Bugatti Type 50

Модель Type 50 сконструював Етторе Бугатті 1931 на базі моделі Bugatti Type 46 з 8-циліндровим 16-клапанним мотором з верхнім розміщенням двох розподільчих валів, компресором Roots, двома карбюраторами Zenith. При об'ємі 4972 см³ він розвивав потужність 225 к.с. при 4000 об/хв. На машини встановлювали механічну триступінчасту коробку передач, шини 20 x 6,5. В залежності від модифікації Колісна база виносила 3099 - 3505 мм, колія 1400 мм. При масі 1500 кг автомобіль розвивав швидкість 180-200 км/год.

Машини випускались з кузовами типу купе, кабріолет, берліна впродовж 1931-1934 рр.

• Bugatti Type 50T (1937–1939) мав корпус типу купе, берліна, колісну базу 3505 мм, мотор без компресора потужністю 200 к.с. з обертовим моментом 386 Нм проти 420 Нм у базової моделі.
• Bugatti Type 50В (1937–1939) мав корпус типу кабріолет, мотор потужністю 470 к.с.

Заводський гонщик Ахілл Варзі не зміг завершити прем'єрну гонку Bugatti Type 50 Мілле Мілья (Mille Miglia) (1931). На гонці 1931 24 години Ле-Мана Етторе Бугатті виставив три машини, які мали значні проблеми з шинами Michelin. Одна з машин врізалась у глядачів, один з яких загинув. Через це дві машини зняли з змагань. На гонці 24 години Ле-Мана 1933 машина Bugatti Type 50 зійшла на 119 колі через технічні проблеми. Схожим чином завершились гонки 1934 і 1935 років для екіпажу Роджера Лабріка.

• Erwin Tragatsch: Das große Bugatti Buch, Motorbuch Verlag, 1986, ISBN 3-87943-929-X
• Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern, Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991
• Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern, Bleicher Verlag, 1993, ISBN 3-88350-190-5

• Bugatti Type 50 (нім.)
• 1932 Bugatti Type 50 Coupé^{[недоступне посилання з вересня 2019]} (англ.)
• Bugatti Type 50 50T (англ.)
• Le Mans 24 Hours 14.6.1931 (англ.)
• 11émes Grand prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1933 (фр.)
• 12èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1934 (фр.)
• 13èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1935 (фр.)