки між Новгородом-Сіверським та Пирогівкою.

Управління підприємством було розташоване в будинку Певзнера, цей будинок досі є "визитівкою"[9] міста Новозибків.

спорожнілий Новозибківський вокзал після ліквідації сполучення з Україною. фото: 1998


Станції / зупинні пункти лінії[3]
  • Новозыбковъ Пол. 🍷
  • Карховка
  • Покровск. монаст. пл.
  • Климовъ
  • Ново-Ропскъ
  • Карновичи
  • Семіоновка Черниг. 🍷
  • Костобобръ
  • Углы-Завод
  • Узруй-Завод
  • Демидово
  • Новг.-Сѣверск 🍷

🍷 — на станції присутній пункт харчування (кавїярня/ресторація)

Лінія приходить до правого берега річки Десна. На лівому березі Десни розташована станція Пирогівка, до неї була наведена поромна переправа через річку, по якій, поки не став лід, пасажири і вантажі потрапляли на вузькоколійну гілку Конотоп—Пирогівка Києво-Воронезької залізниці.[3]

Сучасність

Завдяки продовженню гілки під'їзної колії до станції Терещенська (у 1976—2007 роках Воронізька[10]), та коли у 1995 році зі сторони Новгорода-Сіверського через річку Десну був наново побудований залізничний міст[11], дільниця перестала бути тупиковою. Таким чином колишні Поліські залізниці з'єдналися з колишньою Києво-Воронезькою (з гілкою Конотоп — Пирогівка) вже без парому.

До 2009 року на перегоні Новгород-Сіверський — Семенівка діяло обмеження швидкості руху поїздів до 15 км/год, але після ремонту 13,8 км колії на цій ділянці, рух поїздів прискорився до 60 км/год[12].

Примітки
  1. Временныя правила для служащих Новозыбковского подъездного пути. – Гомель: Тип. Л. Д. Захарина, 1899. – 8 с.(рос. дореф.)
  2. Новгород-Северск // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп. т.). — СПб., 1890—1907. (рос. дореф.)(рос. дореф.)
  3. Пути, примыкающие к Киеву, и линии северной части области. ГЛАВА IX. В. В. Морачевского, Б. Г, Карпова и И. М. Малышевой.  // Полное географическое описаніе нашего Отечества. Настольная и дорожная книга для русскихъ людей. Авторы: П.П. Семенов, академик В.И. Ламанский. Том 7 Малороссія — СПб.: Изд. В. И. Давріена, 1903.(рос. дореф.)
  4. Новозыбков // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп. т.). — СПб., 1890—1907. (рос. дореф.)(рос. дореф.)
  5. Афонина, 1996, с. 63.
  6. Афонина, 1996, с. 65.
  7. Афонина, 1996, с. 94—95.
  8. "Двинскій листокъ" № 10218.04.1901(рос. дореф.)
  9. Достопримечательности Новозыбкова
  10. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — Кн. II. — М. : Транспорт, 1981. — С. 257. — 100 000 прим.(рос.)
  11. Станция Новгород-Северский // Фотолинии (рос.)
  12. На залізничному перегоні Новгород-Сіверський — Семенівка поїзди рухатимуться швидше // Південно-західна залізниця.

Джерела

Див. також
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.