Трамвай Ростова-на-Дону

Трамвайна система Ростова-на-Дону — одна з найстаріших в Росії. Попередником трамвая в Ростові-на-Дону була кінна залізниця, відкрита у 1887 і належала Бельгійському акціонерному товариству. Саме через те, що господарями конки були бельгійці, колія Ростова-на-Дону (1435 мм) виявилася унікальною в Росії. До 1900 було відкрито чотири лінії конки:

• Новое Поселение — Богатяновский Спуск
• Сенной Базар — Смирновский Спуск
• Городское депо — ул. Большая Садовая
• Вокзал — Нахичевань (Нахічевань була сусіднім з Ростовом містом і у 1890 була пов'язана з Ростовом першою і єдиною в Росії міжміською кінною лінією).

Згодом конка була електрифікована, і 2 січня 1902 року в Ростові було відкрито трамвайний рух. 22 грудня 1902 року було електрифіковано конку і в сусідньому містечку — Нахічевані, і перший в Росії міжміський електричний трамвай розпочав свою роботу.

У громадянську війну ростовський трамвай, на відміну від трамвайних мереж багатьох інших російських міст, руху не зупиняв.

Тоді ж була відкрита друга мережа трамвая на правому березі річки Темерник — в Ленгородку.

У 1920-ті роки були відкриті лінії на Сільмаш, в Робітниче містечко, в Красний Аксай, були об'єднані обидві трамвайні системи.

Згодом було розпочато рух по новим лініям в селище Чкаловський, в Західний і Північний житлові масиви, і в підсумку протяжність колій перевищила 110 кілометрів.

З 1957 Ростов-на-Дону першим в країні приступив до експлуатації відомих чеських вагонів «Татра»[1].

У 1990-і роки відбулося дуже велике скорочення мережі ростовського трамвая. Збереглися тільки лінії в центрі міста і невелике відгалуження в Залізничний район, в якому зважаючи на великі ухили, вузькості і кривизни вулиць замінити трамвай не представлялося можливим. З чотирьох депо залишилися тільки два — в Ленгородку і в Нахічевані. Велика кількість вагонів було знищено. У місті були виведені з експлуатації всі вагони Татра Т3. Таким чином, після 1998 року, замість вісімнадцяти трамвайних маршрутів стало ходити сім: 1,3,4,5,6,7,10.

26 квітня 1998 відбулося глобальне руйнування трамвайної мережі. Ліквідовані лінії по ділянках:

•  — Ул. Орбитальная, пр. Космонавтов, ул. Евдокимова, Канонерский пер., Фурмановская ул., Марксистский пер., пр. М. Нагибина от к/ст «Ул. Орбитальная» до ул. Текучева
•  — Ул. Фурмановская, ул. Казахская, Беломорский пер., ул. Белорусская от Канонерский пер. до к/ст «Ул. Белорусская»
•  — 39 линия от ул. Ереванской до завода Красный Аксай
•  — Проспект Стачки от пл. 5-го донского корпуса до пл. Мичурина (закритий у червні, службовий рух тривав до 2002 року)

З ліквідацією лінії внесено зміни до маршрутну мережу:

• № 2 — скасовано 26 квітня
• № 3 «Новое поселение — разворотный треугольник „35-я линия“».
• № 6 — «Центральный рынок — Текучева — Мясокомбинат»
• № 8 — скасовано 26 квітня
• № 9 — скасовано 26 квітня
• № 11 — скасовано 26 квітня
• № 12 — скасовано 26 квітня
• № 13 — скасовано 26 квітня
• № 14 — скасовано в червні
• № 16 — скасовано 26 квітня
• № 17 — скасовано 26 квітня
• № 18 — скасовано 26 квітня

• Транспортный портал Ростова-на-Дону
• Статья об истории Ростовского трамвая
• Фотографии