Ужгородська дитяча залізниця

Дитяча залізниця була відкрита у серпні 1947 року, в день залізничника. Тупикова колія завдовжки в 1,1 км прямує вздовж річки Уж з центру міста від Ужгородської синагоги (тепер органний зал філармонії) до парку «Підзамковий». На залізниці існували дві станції «Сталінська» і «Парк». Спочатку на залізниці працювали паровоз та два дерев'яні вагони. Трохи пізніше залізниця отримала тепловоз ТУ2 і два вагони Pafawag.

Після розвінчання культу особи Сталіна станція «Сталінська» була перейменована на «Піонерську». Тоді ж залізницю обладнали напівавтоматичним блокуванням. Наприкінці 1960-х років на залізницю доставили тепловоз ТУ3, два вагони ПВ40 і ще один тепловоз ТУ2. Трохи пізніше паровоз і два вагони Pafawag були списані.

У 1990-х роках станція «Піонерська» змінила свою назву на «Молодіжну». Приблизно тоді ж були списані тепловоз ТУ3 і один з тепловозів ТУ2. Відтоді на залізниці працюють тепловоз ТУ2 та два вагони ПВ40.

Час від часу залізниця страждала від повеней, оскільки розташована вздовж берега річки Уж. Саме тому, починаючи з 2000-х років неодноразово були спроби її закриття.

2008 року, за кілька днів до початку сезону, було оголошено про закриття залізниці, аргументуючи тим, що дуже мала кількість учнів. Однак рухомий склад залишався на станції «Молодіжна». Влітку 2009 року вона була реконструйована ентузіастами, а саме: відремонтований тепловоз та вагони, відновлена колія. 1 серпня 2009 року Ужгородська дитяча залізниця знову була відкрита. Правда, пропрацювала недовгий час — навесні 2010 року роботу вузькоколійки вже не відновили.

2011 року, в Ужгороді під час зустрічі керівника Львівської залізниці Богдана Піха з тодішнім головою Закарпатської ОДА Олександром Ледидою і мером Ужгорода Віктором Погорєловим, йшлося про намір Львівської залізниці передати дитячу вузькоколійку місцевій владі. На сесії Ужгородської міської ради депутати вирішили прийняти у комунальну власність, але справа до цього так і не дійшла.

Чергова надія реанімувати залізницю зажевріла у січні 2016 року. Губернатор Закарпаття Геннадій Москаль пообіцяв занести у Кабінет Міністрів України проект рішення про передачу дитячої залізниці на баланс Ужгорода. Але до юридичного рішення ситуація так і не дійшла.

Незважаючи на це, у червні 2016 року почались ремонтні роботи по відновленню колії. Також відремонтована станція "Молодіжна" і "Парк", реконструйовані платформи. Відновили й пофарбували рухомий склад (у синю ліврею з написом "Закарпаття"), та закупили комплекти дитячої форми для юних залізничників.

24 серпня 2016 року, в День Незалежності України, дитячу залізницю було урочисто відкрито. На святковому заході були присутні сотні містян, мер Ужгорода Андріїв Богдан Євстафійович, та губернатор Закарпаття Москаль Геннадій Геннадійович

1 травня 2017 року розпочато новий сезон роботи залізниці. В серпні цього ж року Ужгородська дитяча залізниця відсвяткувала свій 70-й день народження.

Наприкінці сезону 2019 року залізницю було тимчасово закрито через поломку локомотива та небажання Укрзалізниці виділити гроші на його ремонт. З кінця 2019 і впродовж всього 2020 року юні залізничники та інструктори намагалися відновити спонсорування Дитячої залізниці для її відкриття. У грудні 2020 року Укрзалізниця почала скорочувати штат, через що Дитяча залізниця втратила всіх інструкторів. Але в березні 2021 року зусилля юних залізничників, колишніх інструкторів та преси показали, що Залізниця в Ужгороді буде працювати й далі. І вже у травні вона була відкрита і продовжує працювати дотепер.

Ужгородська дитяча залізниця працює^[коли?] у вихідні та святкові дні і є однією з 9-ти діючих дитячих залізниць України.

Відео про Ужгородську дитячу залізницю

• Список дитячих залізниць
• Репортаж про Ужгородську дитячу залізницю (2021)

• Ужгородська ДЗ на сайті Дмитра Сутягіна
• http://www.ilmondodeitreni.it/blog/2017/10/16/la-ferrovia-dei-bambini-di-uzhorod/