Чемпіонат світу зі спідвею

Загальна система проведення чемпіонату з самого першого чемпіонату зазнала лише незначних змін. Проводилося кілька добірних кваліфікаційних раундів, у кожному з яких гонщики в заїздах по чотири учасники набирали очки. Кожен повинні бути битися з кожним із суперників. За перше місце в заїзді гонщик отримував 3 очки, друге - два, третє - одне очко.

Шістнадцять гонщиків, які набрали максимум очок проходили у фінал світового чемпіонату. Фінальне змагання складалося з 20 заїздів, в яких кожен гонщик виходив на старт по п'ять разів. Використовувалася система рівності очок, і в разі якщо декілька гонщиків набирали рівну кількість очок, то титул присуджувався кожному.

З 1939 по 1949 роки чемпіонат не проводився у зв'язку зі Другої світової війною.

З 1955 року було вирішено, що гонщикам зовсім не обов'язково приїжджати до Великої Британії, щоб брати участь у відбіркових турнірах: з'явилася система зональних кваліфікацій. Скандинавські країни (Фінляндія, Данія, Швеція і Норвегія) проводили власні кваліфікації, а гонщики інших європейських країн (Австрії , Голландії, Німеччини, Польщі, СРСР і Чехословаччини) брали участь у Континентальних фіналах (так називалася кваліфікація для них) .

Однак відбіркові раунди для гонщиків з Великої Британії, США, Австралії і Нової Зеландії залишалися незмінними до 1964 року.

Кількість гонщиків, що виходили у фінал світового чемпіонату від кожного з відбіркових турів, змінювалася рік від року. Це залежало від країни, що приймає фінал змагань. Також змінювалося кількість відбіркових змагань. (так з 1972 по 1990 роки проводився ще й Інтерконтинентальний фінал між скандинавськими і англомовними країнами)

Починаючи з 1995 року титул чемпіона перестав розігруватися за підсумками єдиного змагання. Була прийнята система, аналогічна проведення чемпіонату в Формулі-1 і серії MotoGP - світова серія Гран-Прі.

Спочатку було шість етапів Гран-Прі: в Польщі, Австрії, Швеції, Данії та Великої Британії.

У гонках використовувалася стара система: 20 заїздів, в ході яких кожен гонщик зустрічається на трасі з кожним з суперників. Проте з'явилося і нововведення: між чотирма гонщиками, що набрали максимальну кількість очок проводився додатковий заїзд, в якому і розігрувалися 4 перших місця етапу Гран-Прі.

Система очок була наступна:

• 25 очок отримував переможець етапу
• 18, 16, 14, 13, 12, 11, 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2
• 1 очко отримував гонщик, що зайняв 16-е місце.

Система кілька разів змінювалася. У сучасному вигляді в Гран-Прі бере участь 16 гонщиків. 8 з них - спортсмени, які зайняли перші 8 місць минулого чемпіонату. Троє відбираються у відбіркових змаганнях. Четверо берть участь завдяки так званим «диким карткам » - вони призначаються фахівцями BSI (Benfield Sports International - організація, яка за договором з федерацією мотоспорту володіє правами на проведення чемпіонату світу зі спідвею) на основі власного аналітичного дослідження. І ще один гонщик також призначається BSI безпосередньо перед кожним етапом виходячи з цілей залучення максимальної глядацької аудиторії (зазвичай - гонщик із країни, що приймає етап Гран-прі).

Також наперед визначається список із шести запасних, які зможуть замінити основних гонщиків, якщо ті з яких-небудь причин не зможуть взяти участь у тому чи іншому етапі.

У сезоні 2009 року було проведено 11 етапів Гран-Прі:

• Гран-Прі Чехії
• Гран-Прі Європи
• Гран-Прі Швеції
• Гран-Прі Данії
• Гран-Прі Великої Британії
• Гран-Прі Латвії
• Гран-Прі Скандинавії
• Північне Гран-Прі
• Гран-Прі Словенії
• Гран-Прі Італії
• Гран-Прі Польщі