DKW F1

DKW F1 перша модель класу мініавто з переднім приводом компанії DKW (з 1932 Auto Union). Випускалась у 1931/32 роках на основі ліцензії на конструкцію переднього приводу французької компанії Tracta.

DKW F1 (500). 1931
DKW F1 (600) Лімузин. 1931
Панель приладів
DKW F1 Monoposto. 1932

Історія

Данський інженер Йорген Скафте Расмуссен (нім. Jørgen Skafte Rasmussen) у жовтні 1930 прибув до конструкторського бюро у Цвікау для розробки дешевого малого автомобіля з приводом від двотактного мотоциклетного мотора, незалежною підвіскою коліс, переднім приводом, низько розміщеним центром ваги. Впродовж 6 тижнів[1] було розроблено конструкцію тримісного авто з відкритим кузовом родстер вагою 450 кг, мотором об'ємом 500 см³ і потужністю 15 к.с.. Шасі складалось з двох U-подібних лонжеронів.

DKW F1 (DKW Тип FA 500) презентували на Берлінському автосалоні у лютому 1931. Модель зібрали на заводі у Цвікау, а задньопривідні моделі у Шпандау (Берлін). До кінця року випустили DKW Тип FA 600 з мотором в 584 см³, фанерним 2- і 4-місним кузовом кабріолетоббитим шкірозамінником, підвіскою обох осей на поперечних ресорах. Незабаром почали встановлювати кузови седан, "лімузин". Крім того випустили спортивні модифікації. Так на гонках ретро-машин 1970 на Нюрбургрингу DKW F1 Monoposto розвинув на фінішній прямій 120 км/год. Найдорожча модифікація коштувала 1750 марок. Було продано близько 4000 DKW F1, що становило близько 8% ринку авто. Успішні продажі моделей DKW F1 — DKW F8 зробило компанію DKW другою по обсягам продажів після Opel щороку поміж 1933-1938 роками.

Технічні дані DKW F1
Розміри Параметри
Роки випуску: 1931-1932
Колісна база : 
  • 2.100 мм (2-місний)
  • 2.400 мм (4-місний)
Довжина: 
  • 3100 мм (2-місні)
  • 3400 мм (4-місні)
Ширина1300 мм
Висота1375 мм
Виготовлено: 
Маса порожнього: 435 кг — 600 кг
Мотор
Потужність мотора: 15 к.с. (18 к.с.)
Об'єм мотора494 см³ (584 см³)
Трансмісія: КП 3-ступінчаста механічна
Швидкість: 75-85 км/год.
Витрата пального:  8 л на 100 км
Бензобак:   25 л
Модель-наступник: DKW Meisterklasse 601 F2

Джерела
  • Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920–1945. 1. Auflage 2001, Motorbuch Verlag, Stuttgart. (нім.)
  • Staatsarchiv Chemnitz (Hrsg.): In Fahrt Autos aus Sachsen. Mitteldeutscher Verlag, Halle 2005. (нім.)
  • Von 0 auf 100. Hundert Jahre Autoland Sachsen. Chemnitzer Verlag, 2001/2003. (нім.)
  • Siegfried Rauch: DKW – Die Geschichte einer Weltmarke. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1988. (нім.)

Посилання

Примітки
  1. [Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, volume 2, стор. 94: "Innerhalb von 6 Wochen sollten nicht nur die Konstruktion, sondern auch bereits drei Versuchswagen fertig sein! Diese Zeitlimit wurde erstaunlich auf den Tag genau eingehalten....und wäre unter heutigen Verhältnissen völlig unvorstellbar." ]
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.