DAF LF

DAF 45 LF (2001-2006)

В 2001 році на заміну DAF 45/55 представлено сімейство вантажівок DAF LF які виготовлялись для різних завдань в яке входили DAF LF 45 (масою 6-12 т) і LF 55 (масою 13-18 т) з різними варіантами колісної бази, корисного навантаження та варіантами двигунів вибрані. Крім того, LF доступні з короткою або довгою кабіною. На DAF LF45 встановлюють двигуни PACCAR об'ємом 3,92 л потужністю 135-167 к.с., 5,88 л потужністю 185-220 к.с., на DAF LF55 встановлюють двигуни PACCAR об'ємом 3,92 л потужністю 167 к.с., 5,88 л потужністю 185-250 к.с.

DAF LF 45 (2006-2013)

DAF LF 220 (2013-2017)

DAF LF 290 (з 2017)

У 2006 році модель оновили. У оновлену серію LF45 входять шасі повною масою 6,2-12 т. Це типово розвізні вантажівки 4х2, з 17,5-дюймовими колесами, що забезпечують низьку посадку і навантаження, і з короткою кабіною LF Day Cab шириною 2130 мм і внутрішньою висотою 1610 мм.

До оновленої серії LF55 відносяться шасі колісною формулою 4х2 повною масою 12-15 т, шасі 6х2 повною масою 21 т, сідлові тягачі 4х2 повною масою 13 т (у складі автопоїзда до 24 т) та шасі 4х2 повною масою 16-19 т. У всіх - 19,5-дюймові колеса, крім шасі повною масою 16-19 т, у яких 22,5 дюйма. При магістральних перевезеннях використовується кабіна LF Sleeper Cab з одним спальним місцем - у неї ті ж ширина і внутрішня висота, що і у LF Day Cab, але довжина - 2003 мм.

Автомобілі оснащуються новими дизелями PACCAR: 4-циліндровими рядними FR робочим об'ємом 4,5 л (138, 158 і 183 к.с.) і 6-циліндровими рядними GR робочим об'ємом 6,7 л (220, 250 і 280 к.с. ). Мотори FR прийшли на заміну 3,9-літрового двигуна, GR - 5,9-літрового. Нові дизелі, обладнані системою впорскування Common Rail високого тиску, створені із застосуванням технології SCR (Selective Catalytic Reduction), при якій для зниження концентрації оксидів азоту в систему випуску впорскується добавка AdBlue на основі дистильованої води та сечовини. Одного бака з добавкою AdBlue ємністю 26 л вистачає на 2,5 тис. км пробігу. Двигуни відповідають нормам токсичності відпрацьованих газів Євро-4. У порівнянні з попередніми моторами, що відповідають нормам Євро-3, нові двигуни, за даними виробника, мають менший, на 4%, витрата палива.

На машини встановлюються 6-ступінчаста механічна коробка передач або 6-ступінчаста роботизована ZF AS-Tronic (педаль зчеплення в цьому випадку вичавлювати не потрібно, а режими роботи коробки задаються круглим перемикачем, розташованим на передній панелі, і підрульовим важелем). Також може встановлюватися автоматична коробка передач Allison.

Нова панель приладів легко читається і виглядає як на легковому автомобілі. Рульове колесо нового дизайну обладнується опційно подушкою безпеки і клавішами на спицях, які можуть бути налаштовані для управління мобільним телефоном. На передній панелі, праворуч від комбінації приладів, встановлена ​​компактна рукоятка ручного гальма.

Екстер'єр кабіни оновленої серії відрізняється новими блок-фарами, більш низько розташованій ґратами радіатора і зовнішніми дзеркалами заднього і бічного виду відчутно великих розмірів.

Передня і задня підвіски у автомобіля - на параболічних ресорах або пневмобалонах. У автомобілів знижено власна маса шасі на догоду підвищення вантажопідйомності і зменшений радіус повороту для поліпшення маневреності. Сервісний інтервал для легкої серії становить 55 тис. км пробігу.[1]

У 2013 році сімейство CF оновили аналогічно серіям CF та XF. Автомобілі отримали новий зовнішній вигляд і двигуни стандарту Євро-6.

• Офіційний сайт моделі (англ.)