Aprilia RSV4

Aprilia RSV4 — спортивний мотоцикл, що випускається італійською компанією Aprilia з 2009-го року. Флагманська модель компанії.

Загальна інформація
Виробник Aprilia
Роки випуску 2009-
Попередня модель Aprilia RSV 1000 R
Тип Спортивний мотоцикл
Складові
Двигун
КПП Шаблон:Кпп
Технічні характеристики
Ємність баку 18,5
Споряджена маса, кг 180
Aprilia RSV4 на Вікісховищі

Історія

Виробництво мотоцикла стартувало у 2008 році. Модель була представлена 22 лютого 2008 року під час міжнародної конвенції Piaggio Group у Мілані, Італія. RSV4 став першим серійним мотоциклом Aprilia, що комплектувався чотирициліндровим двигуном.

Станом на 2014 рік RSV4 пропонується у двох офіційних комплектаціях: RSV4 R Factory ABS та RSV4 R ABS.[1] З 2015-го року буде доступна версія RSV4 RR, яка матиме максимальні спортивні якості.

Участь у спортивних змаганнях

WSBK

Модель RSV4 стала базовою для участі «Aprilia Racing» у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії WSBK з сезону 2009. У дебютному сезоні Макс Б'яджі 9 разів потрапляв на подіум, здобувши одну перемогу у Брно. Вже в наступному сезоні він став чемпіоном світу, заодно здобувши для Aprilia кубок конструкторів.

Через рік, у 2012-му, Б'яджі вдруге здобув для Aprilia чемпіонський титул та кубок конструкторів. Після сезону він завершив кар'єру, але гонщики на RSV4 продовжували перемагати. В сезоні 2013 було здобуто третій кубок виробників для Aprilia.

В сезоні 2014 француз Сільвен Гвінтолі виграв на Aprilia RSV4 чемпіонат світу, принісши команді також перемогу у заліку виробників.

Результати у WSBK
Макс Бьяджі на Aprilia RSV4 в Мізано, 2010 рік

Станом на кінець 2014 року на мотоциклі Aprilia RSV4 у серії Супербайк здобуто 7 чемпіонських титулів, 41 перемогу у гонках та 89 подіумів.[2]

Сезон Переможець в
особистому заліку		 Кубок
конструкторів
2010 Макс Б'яджі +
2012 Макс Б'яджі +
2013 — +
2014 Сільвен Гвінтолі +

MotoGP

RSV4 також став базовим для побудови гоночних прототипів для участі у серії MotoGP. Модель отримала назву ART та посталась з сезону 2012 приватним командам[3]. Двигун RSV4 для версії MotoGP залишився незмінним у порівнянні з версією WSBK, шасі також було дуже схожим. Найбільші зміни торкнулись пластикового обвісу мотоциклу. Хоча ART було важко конкурувати з заводськими японськими Honda RC213V та Yamaha, проте він дозволив Алеїчу Еспаргаро став найкращим у категорії незаводських гонщиків двічі поспіль у сезонах 2012-2012[4][5].

Для сезону 2015 на базі RSV4 був розроблений мотоцикл Aprilia RS-GP.

Ексклюзивні варіанти

У 2010 році, після перемоги Макса Б'яджі у чемпіонаті світу WSBK, Aprilia випустила обмежену серію мотоциклів в модифікації RSV4 Biaggi Replica. Вартість становила 50 000 € і його не можна було придбати у звичайних дилерів Aprilia, лише безпосередньо в «Aprilia Racing» в Італії. На мотоциклі, на відміну від дорожніх версій, були відсутні дзеркала заднього виду, фари та вказівники поворотів. Модель була доступною в лівреї «Alitalia Aprilia» в кольорах Б'яджі, або в карбоновому стилі. Максимальна потужність RSV4 Biaggi Replica була більшою на 20 к.с. від стандартної дорожньої версії RSV4, а крутний момент — на 10 Нм.[6]

Цікаві факти
  • Чемпіон світу зі шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі 500cc (1987), Вейн Гарднер, протестував усі мотоцикли, що брали участь у чемпіонаті світу з Супербайку в сезоні 2009. Найбільше йому сподобався саме Aprilia RSV4.[7]

Примітки
  1. Aprilia: bikes. aprilia.com (англ.). Aprilia. Процитовано 05.11.2014.
  2. The myth of RSV4. bearacer.com (англ.). Piaggio Group. Архів оригіналу за 05.11.2014. Процитовано 05.11.2014.
  3. Jensen Beeler (03.30.2012). Aprilia ART – A Thinly Veiled World Superbike?. asphaltandrubber.com (англ.). Процитовано 22.04.2015.
  4. 2012 CRT Rider Classification (pdf). resources.motogp.com (англ.). Dorna Sports. 11.11.2012. Процитовано 22.04.2015.
  5. 2013 CRT Rider Classification (pdf). resources.motogp.com (англ.). Dorna Sports. 10.11.2013. Процитовано 22.04.2015.
  6. Jensen Beeler (05.10.2010). Aprilia RSV4 Biaggi Replica: 200hp, 175kg, €50,000. asphaltandrubber.com (англ.). Процитовано 05.11.2014.
  7. Вейн Гарднер тестує мотоцикли Супербайку на треці. klasnueavtoimoto.ru. 23.04.2012. Архів оригіналу за 05.11.2014. Процитовано 05.11.2014.

Джерела
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.