409-й авіаційний полк літаків-заправників (Україна)

409-й авіаполк літаків-заправників  — військове формування Повітряних сил України, яке існувало у 1992—2001 роках. Полк мав на озброєнні літаки-заправники Іл-78 призначені для дозаправки в повітрі бомбардувальників Ту-95 та Ту-160.

409-й авіаполк літаків-заправників
На службі 1992—2001
Країни  Україна
Вид  Повітряні сили
Тип бомбардувальна авіація
Чисельність полк
Гарнізон/Штаб Авіабаза Узин, Київська область
Авіація
Заправники Іл-78, Іл-76МД

Історія
Іл-78 ВПС України на авіашоу RIAT 1997, Фейфорд, Англія.
Іл-78, проданий американській приватній військовій компанії North American Tactical Aviation, Миколаївське АРП, 2008 рік.

409-й авіаполк, оснащений 21 літаком-заправником Іл-78, забезпечував дозаправлення паливом стратегічних бомбардувальників Ту-95МС з Узина та Ту-160, що базуються в Прилуках[1][2].

Іл-78, після демілітаризації та демонтажу паливозаправного обладнання, здавалися Міністерством оборони України в оренду приватним авіакомпаніям БСЛ, Бусол і ATI як вантажні літаки.

24 серпня 1997 єдиний Іл-76МД[3] зі складу полку брав участь у авіаційному параді на честь Дня Незалежності під Києвом на аеродромі Чайка імітуючи дозаправку Су-24[4].

У 1998–1999 роках Алжиру було продано 5 Іл-78 (серійні № 40-10, 41-10, 46-10, 47-10 і 48-10) з частковим відновленим заправним обладнанням: були встановлені два підкрильові УПАЗ-1[5].

У 1998 році Іл-78 (серійний № 61-10), переобладнаний у вантажний літак, держпідприємства Міністерства оборони України «Українська авіаційно-транспортна компанія» зазнав катастрофи біля Асмери, столиці Еритреї[5].

У 2003 році 1 Іл-78 (серійний № 56-07), переобладнання в транспортний Іл-76ТД, був проданий уряду Анголи[5].

У 2005 і 2011 роках американській приватній військовій компанії North American Tactical Aviation були продані 2 Іл-78 (серійні № 64-10 та 65-10), перероблені в транспортні літаки[6][7]. Літаки отримали американські реєстраційні номери N78GF і N78RX відповідно[8][9][10]. Передбачається, що літаки використовуються для спецоперацій і оцінки можливостей авіації потенційних супротивників США.

У 2009 році в Пакистан, за контрактом від 2006 року, було поставлено 4 Іл-78 (серійні № 50-10, 51-10, 57-10 і 59-07), заново обладнаних в паливозаправники[5]. Для здійснення поставки в Пакистан 1 Іл-78 (серійний № 49-10) був розібраний на запчастини у 2008 році.

У грудні 2011 року підписано контракт з ДК «Укроборонпром» на поставку 3 Іл-78 зі зберігання з проведенням їх капітально-відновлювального ремонту як заправників для ВПС КНР[11][12]. 25 березня 2014 року відбувся перший політ після ремонту першого підготовленого до поставки Іл-78 (1987 року випуску, серійний № 59-10, заводський № 0073478359, колишній бортовий № UR-76744), який пройшов ремонт на Миколаївському авіаремонтному заводі[13]. З 1993 року літак використовувався в комерційних цілях з демонтованим заправним обладнанням, а з 2001 року — перебував на зберіганні на аеродромі ПС України в Мелітополі.

Решта Іл-78 були порізані або поставлені на зберігання після виробітку ресурсу.

Див. також

Примітки
  1. Ukraine Bomber Decommissioning History(англ.)
  2. 409-й авиационный полк самолетов заправщиков(рос.)
  3. https://russianplanes.net/id119389
  4. авиапарад на Чайке// Aviation parade over the airfield Chayka. YouTube. Василий Хмелевский. 10 лютого 2012. Процитовано 4 травня 2021.
  5. Неуловимые заправщики с Украины // Взлёт : журнал. — 2009. — № 01-02. — С. 41.
  6. Intrigue Idles Soviet-Era Jet In Michigan(англ.)
  7. Ил-78 на ремонте в Николаевсокм АРЗ(рос.)
  8. Іл-78 у США(англ.)
  9. Ильюшин Ил-78, бортовой №: N78GF(рос.)
  10. Ильюшин Ил-78, бортовой №: N78RX(рос.)
  11. Перший Іл-78 з України для Китаю
  12. У Китай прибув перший український літак-заправник Іл-78. Архів оригіналу за 17 грудня 2014. Процитовано 16 листопада 2014.
  13. Ил-78 с/н 59-10(рос.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.