24 години Ле-Мана
24 Години Ле-Мана (фр. 24 Heures du Mans) — найвідоміші автомобільні перегони на витривалість, що проходять щорічно недалеко від французького міста Ле-Ман. Організатором змагання виступає Західний автоспортивний клуб Франції (фр. Automobile Club de l'Ouest, ACO). Перші перегони відбулася 26—27 травня 1923 року, надалі змагання проходили в червні (за винятком 1968 р., коли через студентську революцію були перенесені на вересень). Перегони не проводилися в 1936 р. (через загальний страйк) та 1940—1948 рр. (з причини Другої світової війни).
![](../I/Audi_R10_1.JPG.webp)
![](../I/Circuitdelasarthe.svg.png.webp)
Змагання проходять на трасі Сарт (фр. Circuit de la Sarthe), довжина якої після останньої модифікації 2018 становить 13 626 метрів (13,6 км)[1]. Більша частина дистанції прокладена звичайними дорогами (в т. ч. пряма Мюльсанн), в решту пори року використовуються для пересування транспорту; деякі ділянки були побудовані навмисно для перегонів.
У перегонах беруть участь близько 60 (у 2019 році список учасників був розширений до 62-х машин) автомобілів, що стартують одночасно. Переможцем оголошується екіпаж, автомобіль якого пройшов за 24 години найбільшу відстань.
Мета
У той час, коли перегони Гран-прі відбувалися по всій Європі, Ле-Ман задумувався як своєрідне випробування для автоспорту. Метою виробників мало стати виробництво не тільки найшвидших, але й надійних автомобілів. Крім того, таке випробування сприяло розвитку паливноощадних технологій.
Виробники
Найуспішнішою маркою в історії Ле-Мана є Porsche. Німецькі автомобілі перемагали тут 19 разів, включно з серією з семи перемог поспіль — з 1981 по 1987 рік. Слідом за Porsche йде Ferrari з дев'ятьма тріумфами. Італійці також можуть похвалитися тривалою переможною серією (1960-1965 рр.). Найбільш захопливою дуеллю тих часів було протистояння Ford та Ferrari. Японські виробники за всі роки виступів здобули дві перемоги. Першою японською компанією, яка може похвалитися перемогою у 24-годинних перегонах, є Mazda, її успіх датується 1991 роком. До 2018 року, зовсім трохи не вистачало Toyota для досягнення подібного успіху. Технічні проблеми, що виникли в останню годину перегонів 1999 року (вибух задньої лівої шини) відкинули прототип з Японії на друге місце. А в 2016, японський автомобіль, перебуваючи на першому місці, зійшов за 3 хвилини до фінішу через проблеми з двигуном. І лише в 2018 році Тойоті нарешті вдалося здобути свою першу перемогу.
Останнім часом спостерігалося домінування Porsche. Проте німецький виробник оголосив про завершення виступів в основному класі перегонів на витривалість (LMP1) після закінчення чемпіонату 2017 року.
Переможці Ле- Мана з 1923
![](../I/Jaguar_C-Type_HM.JPG.webp)
![](../I/Jaguar_XKD_606_1956.jpg.webp)
![](../I/Porsche_917C.jpg.webp)
![](../I/Nimrod_NRAC2.jpg.webp)
![](../I/LeMans1985Runner-upPorsche956.jpg.webp)
![](../I/Porsche_962_1988_Le_Mans_at_Silverstone_2007.JPG.webp)
![](../I/MAZDA787B.jpg.webp)
![](../I/Joest_WSC95.jpg.webp)
![](../I/Porsche_911_GT1_'98.jpg.webp)
![](../I/2_Audi_R8.jpg.webp)
![](../I/Audi_R10_2007.jpg.webp)
![](../I/AudiR10_2008.jpg.webp)
![](../I/Peugeot_908_and_Oreca.jpg.webp)
![](../I/3_Audi_R15.jpg.webp)
![](../I/Audi-R18-TDI-2011.JPG.webp)
Рік | Пілоти | Команда | Автомобіль | Кількість Кіл | Дистанція |
---|---|---|---|---|---|
2019 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 385 | 5246,01 км |
2018 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 388 | 5286,88 км |
2017 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 919 Hybrid | 367 | 5009,55 км |
2016 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 919 Hybrid | 384 | 5233,53 км |
2015 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 919 Hybrid | 395 | 5383,46 км |
2014 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R18 e-tron quattro | 379 | 5165,39 км |
2013 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R18 e-tron quattro | 348 | 4750,2 км |
2012 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R18 e-tron quattro | 378 | 5159,7 км |
2011 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R18 TDI | 355 | 4838.30 км |
2010 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R15 TDI plus | 397 | 5410.71 км |
2009 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 908 HDi FAP | 382 | 5206.27 км |
2008 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R10 TDI | 381 | 5192.65 км |
2007 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R10 TDI | 369 | 5036.85 км |
2006 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R10 TDI | 380 | 5187 км |
2005 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R8 | 370 | 5050.5 км |
2004 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R8 | 379 | 5169.9 км |
2003 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Bentley Speed 8 | 377 | 5146.05 км |
2002 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R8 | 375 | 5118.75 км |
2001 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R8 | 321 | 4381.65 км |
2000 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Audi R8 | 368 | 5007.99 км |
1999 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
BMW V12 LMR | 365 | 4968 км |
1998 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 911 GT1-98 | 351 | 4773.18 км |
1997 | ![]() { ![]() ![]() |
![]() |
TWR Porsche WSC-95 | 361 | 4909.6 км |
1996 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
TWR Porsche WSC-95 | 354 | 4814.4 км |
1995 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
McLaren F1 GTR | 298 | 4055.8 км |
1994 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Dauer 962 Le Mans | 344 | 4678.4 км |
1993 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 905 Evo 1B | 375 | 5100 км |
1992 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 905 Evo 1B | 352 | 4787.2 км |
1991 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Mazda 787B | 362 | 4922.81 км |
1990 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar XJR-12 | 359 | 4882.4 км |
1989 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Sauber C9-Mercedes-Benz | 389 | 5265.115 км |
1988 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar XJR-9LM | 394 | 5332.97 км |
1987 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 962C | 354 | 4791.9 км |
1986 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 962C | 367 | 4972.731 км |
1985 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 956 | 373 | 5088.507 км |
1984 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 956 | 359 | 4900.276 км |
1983 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 956 | 370 | 5047.934 км |
1982 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 956 | 359 | 4899.086 км |
1981 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 936 | 354 | 4825.348 км |
1980 | ![]() ![]() |
![]() |
Rondeau M379B-Ford Cosworth | 338 | 4608.02 км |
1979 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 935 K3 | 307 | 4173.93 км |
1978 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Alpine A442B | 369 | 5044.53 км |
1977 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 936 | 342 | 4671.83 км |
1976 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 936 | 349 | 4769.923 км |
1975 | ![]() ![]() |
![]() |
Mirage GR8-Ford Cosworth | 336 | 4594.577 км |
1974 | ![]() ![]() |
![]() |
Matra Simca MS670C | 337 | 4606.571 км |
1973 | ![]() ![]() |
![]() |
Matra Simca MS670B | 355 | 4853.945 км |
1972 | ![]() ![]() |
![]() |
Matra Simca MS670 | 344 | 4691.343 км |
1971 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 917K | 397 | 5335.313 км |
1970 | ![]() ![]() |
![]() |
Porsche 917K | 343 | 4607.81 км |
1969 | ![]() ![]() |
![]() |
Ford GT40 Mk. I | 372 | 4997.88 км |
1968 | ![]() ![]() |
![]() |
Ford GT40 Mk. I | 331 | 4452.88 км |
1967 | ![]() ![]() |
![]() |
Ford GT40 Mk. IV | 388 | 5232.9 км |
1966 | ![]() ![]() |
![]() |
Ford GT40 Mk. II | 360 | 4843.09 км |
1965 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 250LM | 348 | 4677.11 км |
1964 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 275P | 349 | 4695.31 км |
1963 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 250P | 339 | 4561.71 км |
1962 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 330 TRI/LM Spyder | 331 | 4451.255 км |
1961 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 250 TRI/61 | 333 | 4476.58 км |
1960 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 250 TR59/60 | 314 | 4217.527 км |
1959 | ![]() ![]() |
![]() |
Aston Martin DBR1 | 323 | 4347.9 км |
1958 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 250 TR58 | 305 | 4101.926 км |
1957 | ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar D-Type | 327 | 4397.108 км |
1956 | ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar D-Type | 300 | 4034.939 км |
1955 | ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar D-Type | 307 | 4135.38 км |
1954 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 375 Plus | 302 | 4061.15 км |
1953 | ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar C-Type | 304 | 4088.064 км |
1952 | ![]() ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 300SL | 277 | 3733.839 км |
1951 | ![]() ![]() |
![]() |
Jaguar XK-120C | 267 | 3611.193 км |
1950 | ![]() ![]() |
![]() |
Talbot-Lago T26 Grand Sport | 256 | 3465.12 км |
1949 | ![]() ![]() |
![]() |
Ferrari 166MM | 235 | 3178.299 км |
1948 по 1940 |
Перегони скасовано через Другу світову війну і французьку реконструкцію | ||||
1939 | ![]() ![]() |
![]() |
Bugatti Type 57S Tank | 248 | 3354.76 км |
1938 | ![]() ![]() |
![]() |
Delahaye 135CS | 235 | 3180.94 км |
1937 | ![]() ![]() |
![]() |
Bugatti Type 57G Tank | 243 | 3287.938 км |
1936 | Перегони скасовано через загальний страйк | ||||
1935 | ![]() ![]() |
![]() |
Lagonda M45R Rapide | 222 | 3006.797 км |
1934 | ![]() ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 | 213 | 2886.938 км |
1933 | ![]() ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 | 233 | 3144.038 км |
1932 | ![]() ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 | 218 | 2954.038 км |
1931 | ![]() ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 | 184 | 3017.654 км |
1930 | ![]() ![]() |
![]() |
Bentley Speed Six | 179 | 2930.663 км |
1929 | ![]() ![]() |
![]() |
Bentley Speed Six | 174 | 2843.83 км |
1928 | ![]() ![]() |
![]() |
Bentley 4½ Litre | 154 | 2669.272 км |
1927 | ![]() ![]() |
![]() |
Bentley 3 Litre Super Sport | 137 | 2369.807 км |
1926 | ![]() ![]() |
No Team Name | Lorraine-Dietrich B3-6 | 147 | 2552.414 км |
1925 | ![]() ![]() |
No Team Name | Lorraine-Dietrich B3-6 | 129 | 2233.982 км |
1924 | ![]() ![]() |
![]() |
Bentley 3 Litre Sport | 120 | 2077.341 км |
1923 | ![]() ![]() |
No Team Name | Chenard et Walcker Sport | 128 | 2209.536 км |
Катастрофи
- Під час перегонів 11 червня 1955 трапилася найгірша автокатастрофа у світі всіх часів. На другій годині перегонів, по завершенню 35 кола, автомобіль Mercedes-Benz W196 за кермом якого перебував досвідчений французький пілот П'єр Левег (Pierre Levegh), на швидкості понад 220 км/г зіткнуся з Austin-Healey що йшов попереду, злетів у повітря і вдарившись капотом о захисний мур головної трибуни, перевернувся та вибухнув. Уламки авто влетіли в натовп глядачів та «пропрасували» його. Спроби пожежників загасити водою охоплені полум'ям металеві деталі Мерседесу з магнієвих сплавів водою, призвели до ще гірших результатів. Наслідки: 84 загиблих і понад 100 поранених[2][3].
Автоконцерн Мерседес після цього випадку на 30 років пішов з автоспорту. Керівництво перегонів та міжнародна федерація автоспорту докорінно переглянула умови безпеки та змінила технічний регламент змагань.[4]
Див. також
Посилання
Виноски
- The track layout.
- Austin Healey History(англ.)
- youtube: Le Mans Disaster (1955)
- Більше про аварію 1955 року