Clemenceau (R98)
Авіаносець «Клемансо» (фр. Clemenceau (R98)) — французький авіаносець однойменної серії періоду Холодної війни. Названий на честь Жоржа Клемансо. Другий корабель з такою назвою у ВМС Франції.
Авіаносець «Клемансо» | ||
---|---|---|
Авіаносець «Клемансо» | ||
Служба | ||
Тип/клас | Авіаносець | |
Держава прапора | ||
Спущено на воду | 21 грудня 1957 року | |
Введено в експлуатацію | 22 листопада 1961 року | |
Виведений зі складу флоту | знятий з озброєння 25 вересня 1997 року | |
Статус | утилізований | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 27 300 тонн (стандартна) 32 720 тонн (повна) | |
Довжина | 265 м | |
Ширина | 51,2 м | |
Осадка | 8,6 м | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 2-вальна паротурбінна установка | |
Потужність | 126 000 к.с. (93 960 кВт) | |
Швидкість | 32 вузли | |
Автономність плавання | 7 500 миль на 18 вузлах | |
Екіпаж | 1 338 чоловік (64 офіцери) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 8 x 100-мм універсальних гармат | |
Авіація | до 40 літаків |
Історія створення
Авіаносець «Клемансо» був закладений у жовтні 1955 року на верфі Брестського арсеналу. Спущений на воду 21 грудня 1957 року, вступив у стрій 22 листопада 1961 року. Випробування показали недостатню остійність корабля, тому у 1966 року він був обладнаний булями.
Історія служби
Після вступу у стрій авіаносець «Клемансо» до 1965 року базувався в Тулоні та ніс службу переважно у Середземному морі. У 1962 році здійснив похід в Атлантичний океан та Північне море. З 12 березня по 19 грудня 1938 року здійснив навколосвітнє плавання навколо Африки та мису Горн, під час якого заходив на Таїті та брав участь у ядерних випробуваннях на атолі Муруроа.
З квітня 1969 року по березень 1970 року «Клемансо» пройшов ремонт, після чого у червні 1970 року здійснив похід в Атлантику та Норвезьке море. В 1971 році здійснив навчальне плавання в Дакар.
Протягом жовтня-листопада 1974 року авіаносець перебував у Аденській затоці для захисту незалежності Джибуті (операція «Sapphire I»). В лютому 1975 року надавав допомогу мешканцям острова Маврикію, який сильно постраждав від тропічного циклону.
Навесні 1975 року «Клемансо» повернувся у Брест, де пройшов ремонт та модернізацію. У 1977 році здійснив другий похід до берегів Джибуті (операція «Sapphire II»). З липня 1977 року по березень 1979 року проходив ремонт та модернізацію. З жовтня 1983 року по березень 1984 року під час громадянської війни в Лівані авіаносець здійснював патрулювання біля берегів Лівану (операція «Olifant»), під час якого 17 листопада 1983 року завдавав ударів по базах ісламських терористів.
З вересня 1984 року по січень 1985 року на авіаносці проводився ремонт головної енергетичної установки, а з вересня 1985 року по вересень 1986 року — модернізація, під час якої і 4 100-мм артилерійські установки були замінені двома ЗРК Crotale.
З липня 1987 року по вересень 1988 року «Клемансо» ніс службу в Індійському океані, де захищав торгове мореплавство в Ормузькій протоці під час Ірано-іракської війни (операція «Promethee»). У серпні 1990 року авіаносець знову перебував в Індійському океані, де брав участь в операції «Щит пустелі».
21 липня 1991 року під час стоянки в в Тулоні в ангарі корабля виникла пожежа. З січня по червень 1992 року авіаносець пройшов ремонт та модернізацію, під час якої були встановлені ЗРК MBDA Mistral.
У 1993—1994 роках авіаносець брав участь в операціях біля берегів Югославії, де його літаки виконували розвідувальні польоти та завдавали ударів по позиціях сербських військ (1-9.1993, 3-5.1994, 7.1994, 12.1995-3.1996, 11-12.1996).
1 вересня 1997 року авіаносець «Клемансо» був виключений зі списків флоту.
Утилізація
31 грудня 2005 року «Клемансо» вирушив в Аланг (Індія) для утилізації. Але оскільки корабель був побудований із використанням шкідливих речовин (азбест, свинець, ртуть), Грінпіс організував протести, і 6 січня 2006 року Верховний суд Індії заборонив захід корабля в індійські територіальні води[1]. Крім того, 15 січня уряд Єгипту заборонив прохід корабля по Суецькому каналу. Коли дозвіл таки був отриманий, він викликав незадоволення екологічних організацій[2]. Зрештою, президент Жак Ширак розпорядився повернути корабель у Францію[3].
У 2009 році корабель вирушив на утилізацію на верфі Able UK у Великій Британії.[4][5]. Утилізація розпочалась в листопаді 2009 року та завершилась наприкінці 2010 року.
Галерея
- Стернове колесо
- Панель управління силовою установкою
- Запуск літака «Super Étendard» (16 липня 1997 року).
- «Super Étendards» на польотній палубі
- Спальні місця членів екіпажу
Література
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002
- С. А. Балакин — Авианосцы мира 1945—2001. Часть 1. США, Франция
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Clemenceau (R98)
Примітки
- BBC NEWS | South Asia | Stay out, India tells toxic ship
- BBC NEWS | World | South Asia | Egypt grants 'toxic' ship passage
- BBC NEWS | Europe | Chirac orders 'toxic' ship home
- Praise for 'toxic' ship scrapping. BBC News Online. 4 січня 2010. «The dismantling of the former Clemenceau is a positive and pioneering operation in Europe»
- Ghost ship arrives in north-east. BBC News. 8 лютого 2009. Процитовано 5 березня 2009.