Стамбульський легкий метрополітен
Стамбульський легкий метрополітен (Hafif raylı sistem або Hafif Metro) — система легкорейкового транспорту в Стамбулі, що складається з 2 ліній. Має 40 станцій, у тому числі 12 підземних і 3 естакадних станції на лініях довжиною 35 км. Лінії повністю відокремлені від решти вуличного руху без перетинів на одному рівні і мають підземну частину 10,4 км. 143 одиниці рухомого складу перевозять 320 000 пасажирів за день. Кошторисна вартість 700 млн.$.
| Стамбульський легкий метрополітен İstanbul Hafif Metro | |
|---|---|
| Загальні дані | |
| Розташування | Стамбул |
| Тип транспорту | Легкорейковий транспорт |
| Число ліній | 2 (M1 й T4) |
| Число станцій |
M1 — 18 T4 — 22 |
| Сервіс | |
| Початок роботи |
M1 — 1989 T4 — 2007 |
| Власник | İstanbul Metropolitan Municipality |
| Оператор(и) | İETT |
| Число засобів |
M1 — 80 T4 — 63 (Загальна кількість 143 одиниці) |
| Технічні дані | |
| Довжина системи | M1 — 19.6 км; T4 — 15.3 км Загальна довжина 35 км |
| |
M1 (Аксарай — Міжнародний аеропорт Ататюрк)
Історія
Перша лінія почала роботу 3 вересня 1989, між Аксараєм і Карталтепе. 18 грудня 1989 лінія була продовжена до Есенлер, але на той час станція Отогар (Otogar) (Міжміський автовокзал) була відсутня. Станція Отогар була відкрита 31 січня 1994. У цьому ж році були відкриті станції Теразидере (Terazidere), Давутпаша (Davutpaşa), Мертер (Merte), Зейтінбурну (Zeytinburnu) та Бакиркей. Станції Атакьой (Ataköy) і Єнібосна (Yenibosna) були відкриті в 1995, після чого довжина лінії становила близько 16 км. У 1999 була відкрита станція Бахчеліевлер (Bahçelievler) між станціями Атакей й Бакиркей. Нарешті лінія була завершена 20 грудня 2002 року з продовженням до Всесвітнього торгового центру й аеропорту ім. Ататюрка.
Рухомий склад
Оскільки ця лінія є найстаршою сучасною рейковою лінією в Стамбулі, на ній використовується рухомий склад, виготовлений ABB в 1988. Найбільша швидкість 80 км/год з прискоренням 0,7 м/сек².
Станції
- Aksaray (T1 Tram)
- Emniyet - Fatih
- Topkapı - Ulubatlı (T4 Tram)
- Bayrampaşa - Maltepe
- Sağmalcılar
- Коджатепе
- Otogar (Coach Station)
- Terazidere
- Davutpaşa - Y.T.Ü.
- Merter (Metrobus)
- Zeytinburnu (T1 Tram) (Metrobus)
- Bakırköy - İncirli
- Bahçelievler (Metrobus)
- Ataköy - Şirinevler (Metrobus)
- Yenibosna
- D.T.M. - İstanbul Fuar Merkezi (Expo Center)
- Atatürk Havalimanı (Airport)
Перспективи розвитку
На 2013 рік запланована здача в експлуатацію відтинку до порту Єнікапи. Там пасажири зможуть пересісти на пороми İDO для переправи на азійський бік міста: Бостанджи, Кадикей, Картал та інші міста Мармурового моря: Бурса, Бандирма, Ялова. Після завершення будівництва проекту Мармарай потяги перетинатимуть Босфор й прямуватимуть до Анатолійської частини міста. В більш віддалених планах приєднання гілки до лінії метро М2, яка прямує до промислових районів на іншому березі затоки Золотий Ріг.
Т4 (Топкапи — Месджід-і Селям)
Інша лінія спочатку планувалася як трамвайна [тому вона має позначку T], але з огляду на довгий підземний відрізок і тип рухомого складу її вважають частиною легкорейкового транспорту.
Має вагони з високою підлогою, схожі на вагони лінії M1.
Станції
_route_diagram.svg.png.webp)
- Mescid-i Selam
- Cebeci
- Sultançiftliği
- Yeni Mahalle
- Hacı Şükrü
- 50.Yıl - Baştabya
- Cumhuriyet Mahallesi
- Metris
- Karadeniz
- Taşköprü
- Ali Fuat Başgil
- Bosna - Çukurçeşme
- Sağmalcılar
- Uluyol - Bereç
- Rami
- Topçular
- Demirkapı
- Şehitlik (Metrobus)
- Edirnekapı
- Vatan (М1 Subway)
- Fetihkapı
- Topkapı (T1 Tram)(Metrobus)
Перспективи розвитку
На півночі планується продовження до району Хабіблер.