Річард Тревітік

Річард Тревітік (англ. Richard Trevithick; нар. 13 квітня 1771(17710413), Іллоган, Корнуолл — пом. 22 квітня 1833, Дартфорд, Кент) — англійський та корнський винахідник.

Річард Тревітік
англ. Richard Trevithick
Народився 13 квітня 1771(1771-04-13)[1][2][…]
Tregajorrand, Корнуолл, Англія, Королівство Велика Британія
Помер 22 квітня 1833(1833-04-22)[1][2][3] (62 роки)
Дартфорд, Кент, Кент, Англія, Сполучене Королівство[4]
·пневмонія
Поховання Кент
Країна  Сполучене Королівство
 Королівство Велика Британія
Діяльність мандрівник-дослідник, винахідник, гірничий інженер, інженер, railway engineer, locomotive designer
Знання мов англійська
Батько Richard Trevithickd[2]
Мати Ann Teagued[2]
Родичі John Harveyd і Andrew Viviand
У шлюбі з Jane Harveyd
Діти Francis Trevithickd[2], John Harvey Trevithickd[2], Frederick Trevithickd[2], Richard Trevithickd[2], Ann Trevithickd[2] і Elizabeth Harvey Trevithickd[2]

Біографія
Паровоз Тревітіка і кільцева дорога-атракціон для його демонстрації
Зліва акварель Т. Роулендсона

Річард Тревітік здобув середню освіту в Камборні, пізнання в галузі парової техніки одержав самоосвітою, що дозволило йому зайняти посаду інженера в різних компаніях.

Ініціатор створення та застосування стаціонарних машин, що працюють при високих тисках (отримав патент на «машину високого тиску» в 1800).

Р. Тревітік працював на олов'яних копальнях Корнуола де парові машини застосовувались для водовідливу. Він провів їх суттєве вдосконалення, утворивши відносно легку й потужну машину високого тиску (1802 р.).

З 1797 будував моделі парових візків, а в 1801 почав будувати оригінали візків, остання з яких пройшла успішні випробування в Корнуоллі і Лондоні (1802—1803).

У 1803—1804 за допомогою Дж. Стіла Тревітік побудував для заводської Мертір-Тідвільської залізниці (Південний Уельс) перший в історії паровоз, який виявився дуже важким для чавунних рейок і не міг використовуватися.

Другий паровоз Тревітіка і Стіла також не отримав застосування, і лише в 1808 Тревітік побудував паровоз досконалішої конструкції, що розвивав швидкість до 30 км/год; демонстрував його в передмісті Лондона.

Освоїв на практиці циліндричні парові (так звані «корнваллійські») котли (1815).

Не маючи підтримки, Тревітік розорився (1811) і в 1816 виїхав до Південної Америки, повернувся до Англії в 1827, помер у злиднях.

Література
  • Burton, Anthony (2000). Richard Trevithick: Giant of Steam. London: Aurum Press. ISBN 1-85410-878-6.
  • Hodge, James (2003), Richard Trevithick (Lifelines; 6.) Princes Risborough, Buckinghamshire HP27 9AA: Shire Publications
  • Kirby, Richard Shelton; Withington, S.; Darling, A. B.; Kilgour, F. G. Engineering in History. New York: Dover Publications Inc. ISBN 0486264122.
  • Lowe, James W. (1975), British Steam Locomotive Builders. Cambridge: Goose ISBN 0-900404-21-3 (reissued in 1989 by Guild Publishing)
  • Rogers, Col. H. C. (1961), Turnpike to Iron Road London: Seeley, Service & Co.; P. 40–44.
  • Гайко Г. І., Білецький В. С. Історія гірництва: Підручник. — Київ-Алчевськ: Видавничий дім «Києво-Могилянська академія», видавництво «ЛАДО» ДонДТУ, 2013. — 542 с.

Примітки
  1. Encyclopædia Britannica
  2. Lundy D. R. The Peerage
  3. Store norske leksikon — 1978. — ISSN 2464-1480
  4. Тревитик Ричард // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохорова — 3-е изд. — Москва: Советская энциклопедия, 1969.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.