Фрунзенсько-Приморська лінія
П'ята лінія, також відома як Фру́нзенско-Примо́рська або фіолетова лінія — лінія Петербурзького метрополітену. З'єднує північно-західні райони Санкт-Петербурга з центром та півднем міста. Розташована повністю під землею, за винятком наземної критої станції «Шушари». На Фрунзенському радіусі більшість наземних вестибюлів станцій вбудовані в торгові центри, за винятком трьох південних станцій, та станцій що були відкриті ще в складі 4 лінії.
| Фрунзенсько-Приморська лінія | |
|---|---|
| Петербурзький метрополітен | |
 | |
| Відкриття першої ділянки | 15 вересня 1997[1], 20 грудня 2008 року [2] |
| Довжина, км | 26,24 |
| Кількість станцій | 15 |
| Час проїзду, хв | 37 |
| Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 8 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 8 |
| Найнапруженіша станція | «Комендантський проспект» |
| Наземні ділянки | нема |
| Електродепо | ТЧ-7 «Південне» |
 5 Фрунзенсько-Приморська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Будівництво п'ятої лінії метро в місті розпочалося ще у середині 1980-х роках. На початку 1990-х було прийняте рішення майже готову північно-західну частину нової лінії тимчасово об'єднати з Четвертою лінією, для чого була побудована двоколійна з'єднувальна гілка між станціями «Достоєвська» та «Садова». Таким чином перша станція нової лінії була відкрита у 1991 році в складі Четвертої лінії. Будівництво ж південної частини лінії, так званого «Фрунзенського радіусу», через нестачу фінансування велось вкрай низькими темпами. Лише наприкінці грудня 2008 року була відкрита перша черга «Фрунзенського радіусу», в складі лише двох станцій між якими по обох коліях курсував човник, і лише через декілька місяців була сформована П'ята Лінія з організацією нормального кругового руху потягів. З моменту відкриття на лінії було відсутне власне електродепо, її обслуговування здійснювалося рухомим складом ТЧ-6 «Виборзьке». З 1 серпня 2013 року лінію стало обслуговувати ТЧ-3 «Московське». Власне депо ТЧ-7 «Південне» було відкрите у вересні 2019 року. Після чого почалося поетапне переведення лінії на обслуговування восьмивагонними потягами, до того на лінії курсували шестивагонні потяги.
Хронологія пусків
| Дата пуску | Черга | Довжина | Кількість станцій |
|---|---|---|---|
| 30 грудня 1991 року | «Садова» у складі черги «Площа Олександра Невського-2» — «Садова» 4 лінії |
— | 1 |
| 15 вересня 1997 | «Садова» — «Чкаловська» (без станції «Адміралтейська») в складі Правобережної лінії (лінія 4) |
4,8 км | 2 |
| 14 січня 1999 | «Чкалівська» — «Стара Деревня» (без станції «Крестовський острів») у складі 4 лінії |
4,2 км | 1 |
| 3 вересня 1999 | «Хрестовський острів» (На діючій ділянці «Чкалівська» - «Стара Село») у складі 4 лінії |
— | 1 |
| 2 квітня 2005 | «Стара Деревня» — «Комендантський проспект» у складі 4 лінії |
2,7 км | 1 |
| 20 грудня 2008 | «Звенигородська» — «Волковська» (без станції «Обвідний канал») |
3,8 км | 2 |
| 7 березня 2009 | ведено в пасажирську експлуатацію перегін «Садова» — «Звенигородська». Організовано рух від станції «Комендантський проспект» до станції «Волковська» |
1,3 км | - |
| 30 грудня 2010 | «Обвідний канал» (На діючій ділянці «Звенигородська» - «Волковська») |
— | 1 |
| 28 грудня 2011 | «Адміралтейська» (На діючій ділянці «Спортивна» - «Садова») |
— | 1 |
| 28 грудня 2012 | «Волковська» — «Міжнародна» | 3,3 км | 2 |
| 3 жовтня 2019 | «Міжнародна» — «Шушари» | 6,2 км | 3 |
| Разом: | 26,2 км[3] | 15 станцій |
Пересадки
| # | Пересадка на лінію | Зі станції | На станцію |
|---|---|---|---|
| 2 | Московсько-Петроградська лінія | Садова | Невський проспект |
| 1 | Кіровсько-Виборзька лінія | Звенигородська | Пушкінська |
| 4 | Правобережна лінія | Садова | Спаська |
Розвиток
Після відкриття восени 2019 року південної частини лінії в складі трьох станцій та електродепо ТЧ-7 «Південне», розглядається можливість розширення лінії в північно-західному напрямку. Але станом на осінь 2019 невідома ані кількість станцій що планують збудувати, ані точна дата початку будівництва.
Депо і рухомий склад
Депо
| Електродепо | Період |
|---|---|
| ТЧ-6 «Виборзьке» | 2008 — 1 серпня 2013 |
| ТЧ-3 «Московське» | з 1 серпня 2013 — вересень 2019 |
| ТЧ-7 «Південне» | з вересня 2019 |
Кількість вагонів у потягах
| Кількість | Період |
|---|---|
| 6 | з 1991 по вересень 2019 |
| 8 | з вересня 2019 |
Типи вагонів, що використовуються на лінії
| Тип | Період |
|---|---|
| 81-717.5/714.5 | До сьогодення |
| 81-717.5П/714.5П | 2006 — сьогодення |
| 81-540/541 | До сьогодення |
| 81-540.2/541.2 | До сьогодення |
| 81-540.5/541.5 | До сьогодення |
| 81-541.8 | До сьогодення |
Примітки
- Ділянка «Садова» - «Чкаловська» в складі 4-ї лінії
- Ділянка «Волковська» - «Звенигородська» безпосередньо як 5-а лінія
- Официальный сайт Петербургского метрополитена