Garelli Motorcycles

Мотоцикл Garelli Rekord, модель 1973 року

У віці 22 років Адальберто Гареллі отримав диплом інженера і присвятив себе розвитку і вдосконаленню двотактних двигунів для Fiat. У 1911 році Гареллі звільнився з роботи, оскільки у компанії на той момент не було зацікавленості у розвитку двотактних двигунів. Він зайнявся розробкою двигуна власної конструкції у період між 1911 і 1914 роками, в результаті чого з'явився одноциліндровий двигун з робочим об'ємом 350 см³. Адальберто працював для інших виробників мотоциклів в період з ​​1914 по 1918 роки, під час якого він виграв конкурс, організований італійської армією для розробки мотоцикла, у якому він використав свій 350-кубовий двигун.

У 1919 році Адальберто випустив мотоцикл Garelli 350сс, на якому було встановлено рекорд подолання відстані. Гонщик Етторе Жірарді подолав відстань у 840 км від Мілана до Неаполяз середньою швидкістю 38,29 км/год. Багато відомих італійських гонщиків, таких як Ернесто Гнеса, Таціо Нуволарі та Акілле Варзі почали свою кар'єру в гонках саме на мотоциклах Garelli. Модель Garelli 350cc залишалася у виробництві до 1926 року і зробила серйозний вплив у гонках. Компанія також займалася виробництвом мотоциклів для італійської армії. Після Другої світової війни, Garelli Motorcycles зосередилася на випуску мотоциклів з малим об'ємом двигуна та мопедів для європейського ринку.

У кінці 1990-х років бренд «Garelli» був придбаний компанією Nuova Garelli S.p.A., контрольованою «Finsec srl» — холдинговою компанією Паоло Берлусконі (брат Сільвіо Берлусконі) з метою розробки у Європі та виробництві у Китаї скутерів.

З 21 травня 2007 Garelli стала офіційним постачальником футбольного клубу «Мілан».[1]