China Eastern Airlines
China Eastern Airlines (кит. 中国东方航空股份有限公司) — велика китайська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Шанхаї. Вона обслуговує міжнародні, внутрішні та місцеві напрямки. Основні аеропорти, авіакомпанії — аеропорт Хунцяо і міжнародний аеропорт Пудун. Входить до міжнародного альянсу SkyTeam.
 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія і публічна компанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1988 | |||
| Хаби | Kunming Changshui International Airportd, Shanghai Hongqiao International Airportd, Міжнародний аеропорт Пудун і Xi'an Xianyang International Airportd | |||
| Альянс | SkyTeam[1] | |||
| Дочірні компанії | Shanghai Airlines, China Cargo Airlinesd, OTT Airlinesd, China Eastern Airlines Zhejiang Branchd і Eastern Air Cateringd | |||
| Штаб-квартира | Shanghai Hongqiao International Airportd | |||
| Сайт | global.ceair.com | |||
Історія
Авіакомпанія була заснована 25 червня 1988 на базі Східнокитайського (Хуадунського) регіонального управління Головного управління цивільної авіації Китаю. У 1997 China Eastern Airlines перейшов контроль над збитковою авіакомпанією China General Aviation, одночасно компанія стала першим авіаперевізником в країні, чиїми акціями здійснювалась торгівля на світових фондових ринках.
У 1998 заснований вантажоперевізник China Cargo Airlines — спільне підприємство з China Ocean Shipping. У 2001 China Eastern Airlines придбала авіакомпанію Air Great Wall, а в 2002 було поглинуто ще два великих місцевих авіаперевізника — China Yunnan Airlines і China Northwest Airlines.
Уряду Китаю належить 61,64 % акцій China Eastern Airlines, інші цінні папери торгуються на фондових ринках. У січні 2005 в компанії працювало 16 435 осіб.
20 квітня 2006 в ЗМІ з'явилися повідомлення, що китайський уряд може продати до 20 % акцій з власного пакету ряду іноземних інвесторів, серед яких називалися авіакомпанії Singapore Airlines, Emirates Airline і Japan Airlines. Singapore Airlines підтвердила факт переговорів .
Фінансові показники
У 2008-2009 фінансовому році компанія отримала чистий збиток у розмірі 15,3 млрд юанів ($2,2 млрд). Колосальні втрати пояснюються невигідно ув'язненими хеджинговими контрактами на постачання авіаційного гасу в умовах сильних коливань цін на ринку пального, а також падінням пасажиропотоку.[2]
Інциденти
- 10 вересня 1998 McDonnell-Douglas MD-11 (реєстр. номер B-2173), який летів рейсом 586 з Шанхаю в Пекін зазнав аварію в шанхайському аеропорту Хунцяо через відмову носового шасі. Ніхто не постраждав.
- 21 листопада 2004 через хвилину після зльоту з аеропорту Баотоу Ерлібань розбився Bombardier CRJ-200 (реєстр. номер B-3072), що виконував рейс 5210 в Шанхай. Загинули 53 людини, що знаходилися на борту.
- 7 квітня 2005 Airbus A340-300 авіакомпанії China Eastern (реєстр. номер B-2383) при зльоті з аеропорту Хітроу (Лондон, Велика Британія) зачепив хвостом ЗПС. Екіпаж літака прийняв рішення продовжити політ в Шанхай.
- 13 травня 2006 у Airbus A340-600 (реєстр. номер B-6055), що виконував рейс 5042 з Сеула в Шанхай, при посадці в міжнародному аеропорту Пудун лопнули покришки шасі. Ніхто з пасажирів не постраждав.
Маршрутна мережа
Китайські східні авіалінії мають сильну присутність на маршрутах в Азії, Європі, Північній Америці та Австралії. У 2004 авіакомпанія закрила маршрут нерентабельний Шанхай — Брюссель — Мадрид. Тим не менш, у цьому ж році був відкритий новий маршрут Шанхай — Мельбурн. У 2007 Китайські східні авіалінії почали обслуговувати свій перший африканський рейс, в Йоганнесбург (через Мале). Також у 2007 почав функціонувати рейс до Нью-Йорк з Шанхаю, цей рейс став найдовшим невпинним маршрутом авіакомпанії. 22 листопада Китайські східні авіалінії відкрили сезонний рейс Шанхай — Брисбен двічі на тиждень.
Китайські східні авіалінії планують додати 2 частоти на маршруті Шанхай-Лос-Анджелес з червня 2008.[3] Згідно з іншими джерелами додадуться додаткові частоти в Лондон, Нью-Йорк та Ванкувер.
Китайські східні авіалінії планують замовити понад 40 Airbus A320. При цьому не планується замовляти Airbus A380, так як міжнародні рейси збиткові, особливо новий маршрут Шанхай-Нью-Йорк.
Китайські східні авіалінії планують відкрити рейс в Алжир з Шанхаю через Париж в серпні 2008 року, на цьому маршруті буде використовуватися Airbus A340-600.
Флот
_taking_off.jpg.webp)
Станом на квітень 2017 Китайські східні авіалінії мали такий флот[4]:
| Тип | Разом | Пасажирів (Перший/Бізнес/Економ) |
Маршрути | Примітки |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 36 | 122 (8/114) | Місцеві рейси | 2 літака в ливерии "Чудовий Цинхай" |
| Airbus A320-200 | 165 (3 замовлено) | 158 (8/150) | Місцеві рейси | 4 літака в ливерии "Чудовий Ганьсу"
1 літак в ливерии Діснея 2 літака в ливерии "Чудовий Цинхай" |
| Airbus A321-200 | 68 (2 замовлено) | 177 (20/157) | Місцеві рейси, Бангкок, Дака, Янгон | 2 літака в ливери Sky Team |
| Airbus A330-200 | 30 | 264 (24/240) | Сідней, Мельбурн, Делі, Франкфурт, Сінгапур | |
| Airbus A330-300 | 15 (4 замовлено) | 298 (38/260) | Місцеві рейси і Азія | |
| Boeing 737-300 | 16 | 128 (8/120) | Місцеві рейси | |
| Boeing 737-700 | 43 | 134 (8/126) | Місцеві рейси | |
| Boeing 737-800 | 81 (2 замовлено) | 170 (8/162) | Місцеві рейси, Азія | |
| Boeing 777-300 | 16 (3 замовлено) | 316 (6/52/258) | Європа, Північна Америка | |
| Boeing 787-8 | (15 замовлено) | Наддалекі рейси | ||
| Bombardier CRJ-200LR | 5 | 50 | Місцеві рейси | |
| BAe 146-300 | 3 | 70 | Місцеві рейси | |
| Comac C919 | (20 замовлено) | TBA | Місцеві рейси |
Вантажний флот
Вантажний підрозділ авіакомпанії Китайські східні авіалінії, China Cargo Airlines, експлуатувала наступні літаки станом на листопад 2007:
| Тип | Разом | Примітки |
|---|---|---|
| Airbus A300-600RF | 3 | |
| Boeing 747-400ERF | 2 | |
| McDonnell Douglas MD-11F | 6 | |
| Ту-204-120C | (2 замовлено) |
Станом на березень 2007 середній вік флоту авіакомпанії Китайські східні авіалінії становив 6.4 року.[5]